雪铁龙凯旋加速不稳等
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Q:熊老师，您好!我的雪铁龙凯旋加速轻微闯车，在多家4s店反复维修不见好。更换过点火线圈、火花塞、清洗匹配过节气门，车辆在行驶过程中，还是偶尔出现轻微地闯车现象。调取故障码，也没有故障记录。请您赐教!
湖北读者：董继阳
A:偶发性的闯车，一般与汽缸积炭过多或水温传感器信号错误有关。你可以检测氧传感器信号电压的变化，新车一般在0.3～0.6V之间变化；产生积炭后会在0，2～O_8V变化；积炭较重后就会在0.1～0.9V之间变化。也就是说，氧传感器的数值变化范围越宽，积炭越多。这时，需要拆卸进气歧管，设法将气门杆上的积炭清理干净，然后用压缩空气将清除掉的积炭吹干净，一般可恢复正常。如果同时出现点火过早的响声，那需要拆卸汽缸盖来清理燃烧室积炭。
再检测一下水温传感器的参数，看一下诊断仪和实际水温的数值。可用温度计实测发动机温度和检测仪的数据进行对比。没有温度计，可选择怠速升温到风扇工作，风扇工作一般90℃以上了，再看诊断仪是多少，一比较问题就出来了。如果实际水温与电脑检测到的水温有误差，电脑都会快速对点火和喷油进行修正，也会引起闯车。
Q:熊老师，您好!雷克萨斯车型前制动盘上为什么还有“R”和“L”记号，难道刹车盘还分左右吗?检修时要注意什么?请熊老师在百忙中给予指教。谢谢!
河北读者：任贺华
A:雷克萨斯车型前制动盘采用的是高摩擦制动片及整体式双活塞制动轮缸，如图1所示。
该制动器有卓越的制动性能，但其制动盘比传统的制动盘磨损要快些，所以，每次保养，要注意检测制动盘的厚度，超出限值必须及时更换，如果不换继续使用很危险。这款制动盘工作时产生的热量也比传统制动盘高，所以散热设计很重要，制动盘上设计的螺旋冷却栅可以明显提高制动冷却性能(图2)。安装时要注意安装记号，不能左右装错，一旦左右装反，制动盘螺旋冷却栅不但不能起到利用空气对流加快散热的作用，反而会形成空气漩涡积聚周围热量，在制动时就会产生高温与异响。
Q:熊老师，您好!一辆捷达上坡加速时发动机出现爆震现象，上坡后声音恢复正常；平坦路面急加速也有类似响声，车速上去后声音恢复正常。此车与同型号其它车比较，冷热车启动时间长些，多次维修保养不见好转。电控系统无故障码，数据流指标都正常。请问熊老师，是什么原因造车的?
上海读者：唐建国
A:根据你的描述，该车有两方面的问题：第一个问题异响声，属于典型的点火爆震，不是爆震传感器失效，就是汽缸燃烧室内积炭过多，这种情况提高燃油标号会有所改善，当然最好酌情修理。
第二个问题，启动时间长可能是燃油系统油压保持功能减退或丧失。老款捷达重点检查燃油压力调节器和汽油泵；新款捷达燃油压力调节器集成在汽油泵中，属于无回油燃油供应系统，请重点检查汽油泵上压力调节阀。我们曾经排除过多例调节阀有异物，通过清洗后恢复正常。
Q:熊老师，您好!我检修的一辆爱丽舍爬坡无力，请问是什么原因?
湖北读者：汪平
A:汽车上坡无力，主要有两个方面的原因，一个是驾驶技巧，另一个是车况。如果坡遒比较陡，要正确的选择挡位，手动、自动均可根据坡度酌情选择2挡或1挡。第二个是车况，在正确的挡位爬坡，如果出现发动机转速很高，车速很低或不动，说明离合器打滑；如果发动机自身工作不良，加速有“突突突”响声，很可能有个别汽缸工作不良；如果发动机温度偏低时加速正常，发动机温度正常后上坡无力，要检查点火线圈与点火控制模块是否存在热性能衰退。如果上述检查均正常，可先调下故障码，看看数据流是否异常，重点关注节气门位置与进气量检测传感器的数值。
还可以高速行驶一段距离，看最高车速能否达到额定车速的90％左右、0～100km加速时间是多少。如果加速时间、最高车速有一项正常，就说明发动机动力没有问题；如果不正常，肯定是芨动机动力方面的问题。排除发动机的原因，重点要检查三元催化器是否堵塞、燃油泵供油压力是否不足、点火时间是否正确、汽缸压缩压力是否达标、燃油质量等。
装备自动变速器的车辆可以做个失速试验，踩住制动踏板、拉紧驻车制动、变速器挂入D挡、将加速踏板踏到底(不许超过5s)，发动机转数一般为2200r/min左右，如果转速偏低，不是发动机动力不足，就是液力变矩器内单向离合器打滑；如果转速偏高，一般为自动变速器离合器或制动器打滑。
爱丽舍1.6L 8气门的TU5／JPK发动机进气压力传感器与进气歧管距离较远，中间用真空软管连接(图3)，由于曲轴箱废气的污染，管中常积聚机油，影响加速时发动机的进气压力传感器反应正常的发动机状态，导致发动机加速不良，应定时进行清理。
Q:熊老师，你好!我检修的一辆爱丽舍1.6L 8气门的TU5／JPK发动机，启动发动机不带空调，怠速有发抖。发动机温度低时，怠速转速高出标准转速300r／min左右；发动机温度达到正常后，在标准怠速上下(50r／min)来回游动。清洗怠速阀，换火花塞后不能排除。请问，该怎么排除这个故障?
湖北读者：叶勇
A:这款发动机的怠速主要由旁通式怠速阀控制。清洗怠速阀，换火花塞不见好转，分析可能是燃油质量不好，需清洗燃油箱，更换燃油滤清器，清洗喷油器来解决。如果通过上述清洗还是抖动，建议拆卸进气歧管，可能气门积炭严重，致使气门发卡，关闭不严，引起怠速不稳。另外，下列原因也会引起怠速不稳，同样应注意检查：①若带空调，怠速不稳或怠速下低，需查是否提速及怠速稳定阀性能；②进气歧管是否漏气，即漏真空；③各缸压不均匀；④发动机机爪胶断裂；⑤各缸喷油量不均匀；⑥高压线漏电；⑦真空管内有机油污染。