电子海图显示与信息系统(ECDIS)培训和应用探讨

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摘 要：新的航海科技电子海图ECDIS即将取代传统的纸质海图，SOLAS公约第V章、IMO通函和STCW公约马尼拉修正案等分别对ECDIS的配备要求，性能标准和培训发证等做了相应的规定。本文从四个方面归纳总结，阐述电子海图ECDIS应用的相关要求，帮助船员和岸上管理人员了解为了满足公约要求需要采取什么措施，在哪些方面有了新的变化。

关键词：培训发证 设备性能要求 安全管理体系文件SMS修改 外部检查要点

电子海图显示与信息系统Electronic Chart Display and Information System（ecdis）替代纸质海图成为主要的航行手段是大势所趋。当ECDIS作为船上主要的航行手段时，我们在培训、公司体系文件建设和确保符合外部检查时需要做些什么呢？笔者有些粗略的总结，愿与大家分享，希望抛砖引玉。

1.培训方面的要求

船长和负责航行值班的高级船员（驾驶员）必须完成适当的ECDIS培训，书面证明保持在船上，包括：

（1）通用类型的E C D I S培训（Generic ECDIS training）。课时至少40小时，课程参照IMO培训课程模板1.27，符合STCW第 A-II/1，A-II/2 和A-I/12要求，该项培训一般在岸上培训机构完成，并且取得培训合格证书。

（2）特定类型的ECDIS的培训（Type specific ECDIS training）。按照STCW 公约第I/14条，对于特定的装在该船上的ECDIS 必须有熟悉培训程序。该项培训可以通过合适的人或者机构来执教，比如ECDIS厂家，厂家授权或者其他有资质的培训师。厂家的培训光碟也可以被接受。如果通用的ECDIS培训包含了安装在该船上的特定类型的ECDIS，那么通用培训既满足通用通用类型的培训又满足特定类型的培训，通用类型的培训证书上应明确载明此项。“接力棒”式的培训（一个高级船员培训另外一个高级船员）是不能被接受的，除非体系里制定了针对该项培训的程序和须知文件：

每一位高级船员（甲板）都按照船上既有的ECDIS型号完成培训。该培训、熟悉至少4小时，必须在高级船员上船后使用ECDIS值班前完成，除非他先前已经接受了该特定型号ECDIS的培训。他按照检查表逐项熟悉ECDIS 的功能，评估员（船长）随机抽查任务以验证他熟悉程度。厂家的资料比如CD或者DVD作为熟悉培训材料的一部分。签发船上培训合格证书（样式由船上制定），连同签字的检查表，归档以备检查。

2.ECDIS相关要求

2 . 1货船安全设备证书表E（ FORM E）

第3部分记录船舶助航设备明细，它会明确符合SOLAS第V章第19条的是ECDIS还是纸质海图，如果是ECDIS，则会列明备用体统（安排）是什么。如果想灵活地运用ECDIS 和纸质海图，则两者都必须满足SOLAS要求。

2 . 2确定航行手段：

除了在表 E（FORM E）上有载明，检查官们会寻找证据表明已经完成的或即将去的航行计划的存在、定位和整个航程的监控，结合航海日志查看。

2 . 3 ECDIS性能标准

按照SOLAS 第V章第18和19条，对于依赖ECDIS 的船舶，ECDIS安装必须符合IMO的标准（决议A.817（19）ECDIS 性能标准，经过 MSC.232（82）修正）：

①经过型号认可；

②保持国际航道组织（IHO）的最新标准；

③使用官方的电子航海图ENC；

④有足够的，独立的备用系统（安排）

型号认可即，通过型号认证组织和船级社认证，认为符合IMO的ECDIS 标准。

ECDIS 软件的保持。ECDIS 没有更新到IHO最新版本则不满足SOLAS第V/19.2.1.4关于海图的要求。关于保持ECDIS软件的必要性，IMO签发SN.1/CIRC266/REV.1。

