依旧血脉贲张
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汽车设计师，是一群工业丛林中的思想精灵。他们有时是雕刻石窟的工匠，或执棒交响乐的指挥家；有时又似烹饪饕餮盛宴的名厨和挥毫泼墨的书法家。而那款款经典的车型，则如同一尊尊生动的雕像、一曲曲美妙的乐章、一盘盘丰盛的大餐、一幅幅豪迈的字画，让人观之、闻之、品之、赏之，无不沁人心脾、触动心弦。被爱车人士顶礼膜拜之后，亦因浓墨重彩经典终成永恒。
法拉利——FERRARI
250 California (1957)
这是一辆令所有真正法拉利迷们魂牵梦绕的神车，它的全名叫：250 GT SWB California Spyder，其中SWB代表这个车系中的短轴距版本，在当年仅生产100余辆的250 California车系中，这款SWB版仅生产了37辆。它拥有最完美的腰身比例，最紧凑动感的格局，最激情澎湃的驾驭感受，最优雅高贵的气质形象。每一辆出现在奢侈品拍卖会上的250 GT SWB California，都能够攀上千万美元的高价。1950年代鼎盛的宾尼法瑞纳Pininfarina的设计师，让这款拥有黄色小牛皮内饰的红色跑车，成为人们心目中“梦寐难求”的稀世珍宝。
California 30 (2012)
如果没有历史的积淀与辉煌的传承，绝不能称得上是真正的经典。而法拉利与宾尼法瑞纳的设计大师们，却足有将经典信手拈来的超群能力。在如今的California 30上，法拉利迷依旧可以找到250 California的影子：楔形的前大
灯、镀铬的“跃马”车标和半椭圆进气格栅、发动机盖扁平的进气口和进气槽线，以及翼子板两侧三格扰流风口，这些经典都没有随着时间而流逝，设计师让它们跨越时空界限，重现于世人面前。当然California 30同样具备超越经典的现代感，梭型的车身、高耸的车尾、嵌入式的尾灯、立式四出排气管，无不让它具备意式跑车中最时尚的超前元素。这款更轻、更强劲的法拉利California，必将再次成为跑车发烧青年们竞相追逐的玩具。
保时捷——PORSCHE
550 Spyder (1953)
一款传奇跑车，之所以能够流芳百世，或是因为其创造出辉煌的成绩（如赛车场上的常胜将军），或是与传奇的人物有着不解之缘，而保时捷550 Spyder则兼而有之。它是保时捷的第二款跑车，它的诞生完全是为了汽车赛事，也如愿的拿到了当年的赛车冠军。这款当年的美国传奇巨星詹姆斯·迪恩最钟爱的跑车，仅生产了90辆。如今，更多的明星名人如杰瑞·宋飞趋之若鹜地收藏了550 Spyder，这款保时捷当年编号第550号设计作品，将继续被当做传世经典被追捧下去。
Boxster (2013)
为重新演绎经典的双门双座敞篷跑车，保时捷于1993年重塑550 Spyder的经典，创造了又一款经典车系——Boxster。全新的保时捷Boxster比老款更富有肌肉感，圆润外隆的线条更加突出，而很多极富攻击性的设计线条也从卡雷拉GT的身上延续而来；前头灯更加挺立，侧后翼子板进气口也更大更粗犷，尾灯分隔线与后扰流尾翼融为一体。Boxster还是当下少有、采用软顶材质的敞篷跑车，它似乎要告诉即将驾驭它的人们，这是一款最纯粹运动的敞篷跑车，同时，作为一款相当具有个性的保时捷车型，它在任何时候都不接受随波逐流，坚定的在川流不息的都市街道上鹤立鸡群，好让人一眼认出它。每一款保时捷的经典设计都那么相似，而它们与别人却又那么不同。这就是Boxster，这就是保时捷。
阿斯顿·马丁——ASTON MARTIN
DB4 GT Zagato (1961)
