从专利角度浅析智能交通系统关键技术
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随着时代的发展，物质和人员的流动需求不断增加，车辆数目的激增使得城市交通压力不断上升。“交通拥堵”、“交通安全”、“节油环保”早已成为随处可闻的话题。而随着技术的革新，智能交通技术（Intelligent Transport Systems，ITS）的发展已由研制阶段过渡到实际应用阶段：共用信息平台让我们出门前可以得知路面交通情况，继而合理规划出行路线，高速公路电子收费系统让我们无需停车等待缴费，自适应信号控制免去了人工指挥交通的烦恼……
技术更新日新月异，知识产权保护显得更加重要，越来越多的企业开始角逐于专利市场。本文旨在通过分析智能交通的专利申请，从信息采集与服务、车辆辅助控制的角度分析智能交通系统的关键技术。
智能交通系统虽然经过四十余年的发展，但目前对它的定义却尚无公认的说法。一方面，不同的研究者从不同的角度考虑，对智能交通系统认识不同，另一方面，智能交通系统本身正处于迅速发展期，其内涵和外延仍在不断变化之中。而笔者认为，无论智能交通系统如何定义，其核心都在于“采集、处理和服务”，即将传感采集的实时交通状态信息进行处理，通过数据处理技术、通信及网络技术对信息进行融合和集成，并最终服务到交通运输系统，实时、准确、最大范围地发挥效能。
1.浮动车信息采集技术
除了常规的环形线圈感应式检测、地磁式车辆检测、视频检测等检测技术外，随着环球定位系统（GPS）和地理信息（GIS）的普及，浮动车采集技术凭借精度高、更新速度快等特点逐渐进入人们的视线。
浮动车采集技术利用装备有车载GPS系统的车辆在道路行驶过程中记录车辆位置、方向、速度等信息，应用地图匹配、路径推测等相关计算手段进行数据处理，使浮动车位置、速度数据与城市道路在时间和空间上相关联，得到浮动车在道路上的行驶速度和旅行时间等信息。由于浮动车采集技术可以使用出租车、公交车等作为探测车辆并利用现有的GPS和通信网络，因此采集设备的维护和安装成本较低，各国纷纷投入对浮动车采集技术进行研究和推广。
较为典型的浮动车项目有德国的DDG和XFCD，美国的ADVANCE和TranSt
ar，日本的P-DRGS和IPCar。在国内交通拥堵较严重的城市，如北京、上海、深圳也开始了浮动车采集技术的推广。截至今年7月，与该技术相关的专利中，中国专利申请量达598件，其中国外公司在华申请量为170件，国内申请量为428件。在国外申请人国别方面，日本、美国、德国、韩国的申请量相对较多，其中日本占46%，而从国内申请人所在省份方面看，北京、上海、广东、浙江分列前四位，其中北京的申请量达123件。
此外，由于该技术涉及信号处理、道路匹配以及信息通讯等技术，研发涉及学科间的协作，因此个人发明受资金和领域的限制，非职务发明比例较低。国内申请中的申请人主要以高校和科研机构为主，企业申请较少，因此进入市场的产品也相对较少，且科研成果转化及产业化效率还有待加强。
2.基于兴趣点导航技术
车辆导航技术的进步对智能交通系统的规模化应用起到了巨大的推动作用，如今，无论是车载或手持PDA，导航已经成为人们出行必不可少的工具。
兴趣点（Point of Intereat，POI），也可以翻译成“信息点”，每个POI都包含名称、类别、经度、纬度、附近的酒店、饭店，商铺等信息，因此，我们也可以叫它为“导航地图信息”。它除了显示导航路线外，还可以告诉用户每条道路上的建筑物名称。比如在行驶到复杂交叉路口时，我们听到播放“在第三匝道口转弯”时仍会弄不清方向，但如果系统提示“右转入肯德基方向”，我们就不会迷路。应该说，POI合理地提升了用户体验，且可以在导航过程中与街景等动态内容结合，因此基于兴趣点的导航越来越受到关注，相关专利也越来越多。
截至今年7月，与兴趣点导航相关的专利中，中国专利申请量有574件，其中国外公司在华申请量为207件，国内申请量为361件。在国外申请人国别方面，美国、荷兰、日本、德国、韩国占申请总量的88%，其中美国占37%，而在国内申请人方面，来自广东的申请量达106件，北京紧随其后达85件，上海、台湾、江苏等地区的申请量也位于前列。
由于导航系统已被广泛应用于人们的日常生活，市场规模正不断扩大，产业化程度也相对较高，因此，企业成为该技术专利申请的主体。但由于兴趣点导航需要相关软件配套来完成数据更新、匹配，这就需要相对集中的人才队伍和较强的科研硬实力。在这一点上，中小型企业往往处于劣势，因此，虽然该技术的国内专利申请量超过国外，但专利申请的创新度并不高，授权率也相对较低。在笔者看来，要想在该技术领域有所突破，企业需要在加强产学研合作上下功夫，依托高校和科研院所在人才、技术上的优势，加强相关软件的研发，提高导航产品的稳定性与准确性，提升产品的核心竞争力。
智能交通是一个具有社会关注度、涉及面广、多学科技术相融合的领域，是未来交通系统的发展方向。目前智能交通系统的相关技术已经相对稳定，且专利申请量逐步增加。今后，人们对交通出行的要求更高，需要更先进可靠的配套技术与之相适应。而智能交通也是一个易产业化、经济效益可观的领域，我国企业应抓住发展机遇，不断加大研发力度，加强产学研合作，不断提升自身核心竞争力，推动行业向前发展。