公路建设混凝土结构外观质量问题与控制
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摘要：在公路工程建设中，要提高混凝土的外观质量，则必须从支模、混凝土原材料、配合比、拌制、浇筑、振捣、拆模、养生等各方面严加控制，才能做到混凝土表面光滑平整、无蜂窝麻面、外观整体颜色一致。因此，做好对混凝土的外观质量的控制，是保证工程质量的一种重要手段。
关键词：公路工程混凝土外观质量控制措施
Abstract: in the highway construction, to improve the appearance quality of concrete, it must be from the formwork, the concrete raw materials, mix proportion, mixing, pouring, vibrating, stripping, health and other aspects of strict control, in order to achieve concrete surface smooth, without honeycomb and scale, the overall appearance of the same color. Therefore, control the appearance quality of concrete, is an important means of ensuring engineering quality.
Keywords: appearance quality control measures of concrete for Highway Engineering
中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号：
引言；结构混凝土外观质量的好坏，从一定程度上讲反映了一个建筑企业施工水平的高低。一次性施工效果好的混凝土，拆模后其结构外形轮廓分明、线性顺滑而又不乏挺拔，混凝土表面平整、光洁、色泽自然、均匀一致，它能给人产生朴素、自然、美观的视觉感受，这是混凝土该达到的效果。
1．混凝土常见的外观质量问题
混凝土的外观质量问题主要表现在五个方面。
①混凝土外形缺陷。即混凝土跑模、表面不平整、线条不畅、主要表现为缺棱掉角、棱角不直、翘曲不平、飞边凸肋等。
②混凝土表面产生蜂窝、麻面、气泡、疏松。主要表现为混凝土局部酥松，砂浆少石子多，石子之间形成蜂窝状的孔洞，从而造成混凝土不密实、强度低。混凝土表面局部粗糙或有许多小凹坑，致使混凝土表面不光滑，外观不美观。
③露筋。构件内钢筋未被混凝土包裹而外露，从而影响钢筋与混凝土的握裹，使应力不能有效传递，局部钢筋无混凝土保护层而造成结构不安全。
④施工缝处混凝土结合不好。有缝隙或夹有杂物形成缝隙夹层，造成结构物整体性不好。
⑤混凝土表面骨料显露、颜色不均匀及有砂痕产生。
混凝土结构外观质量缺陷产生的原因有五个方面：
2.1模板方面
(1)模板缝口加工精度不够，拼装后存在渗漏的缝隙。
(2)模板表面不平整或者有伤痕。
(3)模板表面的锈斑未清除或清除不彻底，模板涂油过早，脱模剂用废机油涂刷，模板表面所涂的油粘度过大。
(4)模板支撑不牢固，模板拆除过早。
2.2混凝土拌合物方面
采用不同品牌的水泥，脱模剂和不同料场的砂石料，水泥用量较多或用量过少，砂子用量过多，或石子粒径过小，水泥库存时间过短，或者水的用量过多，混凝土拌合物坍落度过大。配料时计量不准，搅拌不透彻，混凝土出现分层离析或水分损失较多，易形成色差，当混凝土中掺加氯化钙时，其表面会形成暗色条纹，若减水剂用量过大时，出现离析、泌水现象，表面有松散砂浆。
2.3混凝土的浇筑方面
(1)振捣方法不当。即早振，过振，快振，迟振，欠振，漏振，振捣程序不对等。
(2)浇筑工艺不妥。如混凝土浇筑过程中落差过大，会导致混凝土离析，产生色差等。
2.4钢筋显隐方面
钢筋混凝土结构其表面易产生显隐，但不是露筋。其原因主要有：混凝土保护层设计偏小，钢筋骨架发生变形。振捣过程中，钢筋产生振动，施工中对钢筋或者模板有冲击。混凝土配合比中水泥含量少，砂子含量多，石子粒径大。
2.5混凝土配料方面的原因
水泥用量较多，混凝土表面光泽较好，水泥用量过多时，混凝土表面易产生龟裂。水泥用量过少，或者砂子用量过多，或者石子粒径过小混凝土表面有磨砂感，缺乏自然光泽。水泥库存时间过短，混凝土表面会产生龟裂。水的用量过多，混凝土坍落度过大，混凝土表面会有较多的气泡。原材料色差较大，混凝土的色差较大。
3．控制措施
3.1注重模板的使用和管理
结构混凝土的施工，能否达到工程整体美观的要求，首先取决于模板质量的控制。混凝土的平整度、光洁度、色差度都与模板质量直接相关。因此，在模板工程的设计、制作时，首先应满足模板结构的强度和刚度，确保模板拼缝严密、不变形、拆卸方便；其次，要选择好板面材质，并使其同混凝土脱模剂相匹配，应选用能够保证板面平整、光滑的冷轧钢板做模板。模板使用前应清除表面上的杂物和锈斑，可采用免涂后擦的工艺在板面上涂脱模剂，以形成油膜为准。墩柱模板对接时，最好把模板表面焊在一起后打磨平整。两节模板拼装时，插定位销后，螺栓分两次拧紧，避免出现错台。模板安装要牢固稳定，墩柱的模板要用四根带松紧器的钢丝绳固定。
3.2 混凝土原材料及配合比控制
混凝土原材料及配合比对构件表面是否存在蜂窝、麻面、空洞、露筋、砂纹及表观颜色均匀性关系密切。混凝土用的砂石材料要符合级配要求。砂率应根据试验确定，粗骨料的最大粒径接近或大于钢筋间距及保护层净距时，粗骨料无法进入钢筋间隙及保护层而形成空洞、蜂窝。另外，水泥用量大，外观质量会有很大提高。因此，在混凝土标号不变及符合设计要求的情况下，可考虑采用较低标号的水泥，以增加水泥用量，改善混凝土的和易性。拌制混凝土时，要以中心试验室提供的配合比为基础，结合工地材料确定工地配合比。要按先石子、次水泥、后砂子的顺序上料。拌制中要严格控制用水量，用水量过大，则会造成水灰比偏大，水泥浆离析，使模板接缝处漏浆，构造物表面残留砂子，也易形成砂纹，或在混凝土表面出现蜂窝。
3.2.1水泥用量
延长混凝土的模内养护期或加大水泥用量，有利于混凝土表面的自然光洁度。施工现场对结构混凝土模板的成套数量，总是结合拆模使用周期重复使用的原则（额定拆返次数）来考虑，故当模板使用要加快周转，不便延迟拆模，据施工气温，或混凝土浇毕24h左右或3d过后，当混凝土强度达到2.5MPa的短时内就要拆除侧模。既然混凝土在模内养护期较短而又要使混凝土拆模后表面仍有好的自然光泽，则可考虑采用比通常情况略为加大或维持一定的水泥用量，对无外加剂的混凝土也可略微降低水灰比来考虑，但在任何情况下都不宜以增大用水量(随意加大坍落度)来增大水泥用量。
3.2.2含砂率
砂石骨料含砂百分率除与级配、孔隙率相关外，还与砂的粗细程度(细度模数)相关。当减水剂（水剂约在1%，粉剂1.5%左右）掺量不大的情况下，砂石含砂率较通常情况稍提高l%～2%（如原有用砂率37%提高到38%～39%．原32%提高到34%)．混凝土的浇捣塑性明显改善，混凝土成型后粗骨料被砂浆包裹覆盖层厚度均匀，混凝土表面避免出现“相料色差”。