同步碎石封层施工质量控制

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摘要：随着同步沥青碎石封层车大量引入国内，同步沥青碎石封层车的国产化进程加速，同步沥青碎石封层得到了越来越广泛的应用。本文介绍了同步碎石封层施工中的质量控制。

关键词：同步碎石封层技术；工艺；质量控制

水稳碎石有良好的力学性能和板体性，它的水稳性和抗冻性较好，初期强度高且强度随龄期增长而增加，它的力学强度还可视需要进行调整，近些年多被用在高速公路路面结构中的基层。尽管水稳碎石有许多优点，但若施工质量控制不好，有可能会造成路面破坏。目前我国高速公路建设中上封层应用比较少，应用较多的主要是下封层，在我国早期沥青路面建设中单层沥青表面处治是作为下封层的主要类型，目前国内应用的下封层的种类较多，主要有沥青单层表处、乳化沥青稀浆封层、乳化沥青石屑封层等。

一、同步碎石封层性能

1. 良好的防水

同步碎石封层是唯一允许摊铺到公路表面的，低能量沥青结合料顺利渗入表面微裂缝的技术。这种特性可以满足公路表面防水性能的要求。对一条公路的持久性而言，必不可少的一种因素是它的防水性能。适当温度沥青结合料的喷洒具有双重防水的功能，顺利渗入表面微裂缝L1部分弥补了因裂缝对路面防水性能造成的缺陷。喷洒在路面形成的沥青结合料薄层L部分，形成一层严密的沥青结合料防水层。

2. 高度防滑性

被沥青结合料粘结到公路上的骨料直接接触轮胎，这种骨料镶嵌的粗糙度将提供最好的粘附养护性能。确保它能以最低的能耗，极好地满足路面防滑性的要求，一种成功的做法是当沥青结合料仍具有很好的流动性且可粘住骨料时，将骨料迅速摊铺到粘结层。

3. 高度耐磨耗及耐久性

当沥青结合料仍处于很好的流动性时，可以保证沥青结合料和骨料之间最大的表面接触程度，在此后的塑性阶段，像恢复通车阶段那样，可立即进行压实。所以，可在最好的条件下，现场拌和沥青结合料和骨料。毛吸引力可以使沥青结合料产生一个凹面，该凹面与骨料间好似镶嵌珠宝，因此，不会有骨料流失。

二、同步碎石封层施工工艺

1.根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围。一般路面掩护进行一次碎石封层即可，在路面平整度较差说可选用适宜粒径的石料作为下封层找平，然后再做上封层。碎石封层作为低等级公路路面时须2层或3层，各层石料粒径应互相搭配以能产生嵌挤作用，一般遵循下粗上细的原则；

2.封层前要对原路面进行认真清扫，作业过程中应保证足够数量的胶轮压路机以便在沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序。另外，封层后即可通车，但在初期应限制车速，待2h后可完全开放交通，从而防止快速行车造成石子飞溅；

3.使用改性沥青作为粘结料时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证沥青的温度在160℃~170℃范围内；

三、同步碎石封层施工技术与质量控制

1、材料要求

1)沥青粘结料：对适用沥青没有特别严格的要求。可以使用不同的沥青结合料，如软化纯沥青、聚合物改性沥青、乳化沥青、聚合物改性乳化沥青、稀释沥青等。SBS改性沥青同步碎石封层的沥青用量为1.8～2.4 kg／m，普通石油沥青同步碎石封层的沥青用量为1.3～1.8 kg／m。结合料的技术指标要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

2)集料：集料采用粒径为13．2～19 mm的单粒径石灰岩碎石，它应具有良好的颗粒形状，且洁净、干燥、无风化、无杂质。其用量为满铺面积的60％，约10 kg／m 。

2、工艺要求

1)在浇洒改性沥青同步碎石封层前，应对已喷洒透层的基层顶面进行检查，有破损地方应进行修补；若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫，当用水冲洗时，应等水分蒸发表面完全干燥后才可进行改性沥青同步碎石封层的施工。

2)在施工现场，采用轮式装载机向同步碎石封层车的骨料斗装载 13．2～19 mm单粒径石灰石碎石，在沥青高温罐车泵吸高温改性沥青(175℃左右)到同步碎石封层车沥青储罐内，为防止高温沥 青罐车的输油管阀滴漏沥青，应采用铁质容器接受滴漏沥青；将装好料的同步碎石封层车开至施工起 点。操作手调整好各个系统的工作参数，然后指挥驾驶员沿预先设置的控制线起步，行驶速度应控制在5～8 km／h左右；打开各料门控制开关，使沥青喷出，同时撒布均匀碎石。改性沥青(或普通石油沥青)洒布量的参数一旦设定，同步碎石封层车的控制系统就会根据车速自动调节沥青流量，使洒布量控制在设定值，误差控制在 -4-5％以内。碎石撒布量应根据现场试验检测，通过控制车速确定。

3)碾压：在沥青和碎石同步洒布后，可进行碾压，当采用轻型轮胎压路机稳压一、二遍，控制碾压速度为 5～8 km／h，使单粒径碎石嵌入改性沥青之中且牢固。没必要进行过多的碾压。

3、施工注意事项

1)为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青 膜，必须保证改性沥青同步碎石封层洒布温度在170 oC以上 。

2)施工气温不得低于 15℃，大风、浓雾或雨天不得施工。

3)同步碎石封层车应以适宜的速度匀速行驶 ， 在此前提下石料和沥青两者的撒布率必须匹配；并通过调喷嘴高度使得沥青膜厚度适宜和均匀。

4、现场施工控制和检测

目前规范没有相关封层的检测指标和检测方法，根据设计意图，以及改性沥青同步碎石封层的防水防裂的功能特点，拟定以下的检测指标、标准和频率：

1)改性沥青，每批或每100 t分别按照规范根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ 052―2000)检测其技术指标。每次取样试验的分析结果 ，应及时提交监理工程师审查。对现场制作的改性沥青，取样后应立即灌制试样进行试验，不得在冷却后重新加热或用室内改性沥青制作机械加工后再做试验，同时，基质沥青每批或每100 t按照《公路沥青路面施工技术规范》所列检验项目，根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ 052-2000)检测其技术指标。每次取样试验的分析结果，应及时提交监理工程师审查。

2)每批集料进场，均应按《公路沥青路面施工技术规范》所示技术指标进行取样检验。每次取样的分析结果，应及时提交监理工程师审查。

3)SBS改性沥青同步碎石封层的改性沥青洒布应均匀，无漏洒和油层过厚现象。且必须对两旁结构物或设施采取覆盖措施，以防污染。

4)SBS改性沥青同步碎石封层的单粒径碎石撒布应均匀，不重不漏。

三、结束语

同步碎石封层施工方便、快捷，开放交通迅速，节约能源，保护环境。有利于就地取材，降低工程造价。经封层的路面寿命可达5年以上。该项技术成本低，延长了公路的维修周期，提高了经济效益。

参考文献：

[1] JTJ 034-2000，公路路面基层施工技术规范[S].

[2] 陈锡荣,同步碎石封层技术[J].科技资讯，2006.