交通运输业的短板

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作为物流业体系中的重要组成部分，交通运输业无论是在基础设施、运输服务方面，还是在管理体制、经营理念方面，都与现代物流的发展要求存在较大的差距。要想实现现代物流业更好的发展，就必须加快交通运输业的转型升级。

打造完善、成熟的国内物流网络，构建通达各国、高效灵活的国际物流通道，拥有众多强大跨国物流集团，这些已经成为美、日、欧等发达国家保障本国经济增长、赢得21世纪竞争的国家战略目标。由此我们也不难看出，世界正在进入综合物流时代。

近两年来，中国物流业虽然发展迅速，但整个行业仍存在物流体系不完整、网络不完善、结构不合理、布局不科学、市场不规范、体制机制不健全等问题。

除了物流业自身存在的这些不足之外，交通运输业无论是在基础设施、运输服务方面，还是在管理体制、经营理念方面，与现代物流的发展要求都存在较大的差距。

交通运输发展的综合程度低，各种运输方式呈现出分散、独自发展的态势，基础设施的配套性、兼容性较弱。综合交通运输体系尚未完全形成，综合交通运输枢纽建设滞后，不同的运输方式难以进行合理分工和有效衔接。沿海和内陆集疏运体系不配套，各种运输方式主要从事港到港、站到站的标准化服务，缺少服务延伸。多式联运发展严重滞后，客货运输衔接不畅，交通运输资源综合利用效率不高。

基础设施结构性短缺。部分运输通道铁路运力不足，公路分担了大量的中长途运输，增加了运输成本，消耗了大量优质资源。此外，部分沿江通道的高等级航道占比低、网络化程度不高。同时，航空货运基础设施的发展也呈现出总体不足的情况。

信息化建设自成体系，不利于综合决策能力和服务水平提高。交通运输信息孤岛现象十分普遍，信息资源在部门间、区域间缺乏共享机制，既不能很好地为综合交通运输发展提供决策支持，也不能为货主提供完整、及时的信息服务。

公平竞争、规范有序的运输市场尚未形成。运输市场中的恶性竞争、过度竞争、地方保护主义等现象普遍存在。运输企业创新动力不强，尚未进入以创新引领发展的阶段。运输业尚未形成高效的供应链合作伙伴关系，与物流上下游的企业、制造业、农业、商贸联动不足。民航、快递滞后于全球化进程，尚未形成与我国对外贸易格局相匹配的全球物流体系。

此外，公路、航空、铁路、水路等运输方式的资源、能源、土地等消耗和大规模废弃物、污染物等的排放问题突出。无效运输、不合理运输等问题严重；超载、超速造成的严重人身安全和货物损害事故经常发生，给企业和国家带来重大损失。

应急能力存在薄弱环节。骨干运输通道能力不足，铁路网络结构薄弱，民航支线机场数量缺乏，公路通达度与衔接度明显不足，内河航道等级偏低等。东、中、西三大地带交通设施依次弱化，部分区域运网稀疏。由此不难看出，要想实现现代物流业更好地发展，就必须加快交通运输业的转型升级。

针对以上问题，笔者尝试着提出了一些应对策略，将在下期阐述。