后张简支箱梁预应力工程质量安全监督控制

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇后张简支箱梁预应力工程质量安全监督控制范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘要后张法预应力混凝土铁路桥简支梁预制过程中,预应力工程是确保整个箱梁承载力的核心。其中张拉和管道压浆构成预应力工程的两个特殊工序过程和关键控制工序。本文就贵广高速铁路监理1标都匀东梁场简支组合箱梁预应力张拉及管道压浆施工工艺技术要求进行全面阐述。根据国家标准和铁路行业标准要求,结合全国各铁路制梁场近几年现场取证经常出现的问题，从有效实施预应力张拉“双控技术”和管道真空压浆施工质量与安全监理方面，提出了监理巡视检查和旁站的监督控制方法与要点,旨在使取得生产许可证企业持续稳定生产箱梁合格产品,更好的确保箱梁产品质量满足标准要求。

关键词:预应力工程关键工序施工技术

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

绪论贵广铁路客运专线，设计行车速度为250公里/小时，组合箱梁预留提速300km/h。贵广铁路施工２标段中铁隧道局都匀东制梁场(DK116+850)计划预制组合（双线）箱梁276片，其中31.5米梁232片，23.5米梁 44片；设计图号为专桥贵广06（跨度23.5米）、专桥贵广07（跨度31.5米），由中铁工程设计咨询集团有限公司设计。

一、张拉施工工艺

(一)．准备工作

1.机具设备的准备

张拉作业前应仔细检查张拉机具，油压表等是否正常，是否在有效工作期限内。后张梁张拉千斤顶采用YCW350或YCW300穿心式千斤顶进行张拉，额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，压力表与千斤必须配套标定配套使用，校定系数不得大于1.05。

千斤顶有效工作期限为一个月(且张拉不超过200次，主要部件更换后应重新检定)。油压表应选用防震型，表面最大读数为张拉力的1.5—2.0倍，精度不应低于1.0级，校正有效工作期限为7天，到时必须校正（当用0.4级时，校正有效期可为一个月）。

2. 千斤顶定位

采用张拉平台或三角支架吊装千斤顶，人工定位。千斤顶定位时，要使千斤顶轴线、锚环轴线、预留孔道三轴线同心。

3. 预应力张拉为特殊工序，必须进行设备认可、工艺参数验证和人员鉴定。

．张拉作业前工艺要求

1.张拉前,对梁体应作全面检查,同时将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净。如有缺陷,应先征得监理工程师同意先后采取修补措施修补,修补完毕达到设计强度并自检合格方可进行张拉。

2．每跨梁张拉时，应及时填写张拉记录。另外,现场必须有专门技术或质检人员负责进行张拉伸长值计算与复核。

3．张拉作业分预张拉、初张拉和终张拉三阶段进行。

第一阶段，梁体强度达到设计强度60%条件下进行预张拉，预张拉是带模张拉，预张拉时，内模应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。确定支座板螺栓已卸掉，否则不允许张拉。

第二阶段，梁体强度达到设计强度的80%后拆除全部内模，进行初张拉（也可以将预张拉和初张拉合并为一个阶段）。

第三阶段张拉为终张拉，终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后且龄期不少于10天时进行（张拉中的三控），张拉全部钢绞线达到设计应力。

４．预制梁试生产期间，应至少对两孔梁体进行各种预应力瞬时损失测试，确定预应力的实际损失。

５．根据预应力摩阻测试结果,由设计图原设计单位下达关于设计张拉控制应力调整的变更知,技术部门应及时调整预应力张拉控制应力。并根据试验室对张拉千斤顶及油表配套标定的回归方程式计算出张拉技术交底单，下发操作班组操作人员严格执行。

(三). 张拉施工操作工艺要求

1.张拉操作程序

⑴．预、初张拉操作程序

0初应力（作伸长值标记）预、初张拉控制应力(测伸长值，校核伸长值,持荷5分钟） 回油锚固（测回缩量及夹片外露量）

⑵．终张拉操作程序

（a）经初张拉后的钢束张拉程序为：

0 初应力拉到预、初张拉控制应力（作伸长值标记）终张拉控制应力（测伸长值，校核伸长值,持荷5分钟） 回油锚固（测回缩量及夹片外露量）

（b）未经初张拉后的钢束张拉程序为：

0初应力（作伸长值标记）终张拉控制应力（测伸长值，校核伸长值,持荷5分钟） 回油锚固（测回缩量及夹片外露量）预应力一般取控制应力20%。

２.张拉时两端同步、左右对称采用四台张拉千斤顶张拉，顺序按设计图中张拉钢绞线束号顺序要求进行。同一钢束两端伸长应基本保持一致，不同步率应不大于10%,严禁不按设计要求一端张拉。

