“乐活”疗法推介等

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇“乐活”疗法推介等范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

假如人们在作消费决策时，学会考虑自己与家人的健康和环境责任，我们也就无需新消费税了。

“促进节约资源和环境保护”，这是财政部有关负责人新消费税政策时强调的。自4月1日起实行的“新”消费税中，成品油、木制一次性筷子、实木地板等新税目引人注目，不过重中之重还是汽车消费税的调整。

国产奔驰停产

在新消费税中，排量超过2升的轿车最高将征收20％的消费税，原来则为8%，而排量较小的轿车税率维持不变，或有所降低。规定一出，首先受影响的不是之前“哗哗然”的进口车晶牌，因为像福特翼虎这样首当其冲的“靶子”，都选择了涨幅“内消”的方式保持原价，并且利用这样的举动大做市场文章，销售反而更有起色。

相反豪华得不可一世的凯迪拉克日前率先宣布“停止在国内组装生产”，原因是“国产车要缴纳进口税的尴尬”。虽然此税非彼税，“进口税”事关《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》(下称《办法》)，但消费税的调整使这些“组装车”雪上加霜。

据《第一财经日报》报道，此前名不副实的“国产”曾经风光一时，当年整车进口关税曾高达200％到300％，但生产者只要拼凑――些无关紧要的零部件，达到一定比例的“国产化”，装配的车子关税就可以降到30％左右。而《办法》的出台则点中了其中的死穴，比如只要进口车身和发动机两大总成装车，就算“构成整车特征”，就要按照整车税率缴纳关税。

低调上市近半年的国产奔驰受此影响也进入停产阶段，从全国乘用车联席会的统计数字上看，截至2006年3月，国产奔驰E200K和E280两款轿车共生产2825辆，销售2470辆。按行家的看法，长期销量不足以支撑零部件国产化，改用完全整车进口形式更可行，凯迪拉克就是这种做法。

价格不是问题

新消费税出台，奔驰、宝马、奥迪、日产、雷克萨斯等各大高档车生产厂家悉数对旗下产品进行了相应的价格调整，众多豪华车型纷纷提高身价，少则一两万元，多则十几万元的升幅，一时成为城中热点，但要想以此抑制大排量轿车、高端SUV的消费热潮，似乎是水过鸭背。

显而易见的是，在新消费税还余音绕梁的4月21日，宝马集团宣布向中国市场推出高性能车型BMW M5和BMW M6，会上人们只会想象；升的10发动机是多么的动力澎湃，谁会追究它过百万元的价格中有多少新增“税”分呢。

相关统计数据显示，4月国内高档车的整体销量相比3月有明显下滑。高档车市没有了消费税实施前的那种火爆场面，看车或买车的人相对减少，而部分经销商也坦言最近的销量不如人意。但市场观察家表示其中情况并非这么简单：“相当一部分消费者面对当前的涨价势头存在一种忐忑心理，一方面认为消费税业已实施，涨价趋势已成定局，短期内不会有大的转机，所以持币待购的心理减弱；另一方面面对各厂家和经销商涨价的不同幅度，又不知道涨多少是合理的，同时还存有期待商家另行调价或进行促销措施的心理，担心出手过早。”

消费者的反应把高档车市场带入―种特别胶着的状态。新消费税带来了价格调整，价格调整只形成了厂家、经销商与消费者隔城相望相互揣摩的“围城”。

从“服务”突围

对于各大高档车品牌来说，如何突破这座税变“围城”则显得异常重要。在日产风雅(FUGA)公布的2006年市场战略中，就有瞄准中国经济发达地区，开展名为“转变・创造明天”的大型主题市场活动计划。从其在北京、上海等各大城市举办的巡展中可以发现，售前售后领域成为这些企业的首攻目标。

“现在的情况对包括日产在内的很多高档车厂家都是一个考验，新消费税实施以后，成本大幅上涨，调整价格成为不得已之举。但豪车市场比较特殊，它的产品法则是‘物有所值’而非‘物美价廉’，价格中产品品质以及品牌、服务等拥有高附加价值的产品外延占据了大半比重。”日产中国公关部的负责人表示。

