无主场之战
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日内瓦车展作为每年国际A级车展的开篇之作，素有“国际汽车潮流风向标”的美称。同时，日内瓦又是唯一一个不是由汽车产业大国主办的国际车展，这也在客观上为来自全球的汽车制造商提供了相对公平的舞台。在无法与中国车展面积之大相媲美的局促展馆里，各家汽车豪门的新车会一个接着一个，你方唱罢我登场，大有轮流坐庄的气势。
此外，作为唯一参加本届日内瓦车展的中国品牌，观致汽车的亮相也赚足眼球，国外媒体对它的关注度非常高。本期杂志也对观致进行了专题报道，因此并未收入此篇车展专题之中。
性能帮
奥迪RS Q3
上世纪80年代，奥迪Sport quattro S1横扫世界拉力锦标赛Group B赛场，其强大的动力来自一台20气门直列5缸涡轮增压发动机。时至今日，quattro公司将这台经典的直列5缸发动机发扬光大，开发出采用涡轮增压、燃油直喷、智能热管理等多项核心技术的全新一代的2.5 TFSI发动机。奥迪RS Q3搭载的正是这台拥有纯正高性能血统的2.5 TFSI涡轮增压燃油直喷发动机。其排量为2480ml，在1500到5200rpm这个宽广的转速范围区间内，能够持续产生420Nm的最大扭矩，最大功率高达228kW。奥迪RS Q3破百只需 5.5秒，最高车速电子限制为250km/h。
在奥迪quattro全时四驱系统的协助下，奥迪RS Q3前后轴之间实现了合理的扭矩分配，在任何复杂路况下，均能获得出色的行驶稳定性和最佳的牵引力。
全新奥迪RS 6 Avant
全新奥迪RS 6 Avant以418kW的超强动力，将高性能运动车推向极限。奥迪RS 6 Avant强大的动力来源于奥迪全新的4.0升TFSI燃油直喷双涡轮增压发动机。这款排量为3993mL的双涡轮增压V8发动机能够输出412kW的最高功率，在1750到5500rpm的转速范围内爆发700Nm的峰值扭矩。
得益于奥迪的气缸按需运行技术、发动机启停技术以及创新的智能热管理系统，全新奥迪RS 6 Avant的百公里平均油耗仅为9.8升。全新奥迪RS 6 Avant是RS系列中首款标配空气悬架系统的车型。驾驶者还可以按照不同级别主动调节减振器的阻尼，并可在行驶过程中将车身高度降低20mm，获得更为出色的运动性能。
阿尔法罗密欧 4C
这是一台期盼已久的小跑车，量产版的阿尔法罗密欧 4C基本保留了概念车的设计，仅是对细节部分进行了一些改动，包括新的前后灯组、轮圈样式与尾部包围等。唯一比较明显的改变就是前脸的头灯，有着密集恐惧症的人慎看，因为只要看一眼就会头皮发麻。不到4米长，采用了双座及中置发动机布局。新车搭载了1.75L的缸内直喷涡轮增压四缸汽油机，最大功率为177kW，最大扭矩350Nm，匹配Alfa TCT 6速干式双离合变速器，4C在轻量化方面付出了巨大的努力，全车采用大量铝合金和碳纤维材料，最终4C只剩下大概900kg左右的重量，使得它0-100km/h只需4.5秒。同时，阿尔法罗密欧4C公布了售价：6万欧元。
保时捷新911 GT3
最大功率349kW，3.8升六缸水平对置汽油机，保时捷把自然吸气发动机又推向一个高峰。7速PDK双离合变速器，0-100km/h加速仅需3.5秒，0-200km/h加速时间少于12秒，极速315km/h；百公里综合油耗为12.4L，二氧化碳排放为289g/km，纽北圈速7分30秒。这些数据就足以说明新911 GT3的强悍动力。虽然它的外形在前后保险杠、更宽的尾部、尺寸更大的尾翼和20英寸的后轮有细节的改变，但总体来看它的外形特点依旧千年不变，设计依旧遵循着老款911 GT3的样貌。除加速性能的提升外，新款 911 GT3 还首次装备了后轮主动转向功能，令新车的弯道表现更为出色。与此同时保时捷官方宣布新款911 GT3将在今年4月的上海车展上呈现其亚洲首秀，中国大陆起始售价为219.53万元。
克尔维特 C7 Stingray 敞篷版
