高家新丁 第10期
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著名的高尔夫车型，在继经典款Golf 、Golf GTI、Golf R之后，又为高尔夫的死忠们带来了跨界车和旅行车两款“新丁”，他们以时尚而传统的香港为起点，开始了一场出位的邂逅。
当时尚和传统在香港这片土地上融合、发酵之后，一种独特的魅力便从它的每一个毛孔散发出来，就像咖啡与奶茶，碰撞出“鸳鸯”的独特口味。两位来自德国的“新朋友”似乎也嗅到了这种味道，以香港为起点，开始了与我们的“邂逅”。
白色为主题，幽蓝的灯光，不说你也能知道这是大众品牌的两种专用色彩。2011年9月25日，大众两款新车――CrossGolf（高尔夫跨界车）和GolfVariant（高尔夫旅行轿车）――由香港登陆，进入中国市场。在邵氏影城的一座影棚里，当一曲激情的音乐响起，服务生从吧台里一跃而起，DJ跳下高台，各式着装的舞者一下蹦到你眼前，跟随着节奏开始舞动，现场的气氛保证让你的每个关节都能律动起来。而此时，两位来自沃尔夫斯堡的同胞兄弟――CrossGolf和GolfVariant，随着大幕拉开，真正开始了它们在中国的“旅程”。
我们当然可以体谅大众品牌的良苦用心，就像香港这个城市一样，两款新车不也融合了传统和时尚？想必高尔夫车型的历史不用多说你也知道，从1974年诞生至今，37年的发展已经让它成为大众家族销量最大的车型之一，至于遍布世界的追随者，恐怕早就难以计数。
而今，著名的高尔夫车型，在继经典款Golf 、Golf GTI、Golf R之后，又为高尔夫车型死忠们带来了跨界车和旅行车。
关于CrossGolf和GolfVariant的
基本参数，你可以多些了解
CrossGolf
长、宽、高（mm）：4221、1776、1645
轴距（mm）：2578
发动机：1.4升TSI双增压汽油直喷发动机
变速器：7速DSG双离合手自一体变速箱
售价（元）：283,300
GolfVariant
长、宽、高（mm）：4534、1781、1504
轴距（mm）：2578
发动机：1.4升TSI双增压汽油直喷发动机
变速器：7速DSG双离合手自一体变速箱
售价（元）：舒适型－239,800
豪华型－289,800
一个爱运动
在造型上，CrossGolf作为大众家族的第二款跨界车型，同样也结合了轿车的操控性、MPV的空间和SUV的通过性。“还有什么能比一款集合了众多优点的多功能车型更打动人心的？”跨界车型在这方面，毫无疑问地搔到了消费者的“痒处”。
CrossGolf的外观依然传承了大众家族的DNA，以第六代Golf为基础，基于GolfPlus进行设计，水平造型的前进气格栅和第六代Golf如出一辙。目光向后移动，很容易看出它和经典款Golf的不同――车身高度增加了166毫米、银色底边护板、银色行李架和“CrossGolf”的字母装饰都在表达自己的特殊。
事实上，CrossGolf更像是小一号的Tiguan，而非大号的Golf，你能在很多细节之处看到这位同门师兄的影子，特别是它的内饰风格。
CrossGolf的内饰布局和Tiguan几乎一致，只是在色彩上采用了运动感十足的全黑色。驾驶席的座椅可以12向电动调节，副驾驶座椅能完全折叠，座椅高度也接近SUV，视野自然会比普通轿车好一些。比较独特的是CrossGolf的“Vienna”真皮座椅，它能让你不小心蹭上的颜色逐渐褪去，只是我们还没有机会把番茄酱、巧克力这些东西一一抹在座椅上试验一把。
仪表盘和大众家族的其它车型没什么不同，圆形仪表、白色背光灯。就像大众家族的其它车型一样，内饰给人感觉是一款忠于驾驶的车，没有让人眼花缭乱的按键和功能，驾驶者能够把更多的注意力集中在驾驶本身。
在动力方面，TSI双增压发动机和7速DSG双离合变速器的组合，算得上时下最先进、完美的配备。别看只有1.4L的排量，但CrossGolf的动力绝不会输给普通2.0排量的车型，最大功率达到118kW，最大扭矩可以达到240Nm，平均油耗却只有6.8升/公里。
其实，相比经典款Golf，CrossGolf给人感觉更有个性，从进口汽车的身份上来说，也显得更加高贵。配置当然也增加了一些豪华的元素，比如自动泊车系统、前后雷达、后摄像头、上坡辅助控制功能。
CrossGolf的竞争对手是标致308，如果说后者的优势在于价格的话，那CrossGolf的法宝莫过于先进的技术和强大的号召力。可以说CrossGolf正在填补高尔夫家族的一个空白，那些崇尚大众技术，却又诟病车型过于成熟化的年轻人，现在终于有了更运动、年轻、个性的跨界车。