据介绍，作为突围的首轮战役，日产在北京和广州等地对经销商进行了多场高端客户销售管理培训，内容主要针对如何提高客户服务质量和客户满意度。一位北京的经销商说：“培训让我对高端客户的消费心理和习惯有了更深入的了解，学到了如何建立更系统、有效的客户管理体制。”配合这次培训，日产甚至针对5月热销期推出送惠于消费者的服务政策。

按日产中国公关部人员的说法：“这些新消费税实行后买车的人都是基于对日产品牌、产品品质及服务拥有很强的理解和认可的情况下作出选择的。”上海一家专业汽车市场调研公司的陈欢认为：“日产风雅这样的服务策略对中国豪华车消费更有现实的指引意义。”

对于高档车市场出现的这种转机，日产(中国)投资有限公司董事总经理萱岛幸久认为：“高档车消费者作为一个特殊的消费群体，价格并不是促成他们购买行为的主要因素，影响其更多的还是高端产品所带来的品质和附加价值。此次消费税实施给高档车市场带来的也正是如何将‘一(原售价)加一(新增成本)等于二’变为‘一加一大于二(高附加价值)’的思考。”

一剂慢性治疗心药

市场之外，中国的“豪华车文化”同样引人关注，英国一份报纸不久前以两个整版的篇幅来叙述他们对中国这个“未来世界上最大的豪华汽车市场”的担忧：“汽车一一如果中国人均汽车拥有量与今天的美国相同，那么，中国到2031年将拥有11亿辆汽车，而如今全球汽车总量为8亿辆；石油――如果中国石油消费量与今天的美国般配，那么，中国到2031年将每天消耗9900万桶石油，而如今全球石油总产量为每天8400万桶，今后产量大幅增加的可能性也不大；全球变暖――到2025年，中国将取代美国，成为全球最大的温室气体排放国……”

一个小插曲是，2005年年底进入中国的丰田混合动力车普瑞斯市场反应并不理想，只卖出300多辆。按理售价30万元上下的普瑞斯也算“豪华车”，只不过这是一种能源消耗更少、污染更少、空间也相对小一点的“绿色豪华”。

美国社会学者雷保罗(Paul Ray)于1998年写了一本《文化创造：5千万人如何改变世界》定义了这么一群人：他们会尽量搭乘大众运输工具，减少废气污染；他们会试着使用对环境友善的化学产品，例如使用环保清洁剂；他们会向家人、朋友推荐对环境友善的产品，例如环保汽车；他们在作消费决策时，会考虑到自己与家人的健康和环境责任。

这就是当下欧美推崇的Lohas生活方式(lifestyles of health and sustainability)，与我们推行的“可持续发展的和谐社会”不谋而合。每款豪华车在中国上市都会重新定义一种生活方式，一种或“豪华”或“与世界同步”的生活方式。谁会想过定义一种Lohas的生活方

式呢。假如“豪华”这个心病都医好了，我们也无需什么“消费税”指引消费了。

2006新款嘉年华耀目登场运动就在家门口

康　康

“福特嘉年华是我们的骄傲。”第一辆嘉年华在重庆下线的仪式上，时任长安福特总裁兼CE0的泰益克已经对这款专门为中国开发生产的四门三厢轿车下了注释。

嘉年华是长安福特成立后推出的第一款产品，也是福特品牌在华推出的第一款轿车产品。凭借福特良好的品牌口碑和嘉年华卓越的操控品质，长安福特嘉年华一经推出就赢得了广大消费者，尤其是年轻消费者的―致好评。

“精益求精，为消费者追求更高的价值”可以说是开发、生产嘉年华的最好写照。为了满足不断变化的市场需求，也为了让长安福特嘉年华永葆年轻，近日，长安福特对嘉年华产品进行了改进升级，推出了06新款运动版嘉年华。

