水泥混凝土路面施工中若干问题探讨

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摘 要：近年来，随着技术的进步，水泥混凝土已成为道路建设中使用最为广泛的材料，而且有许多技术是为了进行水泥混凝土的路面施工而产生，但是不可能将其全部应用，而是选择一项对道路施工最为有利、成本最低的技术，使施工的道路符合相关规范标准与安全标准。为了表示对道路的路面施工质量的重视，文章将根据相关资料和实践经验，并结合具体事例来浅谈水泥混凝土路面施工中应注意的问题，希望能够对提高道路质量起到一定的积极作用和借鉴意义。

关键词：水泥混凝土；路面施工；问题

前言

目前，路面结构类型以多型式路面类型为主，而不再是传统的沥青式路面类型，水泥混凝道路面因为各地取材广泛，施工方便简单、抗压、抗弯、抗磨、使用寿命长等因素，在我国各地得到了广泛应用。道路使用年限的程度可以说取决于水泥混凝土道路施工时的质量控制，所以在机械施工对路面进行工作时，最重要的就是机械在拌合和摊铺等方面的工作，因此要特别注意在这几方面的施工过程，还有一些其他方面的环节和质量问题在以下进行分析。

1 水泥混凝土路面概述

1.1 水泥混凝土路面的概念

水泥混凝土是指由水泥、砂、石等用水混合结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料，与水按一定比例配合，经搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土，它在我国已经存在了很多年，而且是作为建筑工程最重要的结构材料而存在。当下，科学技术不断完善和进步，以及人民认识水平的提高，混凝土在这方面又开拓新的用途，其应用于路面建设之中，可以说是如鱼得水，具有的特点是抗压性强，工艺简单、耐磨、抗高温、成本低，使用寿命长。为了保证道路的施工质量，我国多个地区在进行路面建设时都在配合使用。

1.2 影响水泥混凝土路面质量因素

作为路面施工的重要组成部分之一，水泥混凝土在施工工程中会受到众多因素的影响，例如，在施工时水和水泥对等体积的大料和细料和包裹率有着很大的差别，在同等含水量和水灰比例下用细料的混凝土和粗料的混凝土对于混凝土的路基质量就不同，使用粗料的路基更容易发生塌落。另一方面，操作人员在搅拌混凝土时有时候一边往水泥罐里打水泥一边生产，水泥没有冷却就开始搅拌这样水泥的温度高，吸水较大而变小，这就是管理上的疏忽。

2 水泥混凝土路面施工应注意的问题

2.1 强化路基施工质量

路基是路面的基础和载体，路基的质量对路面的质量起着决定性的作用，只有保证路基施工质量，才可以进一步确保路面的施工质量符合相关要求和规范标准。由此，要大力强化路基施工质量。

2.1.1 数据收集。在施工之前，先对当地情况进行仔细的勘察，再了解了具体情况之后，利用科技手段进行数据的采集与分析，采集的数据一定要切合实际，不能凭空制造，数据的收集在加强对路面建设和管理方面起着重要作用。

2.1.2 清理杂物与材料配制。路面施工之前的清理工作不可缺少，其作为施工前的准备工作，主要任务就是把在路上的石头、垃圾、杂草进行清理工作，然后把路面压平和稳固，在配制材料时也要按照比例进行，一定要严格按照比例进行配制，不能有任何差错，主要的材料就是混凝土的中的碎石，砂子，各种原材料在进场之前，要接受质量检验，严格控制原料准入，遵守原料准入制度，一旦发现某些原料存在不合格的现象，要禁止其入场，及时更换符合标准的原料，要根据材料的成分进行配比。

