入世之作 第3期

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BMW Active Hybrid 7

新车速递

推荐型号：Active Hybrid 7

推荐指数：

二手残值率：

适合人群： 有相当的经济实力、在传统7系客户的基础上注重环保和新技术的消费者

推荐理由：这款车的价格和定位就决定了它根本无须推销，因为它的品牌、性能、技术、环保，已经说明了一切问题，能够消费得起的人就是潜在消费者。或者说，把它推荐给传统7系消费者更靠谱儿，就算你不在意它节省的那点儿油，至少环保的理念没有人会拒绝。

新一代Active Hybrid 7的车身长度为5212mm，轴距1498mm。虽然体形庞大，但整体式主动转向系统让这款车有着极高灵敏度。

说新一代BMW Active Hybrid 7走下神坛似乎有些略带贬义，但它确实已经从上一代不食人间烟火的形象中脱离出来，动力系统和价格比上一代更加务实，所以用“入世”来形容它更加准确。

上一代Active Hybrid 7在动力系统上使用4.4升V8双涡轮引擎，搭配弱混系统，虽然BMW宣称它比传统750i节省了15%的燃油，但很大一部分原因是它配备了新型8速变速箱（旧款750i是6AT）和启停系统。而复杂的Hybrid系统除了降低了驾驶乐趣和性能以外，还让售价大幅攀升到229.8万元，直逼顶级旗舰760i。

再来看看新一代的Active Hybrid 7，发动机用L6单涡轮取代了V8双涡轮，“全混”代替了“弱混”，这让油耗从9.5L/100km，下降到7.5 L/100km，价格也下探到148.8万元。

在混合动力的作用下，新一代Active Hybrid 7的起步可以用悄无声息形容，因为车速在60 L/100km以下，车辆以纯电方式驱动。当深踩油门时，引擎立刻被唤醒加入运转，当然，这一过程又可以用悄无声息来形容。

新一代Active Hybrid 7的车身长度超过5.2米，轴距超过3.2米，尽管体形庞大，但驾驶起来并不会给人感觉迟钝。因为包括可变齿比的电子转向、后轮随动转向等科技在内的整体式主动转向系统赋予它难以置信的灵敏度。

当切换到Sport+模式时，踩下油门，强烈的推背感随之而来。有那么一刻，你肯定会忘记自己是在驾驶一辆混合动力车，因为一切都显得那么流畅、自然。

二手残值率：

以5星制评分，1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”

保养维护成本：偏高

质保政策：5年或10万公里

首保建议：10000公里或12个月

每行驶10000公里，进行一次小保养，更换机油、机滤，价格为1150元。每行驶20000公里，进行一次大保养，价格在3000元左右。

（全国各地保养价格不同，以上为北京地区价格，另外车型不同、选用不同价位的机油、零配件等也会影响最终的保养价格，仅供参考）

技术亮点

新一代Active Hybrid 7配合直列6缸涡轮增压发动机及8挡自动变速箱，电动部分由原来的“弱混”变为“全混”，有更好的燃油经济性。