３.每一束钢绞线张拉结束放下千斤顶后，立即在刚张拉过的钢绞线夹片位置喷涂红色油漆，便于观察张拉后钢绞线是否有滑丝情况。

４.滑丝与断丝处理

⑴．在张拉过程中的发生断（滑）丝现象，断丝多数发生于夹片范围内，张拉锚固时不对中。有时也在孔道内发生断丝，其主要原因是钢绞线本身有暗伤。发生断（滑）丝时应立即停止张拉，采用特制的退锚处理器进行退锚处理，重新张拉。

⑵因处理滑、断丝而引起钢绞线重复张拉时，同一束钢绞线张拉次数不得超过3次。若钢绞线与锚具因滑丝而留有明显刻痕损伤时，须更换钢绞线及锚具。

５.钢绞线束张拉质量要求

⑴．钢绞线伸长值（两端之和），不得超过计算值的±6%。

⑵．纵向钢绞线回缩量两端之和不得大于2×6mm，横向每张拉端1mm。

⑶．锚固后每端夹片外露量不应小于5mm，不大于10mm。

⑷．张拉时，每孔梁出现断丝、滑丝根数不大于钢绞线总丝数的0.5％，并不得位于同一侧，且同一束内不得超过一丝。否则更换损伤严重的钢绞线，重穿钢绞线，更换锚具，重新张拉。

６．张拉完成后，在夹片与锚圈、夹片与钢绞线啮合处划线标记，24h后检查有无夹片跟进或钢绞线内缩。以作为张拉后对钢绞线锚固情况的观察依据。

７.纵向预应力终张拉结束时，在存梁台座上当即实测梁体弹性上拱。在扣除存梁支点悬臂重量产生的影响后，实测上拱值不宜大于1.05倍的设计值。

８.张拉完毕后，现场质检员或技术人员应及时签字确认,并报主管技术人员复核签字后及时报现场监理工程师审查。

９.张拉完毕经过24小时观察确认预应力筋锚固检验合格后，采用砂轮机切割外露部分。外露长度不得小于小于30mm，且不大于45mm。切割时，避免损伤锚环、夹片和钢绞线。严禁用电弧切割钢绞线。

孔道压浆工艺

(一) .压浆料技术要求

1. 预应力管道压浆应采用辅助真空压浆工艺；压浆设备应采用连续式泵；压浆搅拌机的转速不得低于1000转/分钟。管道压浆为特殊工序，必须进行设备认可、工艺参数验证和人员鉴定。

２.压浆时浆体温度不得高于35℃；夏季气温高于30℃、冬季气温低于5℃时不得在自然条件下进行压浆施工。夏季环境温度过高时，安排在夜间气温较低时进行压浆施工；冬季气温过低时，采取冬期施工措施达到要求方可进行压浆施工。

３.同一管道压浆应连续进行，一次完成。管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在-0.06～-0.08MPa之间；浆体注满管道后，应在0.50～0.60MPa下持压3min;压浆最大压力不宜超过0.60MPa。

４.水胶比不得大于0.34，不得掺入含氯化物或其它对预应力钢丝有腐蚀作用的外加剂，浆体不得泌水，0.14MPa压力下泌水率不得大于2.5%；

５. 浆体流动度不大于25s，30min后不大于35s；

６.压入管道的浆体不得含未搅拌均匀的水泥团块，终凝时间不大于12h；

７.水泥浆至拌合起至压入管道的间隙时间，不得超过40分钟；

８．压浆时和压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃；如果遇到气温下降至5℃以下时采取保温措施。

９.冬季压浆施工时采取措施：提高水泥浆用水温度，使水泥浆温度控制在5℃以上，施工完成后须采取保温及升温措施。

１０.压浆料或压浆剂中的氯离子含量不得超过觉凝材料总量的0.06%.不得含有高碱膨胀剂,总碱含量不得超过0.75%.也不得掺入铝粉为膨胀源料的膨胀剂.