ECDIS 数据显示和工作状况检查表。IHO 已经生产了ECDIS 数据显示和工作状况检查表格，允许海员核对ECDIS操作的一些重要方面。数据检查表包含两个虚构的ENC单元，海员可以上传ECDIS 单元核对是否安装的是最新版本软件，是否运行最佳。如果检查显示出问题，会伴随建议的行动指南。检查数据表和伴随的指令可以在IHO网页（www.iho.int/srv1/index）里下载。

使用官方版的电子航海图ENC。使用ECDIS航行的船舶必须配备矢量电子航海图ENC，或者当没有ENC 数据出版时使用光栅航海图RNC（Raster Navigational Charts）。ENC和RNC必须由政府、国家航道局或者相关政府研究机构出版或者授权出版。

ECDIS 的备用系统（安排）：IMO决议 MSC.232（82） 附录 6 列明了充分的独立的备用系统（安排）要求 。主要的要求是要在关键航行时刻及时地转换到备用系统，使得船舶安全航行直到航次结束。一般认为ECDIS备用系统必须满足：

①独立的，完全符合作为第二个ECDIS 单元，连接到主电源和应急电源，以及提供连续定位的系统（GPS），或者充分的，更新到最近的纸质海图（包括相对大比例的海图），适合预定的航次。航次开始前ECDIS必须装有相关的电子海图ENC 和航行计划。如果纸质海图作为备用，必须随时可用，航行计划显示在上面。在受限水域，备用系统立即可用。

②ECDIS 操作模式：一款认可的ECDIS，当使用最新版的带有最近更新的电子航海图ENC，工作在ECDIS模式。一种替代模式，叫做光栅海图显示模式RCDS，仅仅在没有适当的电子航海图ENC的水域使用。近年来，电子航海图的覆盖范围快速增大，然而，仍然有些地方比如极地没有出版ENC。在没有被ENC完全覆盖的水域使用纸质海图。

③S O L A S 海图配备要求。到2012年7月1日（其它船到2018年，根据SOLAS 规定的实施时间表），客船，油轮和500总吨及以上的从事国际航线的货船，有三种选择满足SOLAS 关于配备海图和图书资料的义务：

一是满足预定航次需要的充分的最新纸质海图，或者一款认可的ECDIS 装有ENC以及另一台符合IMO标准的ECDIS作为充分的独立的备用系统，或者一款认可的ECDIS 装有ENC，并且配有满足预定航次需要的充分的最新纸质备用海图。

3.对公司安全管理体系文件SMS的要求

公司的安全管理体系至少应该修改或者增加章节：

①关于ECDIS的程序和须知文件，包括特定类型的培训、熟悉培训、使用注意事和文档证书保持规定等等；

②必要的设备操作规程和检查表；

③把E C D I S纳入关键设备，阐述ECDIS的保养、测试要求。

4.外部检查/PSC 检查

以下涉及ECDIS的项目是PSCO特别关注的：

①表格E上适当的声明；

②ECDIS 型号认可证书，载明ECDIS 符合有关IMO性能标准和IEC测试标准；

③ECDIS保持到最新的IHO标准；

④使用ENC，包括最新版本以及改正到最新的航海通告；

⑤适当的独立的备用系统（FORM E 上列明），确保当ECDIS 故障时能完成剩余航次；

⑥书面证明船长和驾驶员经过通用型号的ECDIS培训和特定类型的ECDIS培训；

⑦书面证明经过ECDIS 设备的操作熟悉培训

⑧书面的程序、须知文件给驾驶员使用ECDIS ；

⑨在SMS文件里列明ECDIS是关键设备；

⑩与外部数据输入（比如艏向、航速，转向速率等）同步一致，并在海图上显示；

11 周期性测试的证据，SMS有部分内容阐述检测ECDIS 的必要性；

12 驾驶员操作能力演示，比如对航行计划的安全检查。