克尔维特 C7 Stingray 敞篷版搭载的依然是6.2升V8自然吸气发动机，最大功率能够达到335kW，最大扭矩为610Nm，匹配6速自动和7速手动变速箱。敞篷版采用软顶设计，其它方面均与硬顶版车型保持高度一致。内饰方面，新车中控台位置也同样采用的是偏向驾驶者的不对称设计，车内做工用料高档并有碳纤维材料以及铝制装饰件进行点缀。
全新奥迪S3 Sportback
作为奥迪S运动车型系列中的最新成员，全新奥迪S3 Sportback搭载了新一代的四缸发动机，与前款保持了相同的排量，为1984mL。经过改进升级后的发动机拥有更为强悍的性能表现：最大功率221kW，峰值扭矩380Nm。在配备多连杆悬挂并提供S运动型悬挂的同时，全新奥迪S3 Sportback还将车身降低了25mm，实现了59%和41%的前后轴荷配比。
大众高尔夫 GTI
GTI不仅仅是高尔夫的一种车型，而成为了大众汽车的一个符号。基于第7代高尔夫打造而来的GTI车型首次分为标准版和性能版两款车型，两者同样采用蜂窝状的前进气格栅，以及经过重新设计的底部格栅，在延续经典设计的同时又有创新，名为“Brooklyn”全新式样的17英寸轮圈是点睛之笔。均搭载2.0TFSI发动机，最大功率分别为162kW和169kW。
奔驰A45 AMG
奔驰A级也有AMG车型了。这款A45 AMG外形设计本来已经十分动感，加入前后扰流板、19英寸AMG轻质轮圈和新样式排气管后，更加抢眼。2.0T涡轮增压发动机的排量可能会让一些人失望，但它依然拥有265kW的最大功率以及450Nm的最大扭矩，再加上DCT7速双离合变速箱和4 Matic四驱系统，百公里加速仅需4.6秒，成为了目前AMG阵营中排量最小、售价最低的车型。如果仅从数据看，完全有能力与奥迪RS3和宝马M135i一拼高低。此外， A45 AMG采用了独特的仪表盘设计、AMG速度感应式的运动方向盘，中控台表面也使用碳纤维材质；另外，该车还装配了黑色的运动座椅，且座椅、安全带、空调出风口等处还应用红色元素妆点，使车内散发出更强的运动气息。
奢华风
法拉利LaFerrari
万众瞩目的法拉利旗舰超跑LaFerrari已于本届日内瓦车展上正式。在车展上，它不是最漂亮的，但却是车展人气最旺的，不仅仅因为那708kW（950hp）和1255kg的净车重，更重要的是它是LaFerrari，是法拉利八十多年来的传承，更是新时代的开始。作为法拉利的新旗舰跑车，你肯定能想到它采用了F1赛车上使用的碳纤维车身材质，但可能不知仅仅它的底盘就采用了四种以上不同类别的碳纤维，全部手工层压处理并由赛车部门采用与F1赛车相同的设计和生产工艺高压铸造。搭载一台6.3L （6262cc） V12自然吸气汽油机，最高转速限制在9250rpm，压缩比13.5：1，与电动机组成一套强大的HY-KERS混合动力系统，总功率708kW，最大扭矩900Nm。百公里加速时间仅需3秒，加速至200km/h也只需7秒，最高时速超过350km/h，全球限量499台，售价约100万欧元。混合动力系统中有两个电机，一个负责为驱动轮提供动力，另一个是辅助电机。而电池组安装在底盘底部，其电池组芯是由法拉利Scuderia赛车部门负责组装，而今年的F1法拉利车队F138赛车的KERS系统同样由该部门制造。在过弯时，HY-KERS系统会保持V12发动机的高转速，确保更快的出弯速度。新车采用的是降温的新型轻质制动钳和新型复合材料的碳陶瓷材料（CCM）制动盘，前轮搭载的是规格为265/30 R19 的Prelli P-Zero轮胎，后轮规格是345/20 R20。所有这些确保了LaFerrari一流的性能表现。
玛莎拉蒂
GranTurismo MC Stradale
四座跑车
玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale四座跑车在日内瓦上演全球首秀。与之前的双座版本一样，这款全新四座跑车的设计灵感同样来自玛莎拉蒂Trofeo世界锦标赛中使用的赛道版车型，力求实现运动、奢华、优雅、舒适、时尚、实用与动感的完美融合，打造四人共享的超凡体验。该款车型沿袭了用于GranTurismo Sport跑车上的4.7升343kW V8发动机。该发动机与MC Race Shift六速电子驱动变速箱配合，使得这款全新四座跑车的最高时速可达303公里。