(二). 工艺流程

清除管道内杂物及积水用水泥砂浆密封锚具清理锚垫板上的灌浆孔确定抽真空端及灌浆端，安装引出管、真空罩和接头搅拌水泥浆抽真空灌浆泵压浆出浆稠度与灌入的浆体相同时，关闭抽真空端阀门灌浆泵保压关闭灌浆泵拆卸灌浆泵、外接管路拆卸并清洗真空罩及堵阀。

(三) . 压浆工艺

1.管道压浆采用真空辅助压浆工艺,预施应力完毕后，48h内须进行管道压浆，以免预应力钢束锈蚀；

2.压浆次序自下而上，一次压完；

3.压浆前管道真空度稳定在-0.06～-0.08Mpa之间；

4.管道压浆，由一端头向另一端头压入。待出浆浓度与进浆浓度一致时，才能关闭出浆口并在0.5～0.6 Mpa压力下持压3分钟，30分钟后卸拔胶管，不得有水泥浆反溢现象；

5.真空泵最高输浆压力不超过0.6Mpa，保证压入管道内水泥浆饱满密实为准。

6.压浆过程中经常检查压浆管道是否堵塞和漏浆.如不能连续一次灌满或间隔时间超过30分钟，立即用水冲洗干净，待处理后再压浆。

四、安全文明施工要求

、张拉

１.张拉施工作业区应有明显的标识牌和安全警示隔离带，禁止非张拉作业人员进入．梁体两端正面不准站人，并设置安全防护罩．

２.油泵上的安全阀应调到最大工作油压下能自动打开。

３.油表安装必须满扣，高压油管各接头必须紧密，油路畅通，在最大工作油压下，保持5分钟以上，不得漏油，否则修理或更换。

４.电路系统检修不准带电操作，油路系统检修不准带压操作。

５.张拉过程中，两端油泵司机应统一送油或回油。工作完毕应打开油阀，切断电源，非油泵司机禁止操作油泵。

６.千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。

７.张拉过程中，千斤顶后方不得站人，测量伸长值或处理断、滑丝使，操作人员要站在千斤顶侧面。更换锚具时两端都要装上千斤顶。

８.设备运转声音异常时及时检查修理。张拉过程中，不得敲击及碰撞张拉设备。油压表要妥善保护避免受震。

９.张拉油泵操作时应专心专意，不准与外人交谈，更不准油泵司机在油泵工作时干其它工作。

(二)、压浆

1.压浆时应检查压浆管，防止压浆管打结后压浆管被压爆。

2.在出浆口正前方严禁站人，防止水泥浆溅入眼睛、耳、鼻。

3.压浆结束后，用水冲洗被水泥浆污染的梁体。

4.如果是下雨天压浆，压浆机位置必须搭棚，以防影响压浆质量；压浆过程应连续进行，中途不应停顿。

张拉压浆施工监理控制

(一). 准备工作的质量控制

1.审查预制梁场施工组织设计方案是否符合相关规定并可行，是否突出“质量第一、安全第一”的原则。是否已经总监理工程师审查同意。

2.张拉、压浆工序作为特殊工序过程和关键控制工序，制梁场是否在施工前按规定将张拉、压浆作业指导书(作业技术交底)要报监理工程师审查。主要内容包括原材料储存与管理、施工方法、质量要求和验收标准，施工过程中需注意的问题，可能出现意外所采取措施及应急方案。监理工程师重点审查张拉压浆工艺和技术措施是否先进适用，技术是否成熟。能否保证作业活动的质量和安全要求，如发现问题,应要求制梁场进行修改补充。否则，不得进行张拉、压浆施工。

3.检查施工质量管理环境。重点检查制梁场三级质量管理网，科室、车间、班组有确定的专、兼职质量管理人员。质量保证措施和安全、环保、消防和文明施工措施是否健全且切实可行并符合有关规定。

4.检查制梁场是否具备产品设计图纸及其相关附图。产品设计图纸是否完整、齐全。 产品设计图纸是否由设计或发行部门直接提供的正版图纸。是否有现行的产品标准及相关标准。

5.检查预应力锚具、夹具应符合GB/T14730的要求。锚具产品必须是通过CRCC认证鉴定的产品，预应力钢铰线技术性能应符合国家现行《预应力混凝土用钢铰线》（GB/T5224）的规定。 检查施工单位是否按规定进行抽样自检,合格后及时向现场监理工程师报验并得到同意使用.