2.2 强化施工材料的管理与控制

水泥混凝土路面的施工质量在很大程度上取决于施工材料的质量，为了保证水泥混凝土的质量，有必要做好施工材料的管理与控制。采购工作也需要引起注意，在材料采购的时候，采购员需要特别注意水泥的干索性、强度等参数，同时对水泥的细集料和粗集料的粒径进行认真的检查，除此之外，还要严格控制材料的进场，这主要体现在检验原材料是否合格这方面，合格才能进场，一旦遇上原材料不合格的情况，要及时更换原材料，不可耽误施工进度。通过采购和进场两个把关体系的控制，可以在两个层面上保证确保材料的质量。采购和进场两个环节固然重要，材料的存储工作也不容忽视，为了保证施工材料不变质，要选择合适的环境和温度来存储原材料，同时要强化水泥、接缝用杉木板等易变质的材料存贮管理。

3 水泥混凝土路面施工措施

3.1 模板安装工程实施

在道路的质量受到高度重视的同时，其外观的美观性也有要求，不论是路面的规整性，还是面板边线的整齐性，都是需要注意的事项，施工中使用的模板力求平整、接头平顺，泥混凝土路面支架稳固不易变形，模板高度与路面设计高度相差2cm，以确保水泥混凝土路面不出现漏浆现象。

3.2 安排好施工复测工作

为保证水泥混凝土路面摊铺位置与设计图纸相符合，本工程对路面进行了复测基层控制桩以及恢复基层丢失的路面桩的测量放样工作。还根据设计文件对高程桩进行了符合校验工作，复测和恢复基层交出的路面中心线、边缘线等全部基本桩号。

3.3 混凝土配置要求

本工程使用的混合料的配置以及搅拌、运输利用的是50型强制式搅拌机混凝土拌合方式集中拌合，其目的就在于方便混凝土拌合料的运输，用人工推斗车转运原料。拌合各种材料需要参照比例谨慎进行，水泥与砂砾、碎石料按照重量比例掺配，水也可以按照重量加入，砂砾在进入料斗前最大粒径应不超过40mm，级配碎石最大粒径不应该超过32mm，级配碎石和砂砾一旦超过各自的最大粒径范围，将不利于搅拌工作的充分进行，而在这期间，水泥也有规律的平均分布着。

3.4 混凝土拌合

砂、水泥、碎石、水泥、砂进行拌合之前，要按照目前的顺序进行添加，一旦顺序错乱。将起不到其固有的作用，还有可能使道路存在安全隐患，为了避免不必要的麻烦和损失，要严格按照这种顺序添加原材料，如果在搅拌时发现材料的湿度不够，所以可以添加一定量的水进行稀释。水泥混凝土拌合料对于配合比、含水率指标有着特殊的要求，每次拌合时间不能少于90s，如果搅拌时间不够充分，或者搅拌机中得不到搅拌的死角中的材料都会影响水泥混凝土的结实度，对于拌合机内死角中得不到充分搅动的材料应该及时清除出去，还要保证各种材料组成的混合体质地均匀、颜色相同。最佳含水量应该保持在1至1.5%之间，使得在摊铺过程中损失的水分得以回补。

3.5 混凝土运输环节需注意的事项

为了确保混凝土运输中途停车以及颠簸会使混凝土分层离析，尽量避免运输过程频繁停车以及长时间运输。本工程共安装混凝土搅拌站2个，每个搅拌站配置5台农用车运输混凝土，保证出料、摊铺工程顺利进行，从加水拌和到混凝土搅拌出料要严控质量。

3.6 水泥混凝土摊铺注意事项

在我国，大部分地区都是采用人工摊铺配合小型机具进行摊铺的方式，所以在铺路过程中，要把握好铺设的速度，不要使道路过于曲折，尽量保持平直性，还要在最短的时间内铺设出具有一定长度的道路，但不可片面追求道路施工速度，而忽略了施工质量。还要避免水泥混合料出现分层离析现象。

参考文献

[1]赵建平，黄玖.公路工程施工质量管理研究[J].法制与社会，2007（12）.

[2]李荣梅.浅谈公路工程的造价管理与控制策略[J].黑龙江科技信息，2011（24）.