船闸快速检修工程策略新探
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2012年3～4月间，三峡南线船闸和葛洲坝一号船闸同期停航检修，待闸船舶大量积压，两坝枢纽通航保障成为三峡通航局乃至长航系统的战役性大事，引起航运业内焦虑和社会广泛关注。在两坝船闸通过能力日趋饱和的新形势下，如何实施船闸快速检修，尽量减小船闸检修对枢纽通航的影响，成为摆在我们面前的又一重大课题。
船闸快速检修的主要目标是在保证船闸设备设施合理有效修理的前提下，尽量减少检修对两坝枢纽通航总的不利影响。在这个主目标下有三个副目标，一是单线船闸集中检修的停航时间尽可能短，以减轻通航船舶大量滞留的公共压力；二是两坝船闸集中停航检修协调同步进行，以利两坝枢纽通过能力有效发挥；三是合理利用分散短时停航换损检修，消减集中碍航的社会影响。
1、整件更换策略
整件更换是指设备总成或重大设备部件整体拆换的修理方式，区别于无整体备件的现场解体修理。整件更换是现代检修的发展趋势，为发达国家广泛采用。我们的船闸检修应当努力创造条件，逐步扩大整件更换范围，如液压油缸检修、浮式系船柱检修、动力设备检修等，都可以采取整件更换方式。整件更换不一定废置旧件，旧的整件可以修复再用。
整件更换对船闸检修快速性的好处，一是节省修件回装等待时间，二是减少设备和大部件解体占用现场空间，三是有利于实施同类设备分散循环检修策略。
2、分散检修策略
分散检修是指将一部分原来在大修期间实施的检修项目和内容，分散到非停航大修期进行。分散检修的前提有两个，一是检修项目或事项可以不在排干闸室和廊道的条件下进行，或者可以在非停航状态下进行；二是单项检修时间或碍航时间较短，不致造成船闸长时间非正常运行。
分散检修是迫于船闸通航新形势的需要。其可取之处不在检修本身，而在于可以有效减少船闸集中停航检修的总工程量，分散集中停航的社会压力。实施分散检修策略，还有利于船闸检修任务在时间上均衡分布，避免常备检修队伍严重忙闲不均。
3、装备全覆盖策略
船闸快速检修的重要支撑条件之一是要有充足的资源投入，关键是装备投入。船闸检修的装备包括通用装备、专用工装和交通安全设施三大类。船闸快速检修的装备策略总的要求是实现装备的全覆盖，包括通用装备的按施工面配备、专用工装的按工序制备和交通安全设施的按点线配布。
4、时间利用最大化策略
时间利用最大化是指船闸停航时间充分利用于检修施工，包括三个方面要点。
一是采取各种有效措施，尽量缩短船闸下门封堵、排水和充水提门时间，挖掘有效检修时间潜力。除了保证固有设施充分发挥效能外，还可以采取外加辅助措施，加快停航前期和后期的辅助工作进程。
二是快速施工展布，为全面开展修前检查及工程进度关键线路项目修理施工争取时间。有的大项目，检查是修理的前提（如输水系统修补、渗漏处理、金属结构修理等），检查及制订修理方案是占项目直线工期的，提早检查有利于为后续修理时间安排争取主动。快速施工展布的重要条件之一是有充分的交通安全设施准备，快速展布就是在第一时间将施工装备和交通安全设施布设到位。
三是保证检修工程进度关键线路上的工作面不间断施工。这需要预先准备和创造条件，一是要有足够的轮班作业人员，二是要有夜间作业的照明和交通安全保障，三是要有露天作业场所的防雨防潮等防护设施（外包工程要在招标及合同文件中明确有关要求）。昼夜不间断施工相较以往只有白天施工，时间利用率就可提高一倍以上。
5、空间利用最大化策略
