一步一个台阶

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继206CC、207CC和307CC成功推出以后，标致如今又计划推出308CC，这可以从标致8月推出的概念车308RC Z推断出来。

308RC Z概念车是一款两门硬顶敞篷车型，车身长4276mm，宽1840mm，高1320mm，前脸采用了标致典型的“大嘴式”设计，更具冲击力。车身线条从发动机盖处逐渐上扬，经过两个优美的弧线之后，在车尾处完美地收笔。车顶的设计也打破了原先的老式格调，两道拱形的线条从前挡风玻璃处一直向后延伸，并逐渐平缓。球状的轮拱和19英寸大型轮毂带活了整个侧面线条，使308RC Z看起来具有强烈的运动味道。很多人根据308RC Z的整体造型推测，其最直接竞争对手将是奥迪TT。在笔者看来308RC Z那侵略性的姿态使其在设计方面已经略胜奥迪TT一筹。同时308RC Z专注于减小车身质量，通过使用铝质的悬架系统元件、碳纤维的装饰件和一个聚碳酸酯的后车窗等轻量化原件，使308RC Z的质量只有1200kg。

内饰的设计和外观一样动感，充满了“跑”味儿，内饰板采用了大量的皮革工艺，而镀铬、铝合金和黑色喷漆则营造了一种高端运动氛围。大大的前风挡和大弧线的驾驶舱设计使驾驶者的视野非常好。后排座椅虽然只是偶尔使用，但运用的也是真皮材料。

动力方面308RC Z搭载一台由PSA和BMW共同开发的1.6L的涡轮增压发动机。这款发动机最初装载在207RC上，经过工程师们的改进，发动机的最大功率从128kW提升到了160kW。这款308RC Z提供300N・m的转矩，从0加速到100km/h只需7s，最高车速达235km/h。全新的6挡手动变速器使308RC Z在性能、驾驶乐趣和燃油经济性达到了更好的平衡。另外，19英寸的轮毂配备了米其林Pilot Sport PS2 245/40 R19轮胎，前360mm的四活塞通风盘提供了出色的制动性能。

在安全性方面，308RC Z继承了308丰富的安全配置，并增加变线警示系统(LDWS)和主动双氙气大灯。被动安全系统在车身设计方面主要包括了紧凑式保护结构以及位于前部的三段式吸能车身设计。最后一道防线则是标致公司特有的“标致紧急应变系统”，该系统可以同车辆的RT4信息通信系统相联系，它能够清楚的表明车辆的位置，并适时发出求救申请。