我是坐呢还是坐呢

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇我是坐呢还是坐呢范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

我还是坐吧。

不知道最近几年是否人品太好，坐长途大巴已经很久没有遇见过超载的事了，每次都有汽车站或者路政的工作人员上车数人头，所以这次出差遭遇超载，我真的惊奇了一下，但回到北京一讲，大家都不以为然，觉得超载在中国依然是常态。

8月31日，我要从江西省的南丰县坐车到南昌，早上10点跑到汽车站买票，售票员告诉我没票了，“板凳票”要不要？

我问什么是“板凳票”。

“板凳票”就是过道上的票。

下一班有座的是什么时候？

12：40。

也没多想，买了12：40的票，我以为所谓过道上的票是那种能从旁边扶手位置扳下来的边凳，坐着太难受，宁愿多等两小时。

12：30，上车。车票上的座位是28号，居然没找到，司机把我安排到第一排工作位。

12：40，准时发车，乘务员找车站工作人员签单，出站。停车。一队排好的人鱼贯而上，乘务员从最后一排掏出一叠塑料板凳，娴熟地安排每个人落座。刚刚好，过道一点儿余地也没有，直到车门的台阶。

我真是愣了一会儿，这一切发生得太快。好歹以前也得跑出城了，躲过检查，甚至上了高速才偷偷装人啦？这一回就在汽车站大门口啊，我由衷地想起一个成语——光天化日，没有比这更合适的了。再回想之前售票员问我要不要“板凳票”，这已不是车辆司乘人员自己能完成的事了，以至于我都开始怀疑自己，难道这真的是传说中符合我国国情的“合理超载”吗？

插播一下，请谷歌或百度，“合理超载”在中国可是真的“合理”存在过的。

我踌躇、犹豫，200多公里呢，还要走高速路，我要不要下车？要不要退票？最终在潜意识里，我跟司机师傅达成一致，其实大家的目标是一致的，都是要去南昌嘛。而且我数了一下，这个车只超了12个人呢，随便搜索一下那些超载出事的客车，12个人已经很“仁慈”了。

如果我下车，甚至他们同意退票，我怎么知道下一班就不超载？我怎么知道哪一班才不超载？所以，我什么时候才能到南昌？

那我应该举报。“喂，122吗？我坐的车超载啊，你们快拦下来啊。”就算我没被围攻，就不怕全车乘客怒目相向吗？因为连我自己的想法都是跟他们一致的啊，到南昌去。或者警察真的赶到了，录个口供，捱上几个小时，再安排别的车来接。于是，宁愿侥幸，接着坐车，成为一个“经济人”最优的选择。

我矛盾，我不甘心，于是我开始刷微博，找到江西省公安厅交警总队的官方账号，拍张车厢照片，说明车次，还附上GPS位置图，@给江西省公安厅交警总队。不过警察同志并没有给我回应，直到客车安全抵达南昌。这么看来，要是我当初打电话报警也说不定会发生什么啊？

警察同志不理我，我只好主动了。当天晚上自己跑到江西省公安厅交警总队的微博页面浏览一番，发现他们刚转发别人一条微博，“超员20%以上……将严格依法处罚并通报企业解除聘用。”

我权当作算某种回应吧，可是我@给你的微博里清楚地说明是由南丰始发，终到南昌，12：40发车的NC009次班车。查不出来吗？