独特的运动设计

从“运动版”的名称上便可看出，与2005款嘉年华相比，2006新款嘉年华主打运动，更加时尚。吸收了原有运动版的优势和特点，2006款嘉年华把它的运动基因展现得更加彻底。在外观上，黑色网状格栅，B2合锐利有神的运动型前大灯、球状前雾灯，展现出酷劲十足的运动气质。独具跑车风格的运动尾翼，在获得高速稳定性的同时，更彰显活力四射的时尚个性，让人第――眼见到就热血沸腾，跃跃欲试。同时，2006款嘉年华运动版由原先单一的骄阳红色扩充到激情红、动力蓝及星辰银三种颜色，满足了更多消费者的个性需求。

内饰方面，B2合车身外观颜色，运动版的嘉年华同样采用了红、蓝、银三种颜色的内饰，与黑色装饰相搭配，彰显时尚色彩。握感极佳的真皮方向盘，配合仿碳纤维中控面板和仿钛金属装饰的变速手柄，热情中不失优雅。运动型仪表板采用了专有的蓝色表盘与白色背光的搭配，清晰易读且凸显几分深邃。透气式赛车座椅包裹性强，能为驾驶者任何激烈的驾驶动作提供支撑。不锈钢材质的脚踏板上面带有防滑钉，在美观的同时避免打滑，增加安全性。

中国家用轿车的典范

作为福特家族的荣誉一员，福特家族的领先科技在06款嘉年华中得到了大量应用。2006新款嘉年华搭载的1．6升排量的Rocam发动机采用反置式设计，进排气更顺畅，效率更高，最大功率可达68千瓦，最大扭矩135牛顿・米，在2000转至5000转的转速区间均可平稳提供120牛顿・米以上的高扭矩输出，动力充沛，加速敏捷。

完美匹配的五速手动变速器采用最新浮动式换档系统，匹配锥体同步器，换档平顺、档位精准，令驾驶激情一触即发。精心调校的前独立悬挂，搭配后半独立悬挂及整合式加强杆，增加后悬刚度，提高车辆稳定性，配合全新升级的185／60R14宽胎，将操控性和舒适性完美平衡。

2006新款嘉年华增加了全方位倒车雷达，三个隐藏式感应器能有效探测后方的障碍物，停车更加便利；全新增加的MP3输入端口让驾驶者在驾车的同时能够享受更丰富的音乐大餐；CAN,总线系统的大量应用使2006款嘉年华的智能更高，车辆的大部分信息都可以通过计算机直接传递给驾驶者，人性化的同时保证车辆安全。2006款运动版嘉年华更提供了四速自动变速器版本的车型，以满足更多消费者的需求。配备了高效液力耦合器的自动变速器操作简便，换档顺畅，更加适合交通日益拥挤的城市路况。

跳跃的“FiestaS”

嘉年华是西班牙一个传统节日的名字，长安福特给第一款产品取名嘉年华，正是希望为消费者增加更多的欢乐气氛。从崇尚运动到演绎精彩，相信06款嘉年华能实现这个目标。

这款车外形设计贴合福特的所谓“新边锋”设计的理念，但不像蒙迪欧、福克斯那样出众，甚至看上去有些小家碧玉，中规中矩的。“但是作为经济型的家庭用车，这样的形象可能更符合温馨的感觉。”一位2006款福特嘉年华运动版车主说。

前脸依然是福特快成为经典的x造型，把它从众多的紧凑车中一眼区别开来。“其他地方也算不上是合着潮流时尚，可我恰恰认为这也是特点：时尚流行都会像风一样，刮一阵就要过去，而有些东西的外观，是需要靠用心去体验。如人一样，有的人一看非常漂亮，可越多看越觉得缺点多，而有的人是越看越耐看，我个人认为福特嘉年华就是这样――部耐看的车。”用这位车主的话来说，运动版的嘉年华完全能满足平凡生活中偶尔想放纵一下的心情。

然而，对于长安福特，为嘉年华的拥有者提供更多欢乐气氛绝不是他们的唯一目标。在长安福特最新的晶牌主张――“活得精彩”的指导下，06款嘉年华更加鼓励其拥有者追求一种全新生活方式，一种更时尚的、更精彩的生活。