兰博基尼Veneno
兰博基尼为了庆祝成立50周年，正式了Veneno概念车，这款车限量推出三台，售价高达310万英镑（约合人民币2900万元）。这款限量车型以绝佳空气动力学特性和高速转弯稳定性为设计之重，提供赛车般非凡动感驾驭体验的同时，亦可上路行驶。Veneno这名字来源于1914年一头杀死斗牛士的公牛，该车搭载6.5L V12汽油机，最大功率达到552kW（740hp），这意味着它比此前兰博基尼最强跑车Aventador LP700-4的515kW还要高出37kW。采用7速ISR序列式变速箱，极速高达356km/h。Veneno采用了包括碳纤维和复合材料在内的多钟轻量化材料，这些材料的应用使得Veneno的重量仅为1450kg。
阿斯顿马丁Rapide S
如果觉得Rapide不够给力，在车展上阿斯顿马丁推出了动力更强大的Rapide S。因为同样基于VH平台研发，外形和普通的Rapie除了更大的进气格栅之外几乎没有什么变化，依旧是4门设计。而原本6.0L的V12强大心脏被调高59kW，最大功率达到了432kW。新车增加了和Vanquish和DB9相同的自适应减震系统，百公里加速仅需4.9秒，相比原款的5.1秒进步不少，极速也提高至306Km/h。
迈凯轮P1
继1998年迈凯轮F1停产5年之后，继任车型迈凯轮P1终于登上日内瓦车展。搭载一台3.8升V8双涡轮增压发动机，最大功率674kW（904hp），最大扭矩900Nm，匹配Graziano 7速双离合变速器，整备质量约1400kg，百公里加速时间不到3秒。另外，新车配有DRS可调尾翼和IPAS即时动力辅助系统，前者能够降低风阻23%，后者能够提高瞬时加速能力。限量发售375台，售价866000英镑起 （约合820万元人民币）。
劳斯莱斯魅影Wraith
银魅、幻影、古斯特，劳斯莱斯给自己的车型都起了一个个诡异的名字。本次车展首发的车型魅影Wraith也是如此，它可以说是Ghost的coupe版本，它有着熟悉的前脸，斜背式的车顶向车尾方向倾斜。整体来看，Wraith的车身尺寸与古斯特Ghost相比更宽更短更低，车身长度短了130mm，宽度增加了40mm，高度减少了43mm，轴距减少了183mm。车内采用了四座的布局，真皮座椅辅以实木和金属装饰，车内顶篷还使用了星光饰板。魅影Wraith 采用V12发动机，其最大功率为465kW，最大扭矩799Nm，匹配8速自动变速箱， 0-100km/h加速时间为4.4秒。魅影将会在今年下半年上市，预计售价21.5万英镑（约合人民币202.2万元）。
实干派
雪铁龙C3
新款雪铁龙C3前脸变化较大，进气格栅采用了全新的六边形设计，并在大灯与雾灯之间增加了LED日间行车灯。此外新车的尺寸也有所增加，宽敞的空间将带来更好的乘坐舒适度。内饰方面，新款雪铁龙C3整体变化不大，部分按钮布局稍有调整，深色为主的内饰更加注重运动风格的体现。动力方面，小改款C3搭载了1.0升或1.2升三缸发动机，最大输出功率分别为50kW和60kW。高配车型搭载的1.2升VTi发动机，最大输出功率88kW。传动方面，新款C3将提供手动变速器和半自动变速器。
铃木新一代SX4
全新一代铃木SX4昭示了铃木新一代车型的设计基因。新一代SX4车头与车尾圆润饱满，加大的进气格栅和大灯都展现了跨界车的风貌。腰线从前保险杠一直延伸至车尾，整体更具立体感。内饰做工更加精致，运动感也增加不少，值得一提的是还加入了全景天窗。动力部分，新一代SX4提供了1.6升M16A发动机以及1.6升的柴油发动机，这两款发动机都进行了优化，燃油经济性更好。
标致2008
标致2008采用极具运动风格的前脸设计，车身的高度进一步提升，再加上越野套件，跨界风格浓郁。内饰方面，标致2008延续了208的设计，中控台用真皮包裹，做工精细。这款车装配了全景玻璃车顶、触控屏幕等。动力方面，2008搭配一款1.2升三缸机械增压汽油发动机，有两种不同功率的调校：分别为82kW/205Nm和97kW/230Nm。该发动机具有质量轻、燃油经济和二氧化碳排放低的特点。安全方面，标致2008配备了ASR防滑系统、泊车辅助系统、6安全气囊、ESP电子稳定系统等。
