范高翔老赛手是新司机

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如果从6岁玩儿卡丁车开始算，范高翔摸车、玩儿车已经12年了，参加比赛无数，是不折不扣的职业赛车手；但如果从拿普通驾驶执照算，今年刚满18岁才有资格考取驾照的范高翔居然只是“驾龄”才3个月的新司机，开着车上路的各种不适应感和紧张远甚于赛道之上。

不得不说范高翔的启蒙老师、教练就是他的父亲。当原本就热爱汽车的父亲从6岁的范高翔身上看到了他驾驭的天赋，便引导范高翔走上了职业赛车手之路，甚至为了他专门建起一个小型卡丁车场。6岁摸车、8岁时第一次报名参加了全国卡丁车锦标赛少年组的比赛。由于年龄小，车况不佳，每一站都是最后一名。其他赛手的车都是经过调教的，而范高翔只有那辆旧车，所以从硬件上就比不过别人。但令人欣喜的是他从来没有被首车套圈，到最后坚持往前拼。按当时的比赛规则，只要在比赛中被首车超过，就必须退出比赛，但第一次参加比赛的高翔凭借顽强的毅力赛满了全程，虽然成绩不佳，但儿子不服输的精神使在一旁观战的老范更具信心。后来经过换车，2002年，老范给高翔换了辆略新的二手国产卡丁车，而高翔在当年便夺得上海站第三名的好成绩，证明了自己的实力。在之后的两年，参加全国卡丁车锦标赛更是分获2004国家少年A组、2005 B组年度总冠军的好成绩。2007年获得中国方程式的年度总冠军、2008年获得福特康巴斯系列赛的年度冠军。

范高翔可以说也是长安福特一手培养起来的车手，作为长安福特“年轻车手培养计划”的重点培养车手，参加CTCC、加入长安福特车队，则应该是他一个不可多得的机遇，是他赛车事业的另一个崭新的起点。第一年参赛，便发挥出色，为车队夺冠取得了宝贵的积分。

车情Q&A

作为一名赛车手，你认为赛车的乐趣和难点是什么？

乐趣在于在奋斗的精神中感受速度的激情，难点在于想要真正做到人车合一，花费的不仅是体力和努力，还需要时时保有最佳的状态和心态。

已经在赛场上驰骋了多久，还想要继续多久呢？

如果算上卡丁车，有12年了，永远不会放弃驰骋在赛道上。

还记得第一次穿上赛手服，正式参赛的感受么？是怎样的？

那时候还很小，买不到合适尺寸的赛手服。于是都是父亲买来类似的，然后以大改小来穿。记忆最深的是头盔太沉，一戴上整个人都晃悠，头重脚轻。

在赛车经历中，有什么特别难忘或特别激动的故事呢？

记忆最深的还是小时候刚开始接触卡丁车的时候，大约才8岁吧，刚开始使用的发动机功率低，所以开起来也没有问题。后来换上了亚马哈100发动机，结果一启动声音很大，震动也很大，坐在车座上整个身体都在抖，发木。于是非常害怕，一坐进车里就哭，打着车也不开。父亲居然就一脚一脚踹着车往前走，一边踹一边安慰我劝导我，一直踹了一整圈，后来自己才慢慢坚持下来。

在赛事或训练时，有没有遇过危险，大概什么情况？

在参加方程式比赛那会儿，有一次意外撞车，撞得发动机都掉了，但人很安全，没受伤。赛车远没有一般人想象的危险，更因为有安全的防护，因此只要不莽撞，所有的危险都在可控范围内。

你认为，通常什么样的人比较适合做赛车手呢？怎样看待平常在城市道路也飙车的人？

性格动静皆宜的吧，因为赛车是非常考验车手的耐力和爆发力的。在城市也飙车的人其实相当幼稚，在不恰当的地方做不恰当的事情，都是出格而且害人害己的。

离开赛道，平常自己驾驶的是什么车？为什么挑选这款呢？

还没有自己的车，虽然摸车早，很早就参加赛车比赛等，但按交规规定18岁才可考取驾照，所以我刚拿驾照才几个月。

在赛道驾驶与平时驾驶，最大的区别是什么？

在赛道上不会太紧张，因为大家都是努力往一个方向冲刺，但是平时驾驶人多车多，还有个别人不按规则行车，反而让我比较紧张，而遇到塞车时，也会很无助，觉得平时驾车比赛车比赛障碍还多。

从赛车车手到普通车主，身份上的转变令你的驾驶技巧或风格产生什么变化？

车感好，适应能力很强。

朋友们如何评价你平时驾车的表现？

现阶段还比较紧张一些，不如驾驶赛车时自如。起步快、选择哪条道。被别人加塞，看心情。车德。

开普通车辆行驶普通道路时，会有心痒手痒想要炫技的时候么？

在马路上没有表演的必要，而且也不应该。但是长期驾驶赛车的经验，让赛手能有超强判断能力，会根据不同情况更好的掌控一款车。比如不会急刹车急踩油、同样路口变灯时起步一定会比旁车快，如果不想被加塞，一定不会被别人加进来。

如何形容自己与车的关系？

当成朋友，当成哥们儿。特心疼，车多颠一下，都会心疼。平时开父亲的车，也会很爱惜车，因为只有你对车好，车才对你好。

除了赛车，还有哪些想要实现的理想？

歌手。经常和朋友去唱歌，如果有一天不当赛车手，就努力当歌手，呵呵。