空间利用最大化就是同期施工项目尽可能多和同一项目施工面多点分布。空间利用最大化的重点是工程进度关键线路项目，布置原则是只要有可能避免交叉影响的不同项目、不同工作面，都要努力采取措施同期施工。资源投入服从工期需要，按施工点、面配置人力和装备资源。
6、技术工艺优化策略
技术工艺优化是指采用提高检修快速性的施工技术和工艺措施。整件更换、专用工装都属于技术工艺优化策略的大范畴。此外就是积极采用成熟可行的新技术、新材料、新工艺和新设备，提高机械化施工能力、施工效率和一次处理成功率。要充分利用高效率的施工机械和施工方法，大胆使用快速成型且效果好的材料及工法。例如，输水廊道破损修补，应引进新技术新工艺和高性能进口设备，多用喷射施工；化学灌浆应优化工艺工法，提高快速性和有效性。还应采取技术改进措施，攻克大件拆解经常受阻的难关。人字门销轴难拆，除要改进制作可靠有效的专用工装外，还可以考虑对轴销本身作技术改进，比如做成空心轴，便于有效着力拆卸（三峡船闸已委托设计单位研究方案）。
技术工艺优化的另一方面，对于复杂多变或难以预知效果的施工，一是提前做好工艺工法试验，形成成熟方案；二是必要时事先准备好应急应变措施，避免施工受阻后再研究再准备，耽误工期。
船闸快速检修除了工程策略外，还有技术策略和管理策略需要研究和创新。技术策略的一个重要方面，就是改善现有设备使用条件，延长设备换损修理周期，这样可以减少船闸多周期的平均检修工程量，也就缩短了平均停航修理工期。就葛洲坝船闸而言，可以研究其必要性和可行性的改进措施有：液压系统换用高性能长寿命的进口液压油，人字门启闭机换用性能更好寿命更长的油，闸、阀门干油试验改用高性能进口脂；人字门、反弧门试用性能更好寿命更长的复合材料止水；金属结构防腐蚀采用更为先进有效的方法和保护周期更长的涂料（如大桥用涂料），等等。
实施船闸快速检修工程策略的条件和对策
实施上述船闸快速检修工程策略，需要具备必要的内外部条件，并研究制定系统的对策措施。
一是相关各方统一对船闸快速检修必要性、重要性和紧迫性的认识。统一认识的基础和目标是满足社会对枢纽、船闸通航的新要求、新期待。在统一认识的基础上，各方按照自身的职责分工，为船闸快速检修创造有利条件。
二是寻求多种投资渠道，大力加强船闸检修装备建设，主要是专用工装和交通安全设施制造、购置和储备。系统规划，分项开发，集中购储。通用装备可按核心自备、定向外租和施工单位投备，合理利用社会资源的方针筹措。
三是加强检修队伍建设和检修人员力量储备。船闸检修施工承修可以适当向社会开放，但因其专业性强，基本人员队伍和技术力量要靠自备（三峡船闸是定向保障）。重点建设各专业施工骨干人员队伍、专业技术人员队伍和项目管理人员队伍，做到收紧有强力，分孽扩编有主心、有效能。
四是调整有关船闸检修的制度规定。就葛洲坝船闸而言，要改变现行船闸工程计划分类模式，实现集中检修和分散检修的计划方式、费用标准同一，以利实施分散检修策略；变更船闸检修项目费用核定标准和方式，实行市场价格机制，以便合理租用社会资源。
五是加大船闸检修经费投入。快速检修的先决条件是要有充足的资源投入，而资源投入必须有经费投入作为保障。加强装备建设和实施全新的整体备件储备，都需要有大量经费投入。实行检修项目市场价格机制，也要增加工程经费支出。需要建立合理的船闸检修经费投入保障新机制。
结束语
船闸快速检修是系统性的新课题，需要先研究和细化各种策略和保障条件，再设定分期提高快速性的具体目标。至于每次船闸集中检修的停航时间，需要根据快速检修工程策略实施程度、必修项目工程总量和当时资源条件，周密计划确定。
（作者单位：长江三峡通航管理局）