“洋垃圾”与舆论暴力
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热闹一时的爱玛£马士基号从英国进口“洋垃圾”事件终于尘埃落定，暂告一段落。媒体再一次向我们展示了她的“强力”后，飘然远去，扑向下一个目标。而海关因为被指与所谓的“‘洋垃圾’利益链”有关，不小心又做了一回舆论焦点。
媒体的力量自然不容小觑，本应怀有敬畏之心。却不料“洋垃圾”事件最终演变成一场闹剧，不禁令人啼笑皆非，这无厘头之处至少包括以下几个方面：
一是事实。事件的起因是2007年1月，英国天空电视台报道，中国南方一个叫联窖的小镇，洋垃圾堆积在这儿，负责向这里运送垃圾的就有世界最大的货轮爱玛―马士基号。而在没有任何依据的情况下，媒体轻率地勾勒了一条由进口商、当地政府、海关等构成的所谓利益链。“公愤”在这种猜想中被激发，国内媒体关于英国“洋垃圾”大量入侵中国的报道如蝗虫般铺天盖地，不负责任的指责取代了基于事实的就事论事的深入分析和报道，整个事件在想当然的判断和情绪化中蔓延。
然而，事实给了这种非理性的癫狂一记响亮的耳光。原来，早在2006年11月7日，香港《太阳报》就刊登了《全球最大货柜船盐田港处女航抵英卸4.5万吨礼物换洋垃圾》一文，报道引起了海关的高度重视。12月16日上午7时，该船抵达深圳盐田港。海关集中抽调查验人力进行查验，并将查验情况逐箱拍摄录像作为记录。¾查验未发现该船有装卸“洋垃圾”情况。
众所周知，新闻用事实说话，评论就事实说话。如今事实没有了，“皮之不存，毛将焉附”，所有的指责突然被架空。喧嚣的指责者此时只能草草地收起架势，脸上不免泛着尴尬的红晕。想想也确实害臊。一条几个月前别人已¾炒过的假新闻，不知道从哪个故纸堆中刨出来，像捡着宝似的。不知道这种又老又假的新闻，属不属于“洋垃圾”。
也许有人要说，编译的新闻存在与事实不符，没什么责任。但作为一个负责任的媒体，一名负责任的新闻工作者，认真核实事实，杜绝虚假不实报道，什么时候都是职业道德的底线。不然以讹传讹，媒体还有什么公信力可言。所以，媒体不仅应为拾人牙慧羞愧，更要为自己的不负责任脸红，这不负责任当然也包括赅人听闻的“利益链”之说。
二是数字。但凡说中国是“洋垃圾”重灾区的，都要举出一组数字，“2004年进口废物总量为3308万吨，共计93亿美元”，“据统计，全世界数量惊人的电子垃圾中，有80％出口至亚洲，这其中又有90％进入我国”云云。起初一看，确实令人心惊肉跳，但再看后面，不禁释然，“这些数字大多来源于一些民间组织的调查报告，并不准确、权威”。不准确的数字，除了吓吓人之外，实在想不出来还有什么别的用处。
三是概念。很抱歉，到目前为止，我一直在引用一个不确切、其实十分有害的词“洋垃圾”。何为“洋垃圾”？别人丢弃不要的。但我们对所谓的“洋垃圾”是区别对待的，大体上分两块，一块是禁止进口的真正的垃圾，一块是允许进口但要获得“通行证”的可再利用的废旧物资。若不分清红皂白把后者也列入“洋垃圾”，那么“洋垃圾”数量之巨、海关放私之说也就不足为奇了。打开集装箱门一看是旧货，就跳将出来，“瞧，洋垃圾！海关放货就是受贿放私”。唉，谬之大矣。
按照规定，国家环保部门负责进口废物的审批工作；国家质检部门负责进口废物的品质、含量及是否符合我国环控标准等检验工作。海关凭国家环保总局制发的《进口废物批准证书》及国家质检部门制发的《入境货物通关单》进行验放。所以在废旧物资的进口中，海关主要的工作就是负责查验手续是否齐全、单货是否相符。只要做到了这些，就算尽了本分。至于该不该进，自有相关部门去决策。为什么要给部分“洋垃圾”进口开“通行证”，环保部门自有考虑。比如利用进口废旧物资，在一定程度上可避免我国各种资源的大量消耗；可大大节约生产成本，大大减少和控制污染物的排放，等等。据测算，冶炼一吨Í需要150吨Í矿砂，600吨水，1.6万千瓦时电；冶炼过程中产生2.5吨二氧化硫，产生淤泥9吨；炼一吨钢需要3.5吨煤。而再生Í、铝和钢不仅可以节省矿产资源，更可以减少环境污染。
即使这样，一些人还是觉得别扭，本应该在他国的污染怎么允许跑到我们的地界上？即使是合法进口的废旧物资，利用过程中难道就不产生污染？环境是不是更重要？对于这些疑问，我们完全有理由相信，环保部门在开出“通行证”时，对它的环境成本当然考虑在内。倘若拿这些指责海关，那我则要学习周星驰大喊一声“你找错人啦！”
当然，我们从不否认有关的走私活动的存在。有利润，就有走私，打击走私没有最后的胜利，“洋垃圾”也一样。但是海关近年来连续开展的相关专项斗争，也破获了一大批走私大要案，大概Ë也不能否认。如果现阶段要让这种走私绝迹，对于这种理想，我是不敢奢望的。
但是，这场基于一个假新闻、一组似是而非的数字引发的，最终又“找错人”的媒体风暴终究还是这样顽强地暴发了，而且一时轰轰烈烈，让人有机会对鲁迅的《论“人言可畏”》温故而知新。写到这里，不禁想起一句话：舆论导向正确是国家之福，导向不正确是国家之祸。