斯柯达新明锐旅行车
在日内瓦车展上，斯柯达正式了全新明锐旅行版车型。新车的线条延续了三厢版车型的硬朗风格。
斯柯达新明锐旅行车为车内空间设立了新的基准，将后座折叠放倒后，其载物空间达到了1740升。新明锐旅行车使用最新技术制造，配备了多种电子辅助系统、电子舒适控制系统、资讯娱乐系统和导航系统。新的发动机比前代车型的发动机省油高达17%。
宝马3系GT
宝马3系GT是基于新3系长轴距平台打造的，是新一代3系的最新衍生车型。其前脸设计和新3系轿车基本相同。修长犀利的大灯与大面积镀铬中网冲击力十足。侧面看去，3系GT与5系GT的外形很相似，流畅的线条贯彻前后。尾部后备厢采用了掀背式的开启方式，需要时可以90度垂直打开。同时尾部还配备了可升降的后尾翼。动力方面，宝马3系GT装备有2.0升涡轮增压汽油发动机，最高功率180kW。高配车型的动力是3.0升直列六缸涡轮增压汽油发动机，最高功率225kW。3系GT标配了6挡手动变速器和8挡自动变速器。
空间是3系GT的优势，前后排座椅高度提升了59mm。由于采用掀背造型，后排乘客的头部空间也有所提升。另外，后排腿部空间也增加了70毫米。载物空间也是宝马3系GT的亮点，后备厢容积在标准状态下达到520升。当后排座椅折叠后，后备厢容积可提升至1600升。配置方面，3系GT具有电子稳定系统、自动空调、液晶显示屏、一键启动、启停系统等。更值得一提的是宝马3系GT还装备了全景天窗。
日产新NOTE
新一代Note采用了更激进的设计元素，比上一代车型更加时尚，并且很可能进入国内。日产Note采用了年轻动感的设计风格，车身整体运用大量起伏的线条勾勒，彰显立体的视觉效果。动力方面，Note配置了一款1.2升直列四缸发动机，最大功率为59kW，峰值扭矩达110Nm，综合百公里油耗为4.7升。另外还提供1.2升DIG-S发动机。配置方面，全景倒车辅助系统利用分布在车身前部、侧面和后部的摄像头为驾驶员提供四周360度的画面。
雷诺Captur
雷诺首款量产城市跨界车Captur的设计工作由雷诺设计高级副总裁劳伦斯.范.登.阿克尔先生操刀主持，它融合了SUV、MPV和紧凑型轿车三种车型的优势。Captur优雅而实用，既适用于两人世界，也满足全家出行的需求。外观紧凑，内部宽敞，功能众多，能够从容应对日常生活的各种需求。动力方面，Captur配备Energy系列发动机，致力于在低油耗和低碳排放方面成为同级领导者。
雪佛兰新科帕奇
新款雪佛兰科帕奇虽然只是小改款，但更加时尚、豪华并充满运动感。新款科帕奇前脸雾灯处取消了镀铬装饰面板，保险杠下沿采用了全新样式的银色面板装饰。内饰方面，新款科帕奇只是在细节上做出改进，仪表板加入了液晶屏显示，同时采用了炮筒式仪表盘设计。配置方面，新款科帕奇增配了前排座椅加热、定速巡航、智能钥匙以及迎宾踏板等。
沃尔沃V70&XC70
沃尔沃新款V70更换了全新设计的前保险杠和前进气格栅，车尾采用新式的尾部铝制护板，并增加了更多的镀铬饰条。XC70根据V70改进而来，外形具有了越野风格，使用了蜂窝状前进气格栅和全新设计雾灯框。内饰方面，新款V70和XC70采用了全新的仪表盘和多功能三辐方向盘，内饰材料和做工进一步提升，并且还有最新的多媒体信息娱乐系统。动力方面，新款V70和XC70变化不大，并将与新款S80共享动力系统。
环保团
大众XL1
对于大众XL1来说，已经以概念车的身份展出多次，请不要在意它特立独行的外观设计、不宽敞的车内空间。此次的版本采用插入式混合动力系统，配备35kW双缸800CC TDI柴油机，和20kW电动马达，百公里油耗0.9L，号称“燃油效率居全球之首”。极低的油耗也得益于设计巧妙的迎风面积及更平滑的车身，风阻系数仅为0.189。车长3888mm，宽1665mm，轴距2224mm。车身采用碳纤维材料，整备质量仅795kg。0-100km/h加速12.7秒，最高时速160km/h。由电池单独供电可行驶50km。另外，这也是首台采用电子后视镜的量产车。个性的外观、“接近零”的油耗，这是两大卖点。大众计划在今年生产250辆XL1，这些车能买出去吗？
