叶永明优美转身百联集团

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当叶永明“高位接盘”上海通用总经理一职时，外界纷纷猜测他能否续写丁磊缔造的传奇。

彼时，这家合资公司已经连续多年稳坐中国车市冠军宝座，销量从2004年的25万辆提升到了百万辆级水平。“多品牌、全系列、全球平台”战略在业内已成翘楚。如何带领上海通用谋求突破成为他的主要任务。

2013年8月5日，上海市干部提任前公示显示，现任上汽集团副总裁上海通用总经理叶永明拟任上海百联集团总裁。这与丁磊从上海通用离开汽车行业的职业路径如出一辙。

两年半的时间，叶永明交出了一份漂亮的成绩单。2011年、2012年，上海通用继续稳居国内销量第一的位置，累计销售汽车123.15万辆、139.26万辆，同比增长分别为18.5%和13.1%。

在叶永明任内，上海通用不仅为老产品全系进行了换代，而且导入了多款新车。B级车迈锐宝、小型SUV车型昂科拉，以及预备下半年上市的科鲁兹两厢车型不仅弥补了别克和雪佛兰在几个细分市场的空白，而且让这两个品牌在年轻化的道路上分别更进了一步。

更为重要的是，从年初全新一代XTS上市，到6月规划年产能16万辆的凯迪拉克专属工厂在上海金桥奠基开工，叶永明为通用汽车成功实现旗下豪华品牌的本地化生产计划。

除了凯迪拉克的新工厂，产能方面，2012年5月，东岳三期投产；6月，第四大生产基地在武汉江夏奠基，这使上海通用从沿海向内地延伸的全国生产基地的布局更加完善。

研发方面，两年来，泛亚汽车技术中心除了布局金桥设计工程中心、王港试验试制中心，以及安徽广德试车场三大研发中心外，还与霍顿汽车公司签署设计与工程合作协议，成立了泛亚海外（澳大利亚）工程中心，这意味着上海通用在探索跨区域运营方面迈出了重要的一步。

此外，叶永明还在主导了上海通用营销渠道的变革。早在2012年初，雪佛兰品牌便开始试水大区制，随后扩展到别克品牌。下放的权力、资源和更加接近市场而带来的快速应变机制为上海通用在“微增长”时代赢得了更多的筹码。

对于这些成绩的取得，叶永明归结为“除了传承过去15年积累的成功经验之外，更为重要的是要通过持续不断的创新，为公司注入源源不断的活力”，“微创新”便是他在公司内部极力倡导的。

2011年，上海通用成立了战略与创新管理委员会，第二年，设立了创新活动推进和创新成果评审两个工作组，通过一整套机制来保证创新工作的持续、落地和可衡量。

叶永明要求委员会记录下员工每一次微创新取得的成功。根据上海通用公布的数字，截至今年7月，公司内部的年度合理化建议共为企业节约资金2.8亿元人民币。

目前，上汽集团并未立即公布接任者的人选，但毫无疑问，叶永明同样留下了“高位接盘”局面。

他曾表示：“我们不仅仅要做得好，还要做得更好，挑战就是我们要继续保持在中国汽车市场上的领先地位，目标就是挑战200万辆。”在中国车市增速放缓、南北大众夹击发力的形势下，要想完成目标绝非易事。