6.检查进场的施工机械设备是否符合批准的施工组织设计要求;张拉千斤顶型号和最大张拉力是否与设计控制张拉力相适应;张拉油压表型号性能精度是否符合要求;真空压浆设备的型号和相关技术性能参数是否符合要求。

7.应事先检查施工作业环境,施工照明、防护设施、施工场地空间条件和通道等。安全警示牌和禁止通行围护警示带是否已安排和准备妥当。确认其准备可靠、有效后，方准许其进行施工.

8.检查施工现场劳动组织及作业人员上岗资格，是否进行了张拉、作业技术交底。还应对相关人员的上岗资格进行检查与核实。 9.审查张拉伸长值计算书是否按不同束号并分曲线直线段预应力不同变化来钢绞线伸长值.计算过程中考虑的相关摩阻应力损失是符合要求。同时是否符合最新同行业铁路制梁场(或本制梁场)生产许可证审查组审查通过后认可的计算方法和要求.(二)施工过程质量控制

1.预应力张拉

(1)监理工程师须严格控制预应力管道成型质量及位置。

(2)检查定位钢筋数量及绑扎质量、橡胶管的水平和纵向定位尺寸以及橡胶管的平顺度。具体预应力预留管道的允许偏差及检验方法见下表。

预应力预留管道的允许偏差

(3)检查预应力筋质量。预应力筋进场检查出厂合格证、出厂检验。

报告和进场复检报告，按施工单位抽检次数的10％进行见证检验，但最少一次。锚具及夹片必须是CRCC认证鉴定的产品。

(4)预制梁正常生产后，是否每100件按规定测定管道摩阻系数和喇叭口摩阻等系数，并及时请原设计单位对张拉力进行调整。

(5)检查初张拉、终张拉、28天梁体混凝土强度及终张拉、28天梁体混凝土弹模和龄期。梁体混凝土强度及弹模具体要求及检验方法见下表。

梁体混凝土强度及弹模要求及检验方法

(6)监理工程师应审查制梁场技术部门下达的张拉千斤顶标定合格报告和按设计张拉力计算的油表读数通知。

(7)检查张拉千斤顶与压力表是否配套标定配套使用。预应力设备是否建立台账及设备卡片并定期检查。千斤顶标定的有校期是否在有效期内。

（8)检查张拉应力应变双控制情况，张拉程序为：

00.2σk(作伸长量标记）σk (静停5分钟) 补拉σk (测伸长量) 锚固。是否以张拉油表读数为主,用张拉伸长值做校核，是否检查确认每件梁按预应力筋实际弹性模量计算的伸长值与实测值相差不应大于±6%,每端钢绞线(锚具)回缩量已控制在6mm以内。而且张拉过程中的断丝及滑丝数量不超过预应力钢丝总数的0.5%，并不处于梁体的同一侧，且一束内断丝不超过一丝才进行回油锚固。

(9)后张预制梁终张拉后实测梁体弹性上拱，实测上拱值不宜大于1.05倍设计计算值。

管道压浆施工

(1) 检查管道压浆设备运转状态是否正常，能否满足采用辅助真空压浆工艺及相关技术指标要求；

(2)检查压浆前材料是否合格，操作人员是否经过上岗培训，各项准备工作是否到位，是否能确保压浆质量．

(3)检查压浆作业过程是否符合压浆工艺技术要求。

(4)检查压浆时浆体温度、流动度、泌水率、压浆前管道真空度、浆体注满管道后封闭保压最大压力及最大压力下的持压时间。

(5)检查压浆时和压浆后3天内，梁体及环境温度是否低于5℃；如果遇到气温下降至5℃以下时是否采取保温措施。

技术复核工作监控

技术复核是承包单位应履行的技术工作责任，其复核结果应报送监理工程师复验确认后，才能进行后续相关的施工。

(1)应对首件梁试制和取证后的首次张拉伸长值计算书进行复验审查.其它情况下可进行不定期复验审查.

(2)应对后张预制梁终张拉后实测梁体弹性上拱进行不定期技术测量复核.

(3)应对压浆料或压浆剂中的氯离子含量计算书进行技术复核.