奥迪A3 Sportback e-tron
奥迪A3 Sportback e-tron展示了奥迪在插电式混合动力领域的领先技术。这款五门车型不仅拥有150kW的最高功率和350Nm的峰值扭矩，还兼具出色的高效性能，百公里平均油耗仅为1.5升。
奥迪A3 Sportback e-tron采用双动力系统，其中经过调校的1.4升TFSI燃油直喷涡轮增压发动机输出功率可达110kW。该发动机通过全新设计的6速e-S tronic变速器，与一台输出功率为75kW、从启动到2000rpm内即可全力输出的电动机实现动力连接。在双动力系统的协同作用下，奥迪A3 Sportback e-tron拥有150kW的系统功率和350Nm的强大扭矩，从静止加速至100km/h仅需7.6秒，最高时速可达222km/h，总续航里程可达940公里。
奥迪A3 Sportback e-tron拥有多种运行模式，可单独在内燃机模式、纯电动模式或混合动力模式下行驶。其中，在纯电动模式下，奥迪A3 Sportback e-tron无需借助TFSI发动机即能提供强大的加速性能，最高车速可达130km/h，最大行驶里程50公里。
大众 Cross Up！
大众也开始走可爱路线了，萌物来袭啊。这是一款源于大众微型城市车大众up！的跨界车型，也是大众史上最小的跨界车型。Cross UP！前后均加入大面积银色装饰、侧面黑色轮眉、银色车顶行李架及后视镜等设计，而Cross UP！还配备了规格为185/50 R16的轮胎。在动力部分，该车仍搭载最大功率为55kW的1.0L发动机，传动部分匹配5速手动变速箱，起步售价13925欧元起。
奥迪A3 Sportback g-tron
奥迪A3 Sportback g-tron不仅集轻量化科技、高科技驾驶辅助等行业领先的先进技术于一身，最重要的是，它采用了最先进的压缩天然气（CNG）驱动技术。它的行李厢地板下装备有两个可分别存储7千克压缩天然气的气罐，每个气罐可承受200巴的最大压力。
奥迪A3 Sportback g-tron的动力源于1.4升TFSI发动机。它具有双工况运行功能，并可自动切换。当气罐内的压力下降到10巴以下，发动机管理系统会自动切换到汽油模式运行。压缩天然气模式可行驶约400公里，如再切换至汽油模式运行，总共续航里程可达1300公里。无论在压缩天然气还是在汽油模式下，奥迪A3 Sportback g-tron的车辆性能参数和行驶表现完全相同。
专访
奥迪设计总监
沃尔夫冈·约瑟夫·艾格先生
AF：奥迪在北京成立了设计中心，这个中心在整个奥迪的研发设计体系中占据什么样的地位？
Egger：北京的设计中心是一个改进型的设计中心，那里的设计人员负责新一代车型的设计。通过改进设计中心，我们可以更好地利用中国的人才市场，挖掘出更多的人才。另外，这些年轻的设计师也会负责一些新车的概念设计。毫无疑问，这种来自中国的建议对设计本身是一种增值，也是一个宝贵的回馈。
AF：中国普遍流行一种说法叫“套娃”，是指车型之间仅有尺寸大小的差异，您如何评价这种说法？
Egger：纵观A、Q、R三个车型系列，这种差异化在视觉上还是比较明显的，只是对于某一个产品系列来说，它的设计风格比较接近。而在奥迪未来新一代的车型中，我们会更突出地强调车型由上及下的设计特点，以便人们更好地区分奥迪车型。
丰田Auris Touring Sports混动量产版
丰田了新一代Auris Touring Sports的量产版车型。作为Auris五门掀背版的衍生车型，Auris Touring Sports旅行版的整车长度相增加了285mm，达到了4560mm。提供汽油、柴油、混合动力三个版本的动力方案是该车的亮点，混合动力版本将通过一台1.8L汽油发动机和一台电动机共同输出101kW的动力。这款新车预计于今年第二季度在欧洲率先上市。
沃尔沃V60 Plug-in Hybrid