在汽车设计界，声名远扬的宾尼法瑞纳和博通设计公司，与意大利的Zagato公司相比，只能算是小辈。这个由阿尔法·罗密欧汽车创始人Ugo Zagato建立的设计公司已经历百年时光，并始终以另类于时代的造型成为经典。DB4 GT Zagato是阿斯顿·马丁与Zagato合作的首款车型，被称为世界上最美丽的汽车之一。从1960年首次亮相后，三年共生产了19辆，此后在1994年和2000年共又复产了6辆，数百万美元的收藏身价，让这款与众不同的流线型设计，成为散发出摄人魅力的艺术品。
Zagato (2013)
为纪念DB4 GT Zagato诞生50周年，全新阿斯顿·马丁Zagato闪亮登场。源自女人完美曲线的灵感，让Zagato这位拍卖市场上的宠儿，拥有了永不磨灭的造型，将50年前的设计风格与现代阿斯顿·马丁完美融合，修长的发动机舱与短促后移的驾驶舱几乎形成50:50的比例，梅花式轮毂让所有效仿者黯然失色，当然少不了的“凸”字型中网和扁梭形前大灯，让人依然能瞬间认出它的出身。它是一款拥有极度强悍的性能、近乎完美线条的艺术品，同时它又和每一辆Zagato一样，是一款拥有无限升值空间的收藏品，即使算上为赛事准备的车辆，也仅量产了101辆。为收藏家而生，即使只是看一眼，它仍旧是“你不可错过的收藏”。
捷豹——JAGUAR
XK120 Roadster (1953)
它不仅是捷豹XK系列的首款车型，更是这个品牌的首款运动型跑车。二战后人们对赛车的狂热追求，让屡获赛事桂冠的XK120被誉为全球最伟大的跑车之一。捷豹创始人里昂斯爵士为这款里程碑车型亲自操刀设计，自1948年首次亮相起，源自雪茄的优雅流畅外形、华丽的配置、领先的动力技术博得了空前的赞誉，也引领了世界跑车的潮流。那个平均车速60英里/小时的年代，这款时速120英里的捷豹跑车被命名为XK120，从此也开启了之后无数赛事的荣耀起点，当之无愧地成为英国品牌极富传奇色彩的赛车典范。
XKR Convertible (2012)
全新一代的XK系列车型，在传承60多年的经典设计同时，又力图表现出低调内敛的英伦品牌更加时尚、灵动、惊艳的造型感受。全新XK被誉为跑车领域里最具创意与灵感的车型，也是捷豹有史以来技术工艺最为先进的一款车型。作为系列中动力性能更强劲的XKR，从设计之初就定位于敞篷跑车，所以Convertible敞篷版更能恰如其分地传达捷豹XK系列的设计经典。与其他品牌的跑车相比，捷豹XKR椭圆形的中网格栅并不激进夸张，前后大灯将棱角与圆润完美融合，宽阔、强健、高挑的腰线和短捷有力的车尾，赛车基因轻巧地表达出来。全新XK达到了豪华、舒适、时尚和高性能的完美结合，将贵族般高傲矜持的个性，巧妙而不容置疑地呈现于世人面前。
路虎——LAND ROVER
Range Rover (1970)
虽然相比其他百年汽车品牌，路虎只有60多年的历史，但这60年来售出的路虎车中，据统计有2/3的仍在被人们使用。其设计简洁而实用，功能神奇，且具有无与伦比的强度和可靠性。1970年，第一代路虎揽胜诞生，当时的揽胜并没有像现在的车型一样强调豪华。内饰很简单，采用塑料座椅和模压地胶，易于用水冲洗。没有使用任何实木、皮革内饰甚至地毯。但完美的造型和可靠的机械结构，让揽胜和越野成为路虎的真正代名词。
Range Rover Evoque (2012)
揽胜极光Evoque的诞生，在设计风格上进行了颠覆性的创新，让路虎这一品牌在设计领域获得无可比拟的光辉，它将概念设计几乎毫无舍弃的全部移植在量产车上。在这款极光上，你依旧可以找到专属于路虎的传统设计元素，但无论是跨界感的车身造型，还是超现代的前脸造型，让它不同于所有的路虎，甚至是所有的SUV。极度外凸夸张的轮眉、细长并向后拉伸的前大灯，让它成为所有人目光的焦点。作为一款极具未来感的越野车，能够将未来设计如此表达，在SUV领域，仅此一车。