一个爱旅行
要是你对旅行车的理解还是停留在“大屁股”桑塔纳的阶段，那就不得不说你太OUT了。其实，去过欧洲国家的人都知道，旅行车的实用和舒适已经让这种车型成为了潮流，几乎每家每户门前都会停着一辆旅行车，除了这辆“标配”之外，另一辆才是体现主人嗜好的车，或是跑车，或是SUV。
厌倦了满大街的三厢车，非要来一款兼顾出位和实用的车型，或许Golf旅行车（GolfVariant）正对你的胃口。其实，我们有理由相信大众在某种程度上正在引导我们对汽车的理解。看吧，从上世纪八十年代的桑塔纳旅行车，再到低调而强大的R36，德国“大叔”似乎正在把使用旅行轿车的意识一点点灌输给我们。假如你刚好是个有家庭责任感，注重实用、够“潮”的人，何乐而不为呢？
“Variant”意为变形，Golf旅行车正是在Golf的基础上变形而来。和经典Golf一样，Golf旅行车的前脸也保持了水平线的家族风格。别看整体造型中规中矩，但是欧式的风格却非常到位。
和其它车型不同的是，Golf旅行车在车身布局和实用性上下了很大的功夫，特别是在静音方面。前挡风玻璃采用了高效的隔音阻尼，几乎可以消除所有高频噪音，除噪设计还包括静音轮胎和新式发动机轴承。这样可以在长途旅行时更舒服的享受音乐，而不是各种混杂的噪音。
为了强调Golf旅行车的出行功能，安全性也是这款车着重考虑的。比如专为驾驶员和副驾驶设计的防颈部扭伤的WOKS安全头枕，安全气囊也从A柱一直覆盖到C柱。
旅行车当然有着过人的空间，Golf旅行车的后备箱空间有505升，如果把后排座椅放到，最多可达到1495升的装载空间。要是你对这些数字没有概念，或许这么说你能更清楚一些――后备箱到前排座椅靠背的长度是1.7米，把副驾驶放倒的话，这个距离可以延长到2.72米，即使是身高2.26米的姚明也可以在车里舒舒服服的睡上一觉。
Golf旅行车的内饰是典型的大众标准风格――平整、简约，镀铬饰条和整体黑色的搭配显得更上档次，毕竟是一款纯进口车嘛！座椅也采用了和CrossGolf一样的“Vienna”真皮，就是那种神奇的、可以“自动清洗”的材质。
最能打动人的莫过于Golf旅行车的全景天窗，长1.36米，宽0.87米，几乎覆盖了车顶，前半部分也可以完全打开或升高。
和CrossGolf一样，Golf旅行车配备了1.4TSI双增压4缸发动机和7速DSG双离合变速器，百公里油耗只有6.1升。动力输出最高可以达到160马力，最大扭矩可以达到240牛•米。
为了让你更好地享受旅途，旅行轿车当然要有一套强大的车载娱乐系统。Golf旅行车配备了两款车载娱乐系统――RCD310和RNS510，可以播放MP3、CD、DVD，或MEDIA-IN端口外接IPod。要是万一迷路，也可以使用带有TFT触摸显示屏的中文导航。驾驶全副“武装”的Golf旅行车，带上一家人，在这个秋天来一次伟大的旅行？嗯！听起来不错。
关于Golf 、Golf GTI、Golf R和Golf Plus，你可以了解更多：
Golf（已国产）――第一车型在1973年由著名的意大利汽车设计师乔治亚罗亲笔设计。1974年8月上市，大众本没有希望这款车能取得“甲壳虫式”的成功，可它宽大的空间和过人的性能，立马抓住了消费者的心。直至今天，大众高尔夫已经推出了第六代，在全球畅销车型中位列第三。
（据说第七代车型将在2012年推出。噢！2012！我们还能看到亲爱的Golf7吗？）
Golf GTI（已国产）――别看它有着和普通Golf一样的外表，但它出众的动力性和操控性已经让它成为大众家族的一颗明星。从1976年推出至今，这款车跨越了35年的历史，也获得了“小钢炮”的称号。
（平淡的外表下，却有着一颗躁动的心，俗称“闷骚”。）
Golf R（进口）――这是一款能让无数车迷欢呼雀跃的车，它可以达到270马力的最大功率和5.7秒的百公里加速。这么说吧，在赛道上撒欢儿才是它的宿命，要是它在大街上堵着，说不定你还惦记“欺负”它一下，可当它发动机的轰鸣声一起，你才会惊呼：“原来如此！”
（把“闷骚”发挥到极致。）
Golf Plus（待定）――这款车更像是大一号的Golf，CrossGolf正是在Golf Plus的基础上改进而来，就连内饰，两款车也是如出一辙。此前传言Golf Plus将引入国产，但却提前等来了CrossGolf。
（介于高尔夫和途安直接，简直和CrossGolf是孪生兄弟。）