沃尔沃V60 Plug-in Hybrid是全球第一款即将量产的插电式混合动力汽车，总续航里程可达1200km，二氧化碳平均排放量为49g/km，油耗低至百公里1.9 L。动力系统使用柴油混合动力系统，油电两套驱动系统几乎是独立的。能够在纯电力，混合动力之间自由切换。位于后桥上方的锂电池组容量高达12kWh ，V60混动版能够以纯电力的方式行驶超过50km的距离。
概念流
起亚Provo概念车
起亚Provo概念车设计相当有创意，预计这款车型很可能会演变为新的紧凑级双门轿跑车或跨界车。Provo概念车设计前卫大胆，前大灯样式充满科技感，并与前中网连成一体，宽大的下进气口非常动感。内饰方面，Provo概念车采用了复古简约的风格设计，平底式的方向盘与简洁的中控台也烘托出了运动气息。动力方面，Provo概念车采用了混合动力的四轮驱动方式，1.6升直喷增压发动机负责驱动前轮，后轮则由电动机驱动。
丰田FT-86敞篷概念车
FT-86敞篷概念车实际上就是GT86敞篷版的预览，相信很快就能看到它量产并有望进口到国内。丰田FT-86敞篷概念车与GT86基本相同，线条柔和流畅，装配电动软顶既保证了空间又控制了车重。中控台基本延续了GT86设计，但多了并排的三个圆形仪表。动力方面，这款概念车也搭载2.0升直列四缸发动机，最大输出功率147kW，与发动机匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速器。
路虎卫士电动概念车
路虎在日内瓦车展上了卫士电动概念车，这款车是路虎的首款电动车型。路虎卫士电动车搭载一款70kW、330Nm的电动机，并提供一台27kWh、300伏的锂离子电池组，续航里程达到80公里。卫士电动概念车最快仅需4个小时便可充满电，慢充状态下需要10个小时才可充满。纯电动的路虎卫士依然具备强悍的越野能力。它采用四轮驱动，并配备差速锁和改进版的全地形反馈系统。
本田思域旅行概念车
本田思域旅行概念车具有非常动感的造型，而且它的实用性和空间也很突出。思域旅行概念车基于欧版两厢思域开发，整体线条自然流畅。车头部分，犀利的前车灯，新设计的进气格栅，搭配蓝色LED日间行车灯，颇为时尚。旅行车的特征从B柱之后开始展现，延长的车顶线条非常平滑。相比掀背版，旅行车更长的车身还使其拥有几分优雅和空间优势。此外，贯通式的尾灯以及中置排气管设计也是这款车的亮点。动力部分，本田思域旅行车将引入思域的汽、柴油动力。新车还将引入一台以Earth Dream打造的全新1.6升i-DTEC发动机，发动机采用轻量化设计，最大输出功率89kW，最大扭矩300Nm，百公里油耗不足6升。
三菱GR-HEV概念车
混合动力技术已经延伸到了皮卡，三菱在日内瓦车展上推出一款柴油混合动力概念皮卡GR-HEV。GR-HEV概念皮卡设计相当前卫，前进气格栅与前大灯连成一体。尾部尾灯也采用较为时尚的设计风格，整车线条流畅，犀利动感。动力方面，三菱GR-HEV搭载的是一套柴电混合动力系统，该系统由柴油发动机和电动机组成。GR-HEV配备了四驱系统，搭配有驾驶动态控制系统。GR-HEV概念车的碳排放量低于149克/公里，百公里油耗约为5.6升。
欧宝Adam Rocks概念车
欧宝Adam系列的又一个性变种，这次它成为了充满野性和力量的跨界小生。欧宝的Adam Rocks概念车采用三门四座设计，并且还配置了可伸缩软顶设计，使它成为一辆敞篷跨界车。Adam Rocks概念车外形方面跟Adam略有不同，它底盘升高15毫米，车身宽度增加20毫米，具有更好的通过能力和稳定性。从细节上看，新的灰色保险杠、突出的轮拱及塑料防护板等带有明显的越野风格。
斯巴鲁Viziv概念车
斯巴鲁Viziv概念车是一款具有未来时代跨界理念的车型，它展现出斯巴鲁在设计和技术方面的创新。斯巴鲁Viziv概念车外形设计前卫，采用了夸张的U型灯组，中网格栅也运用多边形设计。Viziv将启用混合动力技术，这也是斯巴鲁首款采用水平对置发动机的混合动力系统。1.6升的小排量涡轮增压水平对置四缸发动机和两台电动机构成，电动机主要用以辅助车辆驱动，并且可以在需要的时候关闭发动机来进行纯电动行驶。