他从平凡中走来
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忠厚、朴实的王学力，清瘦老成，少言寡语。他是内蒙古森工集团克一河森工公司贮木场的一名绞盘机司机。
1970年出生的王学力，是第一代林业工人的后代。18岁那年，当退休的父亲把他带到场领导面前时，腼腆紧张的他，低垂着涨红的小脸，不知所措……
青春是梦想的摇篮。虽然生长在林区，但王学力对父辈的具体工作却并不十分了解。没工作时，他充满憧憬。上班后，他被分配到最简单也最辛苦的平车线上。开始。面对枯燥而繁重的体力劳动，他很困惑，这毕竟与自己的憧憬有着很大的距离。但当他看到很多比自己年长的老职工都毫无怨言，兢兢业业地奋战在选材线上时，他感动了。“工作总有分工，只要努力，三百六十行，行行都能出状元”。几位老师傅的鼓励，使他逐渐对人生，对事业有了新的感悟。于是，他也像那些老师傅们一样，一心扑在工作上，天天开满点，月月出满勤。多少次加班加点，他硬是咬紧牙关，凭着一股坚强的意志，挺直了那弱小的身板，几个月后，他就把自己锻炼成了平车线上的一把好手。
王学力不仅“能干”，而且“机灵”。林区的人们都知道，冬季是林业生产的旺季。冰封时节叶落归根，透视力好，便于采伐；坚硬的大地上铺着厚厚的白雪，便于集材、运输，也利于贮木场卸、造、选、归、装。但大雪又会给选材线生产带来很多不便。平车轮压在铁轨上，雪厚不好拖动，影响生产进度。吃到苦头的王学力“机灵”劲上来了。经过几天的琢磨、试验，他在4个平车轮旁装上八个小铁片，生产前推着空车跑遍全线，铁轨两边的积雪就被“梨”出了深深的平槽，再干起活来就不那么吃力了。为这，工友们还给他起了个外号叫“小八路”。
王学力的钻劲，一传十，十传百，被场领导知道了，当即把他调到修理段当了一名学徒工。学技术，这可是他当初的梦想，这样的机会对青工众多的贮木场来说，实在太难得了。于是，他废寝忘食，虚心向老师傅请教，了解各种机械性能，钻研机械原理，掌握修理工艺，两年后，他就对各种机床应用自如，而且对贮木场生产所需的电、气、焊、钳等技术样样精通，成了机械修理能手。作为技术骨干，王学力为人忠厚，少言寡语，可干起活来，却从不让份，整天油一身、泥一身的，哪里需要就到哪里去，哪里设备出现故障，哪里就有他忙碌的身影。修理段人手少，事多活忙，他每天工作都在十个小时以上，只要他接手的活，从没误过事。为了车一个螺丝、焊一个零件、改装一台设备，忙个通宵是常有的事。他的勤奋和敬业，赢得了场里上上下下的敬重。
人生的道路总是伴随着曲折。正当王学力在修理技术上日臻成熟的时候，林业企业内部的改革也在逐步深化。根据企业生产实际，单位将修理段等辅助部门推向市场，实行自主经营，自负盈亏。王学力面l临着痛苦的选择。本来，以他的技术和人缘，走向市场后，他肯定会在市场经济的大潮中获得丰厚的收入，这是很多人梦寐以求的好事。可他却犹豫了，他割舍不下那工作了多年的场区，割舍不了工友们协作中亲切的目光，更割舍不了那份已深深植根于心灵深处的、凝聚着两代林业产业工人对企业母亲般眷恋的情结。于是他毅然决定，放弃原来计时工旱涝保收的待遇，到生产一线去。场领导理解了他的心意，根据他的实际情况，安排他到生产工段做了一名绞盘机司机。
由于有以前当修理工的基础，他开起绞盘机来驾轻就熟，又因为责任心强，在工友中威望高，段上安排他担任了装车组组长。为了当好这个兵头将尾，王学力吃了很多苦，事事处处干在前面。他坚持每天提前半小时来到平台，做好机械保养和生产前的准备工作，当组员们来到现场时，他已经把前期工作做好。把木材装上火车这活是不定时的工作。车皮随到随装，决不能耽误车站挂车，有时一连要装好几节，一千就是十几个小时，每节车都要认真排摆，保证装车质量达到铁路部门的规定和要求。夏季还好，冬季生产时，除了完成装车任务，还要及时归楞，否则将影响平台生产。装车、归楞加在一起劳动强度特别大，常常是一干一晚上，工人们满脸霜花，一身汗水，棉衣随湿随冻，走起路来嘎嘎作响。王学力就这样每天带领工组人员奋战在生产一线，连年超额完成任务。
大千世界，物欲横流；心底无私，凡而见卓。别看王学力是个普通的林业装车工人，找他“帮忙”的人却不少，因为他管的是商品木材流通过程中的重要环节。为了追逐利益，个别利欲熏心的木材商时常对他施以小利。面对金钱利诱，王学力毫不动摇，多次拒收客户好处费，始终把国家、集体利益放在第一位。并且经常告诫全组成员：“多装少检，损害企业利益，就是拿全局职工的钱送人情，就等于损害我们自己的利益，这种事情我们坚决不能干”。
2010年，王学力被推选为全国劳动模范。二十多年的实践，王学力积累了丰富的经验，炼就了坚韧顽强、善良正直的品格。王学力对工作的热爱让人感动，令人敬佩。也正是这样一份发自心底的爱和责任，激励着他耕耘在绞盘机司机平凡的岗位上，用青春和汗水诠释着新一代林业工人的平凡人生。一个淳朴的林业工人形象，正默默地向我们走来……