雪铁龙DS——CITROEN DS
DS19 (1955)
在法语中，DS与女神的单词读音相同，这也注定了雪铁龙DS这个独特的系列，成为一个极富魅力的汽车品牌。1955年的巴黎车展上，雪铁龙将这个DS命名的车型首次亮相于世界，由意大利雕塑家和法国航空工程师设计的车身不仅如同水滴般动感流畅，还在不经意间透着古典的巴洛克风情。车顶由玻璃钢整体成型，不同的前后轮宽度和轮胎尺寸让其操控更加轻松灵活，DS的出现让当时的汽车界为之震撼，也创造了一代传奇。
DS5 (2013)
将跨界风格完美地于B级轿车上展现，这是DS5对汽车界的最大贡献，在宽敞的车内空间里，人们可以触摸到属于未来的汽车设计与科技。与DS的品牌形象一致，DS5定位于满足最个性人群的用车需求，车身设计介于两厢车与旅行车之间，外观足够时尚和前卫，无论是大灯、灯眉、C字形雾灯组、轮毂，还是侧窗、天窗，亦或是车内的方向盘、座椅、中控台、仪表板，甚至小到每一个按钮，DS5真正做到了绝对的与众不同，真正的独一无二。极其个性，让它似乎已经超出了一款四轮轿车的范畴，更像是一尊移动的造型艺术品，绝对能够满足内心充满艺术和设计感、不拘泥于任何同志化风格的人群，让DS在汽车设计界再次成为可以延续至未来的经典。
沃尔沃——VOLVO
145 (1967)
提到沃尔沃，人们往往首先想到其卓越的安全性，然而在汽车设计领域，这一北欧品牌同样在历史上留下了专属于它的浓墨重彩的印记。作为如今S60车型的前身，1966年沃尔沃首次用单一数字命名144车型，是其设计走向一个极为重要的里程碑，144的诞生不仅代表Boxy Volvo（箱式沃尔沃）时代的来临，更表明沃尔沃创造了属于自己的设计语言，不再借鉴美国或意大利汽车的设计风格。145作为144车型的旅行版，更成为旅行车的鼻祖，简朴的直线造型，反映出当年流行的功能主义概念。
V60 (2012)
定位为SAV的全新V60，将沃尔沃传统的旅行车优势与时尚的跨界造型完美融合，它和它的前辈145车型一样，成为沃尔沃在汽车设计领域的里程碑作品。V60的诞生，让这个品牌焕发出全新、时尚的青春活力，品牌的设计语言也逐步告别了辉煌的Boxy Volvo年代，进入到更时尚、更现代的新一代沃尔沃设计时代。V60与它的兄弟车型S60风格非常相似，但其尾部溜背的设计更显动感。车尾造型颇有XC60的印记，后挡风玻璃与牌照框所共构的六边形，沿袭了C30车尾设计思路。全新V60让沃尔沃的V系列跨入全新的汽车设计细分领域，让十足的设计感，再次成为沃尔沃的品牌标签。
吉普——JEEP
CJ-2A (1945)
作为第一辆民用越野车，有“小威利”之称的威利斯-吉普CJ-2A，它的诞生甚至改变了人类与汽车的关系。越野车的鼻祖让人们懂得，汽车已不仅仅是城市、道路上的交通工具，也是人类感受自然、挑战自然的生命伴侣。与其他越野车讲求大空间和承载能力不同，设计出这款CJ-2A，就是为了让人们清晰地懂得，吉普这个品牌的本源就是“让汽车去越野”，最纯粹的越野感受。所以只有真正的越野驾驶爱好者，才会了解CJ-2A、了解吉普的真正含义。
Wrangler Dragon Concept (2012)
吉普这个越野车品牌，可以将最时尚、最现代的汽车设计语言融入到它的SUV产品中，但真正的越野个性，却始终不离不弃地在牧马人Wrangler车型上世代传承。每一代牧马人都是同时代越野车中的经典，这只因牧马人从未放弃自“威利斯-吉普”沿袭而来、最纯粹的越野特质。如今，这款跨越时空的经典设计，增加了专为中国人打造的“龙图腾”版牧马人，无论是整体风格，还是细节刻画，都彰显出浓郁的中国风。从汽车设计上看，这款经典车型，由于中国元素的融入，焕发出东方式独特魅力和亲近感，更让这个与中国有着不解之缘的汽车品牌彰显出更强的时代活力。