(4)应对制梁场按设计张拉控制应力计算的油表读数通知单进行复验确认。

４.见证取样送检工作的监控见证取样的项目：(1)预应力钢绞线、锚夹具试验检测 (2)同条件砼强度和弹性模量试块制做与试验检测 (3)压浆强度试块制做与试验检测

５.现场计量操作质量监控控制

作业者的实际作业质量直接影响到作业效果，计量作业现场的质量控制主要是检查其操作方法是否得当。

(1)测量直钢尺的检定与张拉伸长值测量起止位置的不定期检查确认

(2)张拉压浆油表型号精度、定期检定与张拉压浆油表读数准确与否的检查

(3)检查张拉千斤顶与压力表是否配套标定配套使用

(4)张拉压浆过程中时间计量所用检测器具精度是否符合要求．

６.质量记录资料的监控 (1).工程材料质量记录：进场材料质量证明资料、实验检验报告、各种合格证等。(２).施工过程作业活动质量记录资料：质量自检资料、验收资料、张拉压浆工序作业的原始施工记录。

（３）施工质量记录资料应真实、齐全、完整，相关各方人员的签字齐备、字迹清楚、结论明确，与施工过程的进展同步．

（三）行使质量监督控制权

对违反预应力操作或管道压浆工艺要求,不及时按现场监理口头指令立即纠正的.监理工程师应行使质量监督控制权，下达监理工程师通知单要求整改到位后方可继续施工。

1.张拉前未严格控制砼强度、弹性模量、龄期符合规定要求,或没有接到技术部门书面张拉指令或安全防护不符合要求就进行张拉的.

2.张拉中的三控不到位，就进行预应力锚固的情形：

（1）静停5分钟后，未认真检查张拉油表读数将降低的油压补充到位。

（2）实际张拉伸长值计算与理论计算张拉伸长值比较后确认相差值不大于±6%

（3）张拉过程中的断丝及滑丝数量超过标准，。

3.张拉（压浆）中发现张拉设备、油表出现异常，不立即停止作业并向主管技术人员报告的.或未按规定对出现异常的张拉设备、油表等进行更换处理的.

4.张拉中发现预应力钢材或锚夹具有不正常现象,不立即停止作业并向主管技术人员报告并及时进行处理的.

5.张拉原始记录未经质检人员检查确认和主管技术人员复核确认无误并经监理工程师审查同意就进行预应力钢绞线切割或未接到技术部门钢绞线切割通知就擅自切割的.

6.张拉千斤顶与压力表未配套标定配套使用或张拉千斤顶、油压表标定超期的。

7.张拉（压浆）前发现作业人员未经技术交底或未经培训上岗．违反操作程序和先后顺序，对操作技术要求不清楚等．

8．其它不符合张拉或管道压浆工艺要求的情形.

主要监理服务及安全质量监控成效

１．发现都匀东梁场建设规划中的试验室不在设制梁场内和试验计量设施配备不满足取证必备要求时，立即向制梁单位提出并得到了及时纠正。

２.都匀东梁预制场，于2011年5月一次性通过了铁道部桥梁生产许可证发证检验和核查，产品评分分别为90.2和93.7分，均达到同行业优等水平。在迎接贵广公司、大西南监理公司等领导检查中多次得到一致好评。其中静载试验数据结果表明箱梁在静荷载级下的挠跨比为1／6716

３.当发现制梁场未能按TB/T2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》铁路预制梁标准要求每６０件为一批对生产箱梁进行静载试验抽检时，现场监理及时下达《监理工程师通知单》指令要求整改并通过整改后监理复查验收合格。

４.在都匀东制梁箱梁砼施工中，面对箱梁生产初期外观质量较差的现状，及时帮助总结出了冬季和夏季箱梁砼浇筑应采用不同的浇筑方法和施工工艺，很大程度上使箱梁外观得到了改善，提高产品外观质量。

５.在外方质量代表每月检查评比中得分均为5-6分，多数获得6分满分。其中２０１２年10月，外方质量代表在对贵广铁路全线16个制梁场三季度检查评比中，都匀东梁场作为唯一的制梁单位得到通报表扬。

结束语

都匀东制梁场作为中铁隧道局历史上第一个铁路预制梁场，首先受益于制梁场专业化监理和优质服务，加上自身的积极努力确实收到了很好的效果。

主要参考文献：

１.全许办[2006]31号关于公布《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》的通知

２. TB/T3192-2008 《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》

３.铁科技[2004]120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 》 (2005年5月局部修订再版)

４.《无砟轨道后张法预应力砼双线组合箱梁（跨度：31.5米）》（图号：专桥贵广07）产品设计图

５. TBJ10203-2002 《铁路桥涵施工规范》

６. TB10752-2010《高速铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

７. TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》

８. TB10402-2007《铁路建设工程监理规范》