万众睢睢—全新BMW M6
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新款M5 F10已经在全球车坛叱咤风云半年已久，现在搭载同款V8双涡轮的M6悄然上市。他是否能继续巩固BMW M家族的地位，捍卫终极驾驶机器的名号？拭目以待
随着宝马6系的换代，超级性能版的M6也随之更新，作为宝马M性能家族的新成员，全新M6有敞篷和轿跑两种车型，动力上使用和M5相同的4.4升V8涡轮增压发动机，百公里加速时间为4.2秒，要快于M5。
M6双门轿跑
外观方面，作为性能版车型，宝马全新M6采用了更具攻击性的造型，装备了新的空气动力学套件，前脸进行了全新设计，保险杠下方的格栅将为刹车系统提供更好的散热。同时改变的还有侧裙、后保险杠以及全新的4孔排气尾管。19英寸5幅双条幅轮毂出现在车上，并有20英寸可以选装。
在老款M6的外形设计上，班戈的作品并没有得到全部粉丝的拥护，饱受争议的外形也使这一代M6存在非常多的争论。老款在外形上的鲨鱼式造型，和整体GT风格的引入都为现款由霍伊敦克所采用。
宝马M6轿跑版采用碳纤维增强材料打造的车顶，这样的设计更多的反映了M6偏向改装风格的车身外观，和大面积的碳纤维增强材料的铺陈相比，M6标识则低调许多，全车上下也仅仅在翼子板和车尾能够找到证明其身份的LOGO。这和以往的做法相同。双门轿跑版侧面线条流畅，低矮的车身高度配合整体的良好流线，都为高性能的M6提供了很好的空气动力学保障。
M6和M5一样，都使用了这款19寸轮毂，采用了6活塞卡钳以及前400mm*36mm、后396mm*24mm的通风盘式刹车片。轮胎规格上：前轮为265/40 R19，后轮为295/35 R19。而作为高性能车，良好的制动系统是必不可少的，硕大的刹车盘从视觉上看就有很好的制动信心。而像前面说道的，下进气格栅的开口也提供了必要的风冷支持。
M6 敞篷版
2012款宝马M6敞篷版和轿跑一样均拥有相同的个性外观，同时软顶的造型也显得更加时尚和动感。其中包括了全新的前保险杠、轮拱扩口、前通风挡泥板、LED大灯组、重新设计的后扰流器和空气动力学的侧裙，以及车尾底部的四道排气筒设计和19英寸铝合金轮毂。
M6内饰
在新款内饰的照片中，不难看出，碳纤维素材和排挡杆等M6所具备的经典设计元素都被继承和升级。但从时间的角度看，新款无疑更能体现宝马更高级别也就是7系的精髓所在。配置方面，M6将配备抬头显示、远光灯辅助以及带行人识别的夜视系统等一系列宝马最新的科技配置。同时，还提供车道偏移警示、后摄像头等配置进行选装。对于操控而言，宝马为M6提供了运动调教的悬挂，以及一个带“M Dynamic”模式的新动态稳定系统。同时，新车还配备了高性能的制动系统，碳纤维陶瓷刹车片可供选装。
宝马M6的内饰更具运动化，采用了Merino真皮运动座椅，定制的挡把和专属的带换挡拨片的运动型方向盘。同时，新车的中控按钮也有所变化，并部分应用了碳纤维材质，在氛围灯的烘托下，突出了运动气息。新车还可选装方向盘加热、GPS导航以及Bang &Olufsen的音响系统。
“M”级别动力
动力方面，M6搭载了和M5相同的4.4升V8发动机，最大功率输出560马力（412kW），峰值扭矩680N？m，传动系统匹配的是7速M双离合变速器，并带有驾驶逻辑选择和起步控制系统。据官方表示，M6轿跑版的百公里加速时间为4.2秒，敞篷版为4.3秒。这样的加速成绩在M系里也拔得头筹。
新款M6 Coupe的整备质量增加到了1850公斤（前一代车型的重量为（1710公斤）。同时，这一动力数据可使新款M6 Coupe在4.2秒的时间内从0提速至62英里/小时（100公里/小时），并可在12.6秒内从静止提速至124英里/小时（200公里/小时）。动力是通过M部门的主动式差速器（与M5所采用的一样）传输给后轮的。在标准状态下，M6的最高时速被限定在155英里/小时（250公里/小时），在配备可供选配的M Driver套装时最高时速可达189英里/小时（304公里/小时）。
至于重1980公斤的M6敞篷车（比之前重了50公斤），其性能同样很出色。该车型从0至62英里/小时（100公里/小时）的提速过程耗时为4.3秒，从0至124英里/小时（200公里/小时）的提速过程耗时为13.1秒，最高时速则与Coupe车型相同。
既然性能获得了改进，因此油耗也降低了，M6 Coupe车型的燃油经济性为28.5 mpg，敞篷车型的燃油经济性为27.4 mpg。此外，Coupe车型的平均二氧化碳排放量为232克/公里，敞篷车型为239克/公里。
此外，宝马还第一次为M6 Coupe与敞篷车配备了可供选配的碳陶刹车片。结合可供选配的20英寸轮毂，前轮装备直径为410毫米的碳陶刹车片，后轮装备直径为396毫米的碳陶刹车片，这将使轮毂的总重量比标准的轮毂轻19.4公斤，非簧载质量将明显降低。
M6售价
M6目前已正式在国内上市，售价230.3万元。遗憾的是，目前中国市场暂时不提供M6敞篷版，无疑对bmw车迷来说是一时之憾
编辑总结：m6在动力系统上很大程度上和M5是相同的，在配置上同样拥有夜视系统以及抬头显示功能，发动机及底盘同样也拥有同等水准的稳定控制程序，和驾驶模式选择。但M6能将豪华与性能相结合，个性的外观是其他M都比不了的，而和竞争对手相比，纯粹的运动性强调，也让M6更有性格。230万的售价，肯定会是M6的最大劣势，这个价位选择Aston Martin V8 Vantage .Audi R8 或者Maserati GranTurismo 岂不是更有面子，而且现在又有传闻Mercedes—Benz SLS AMG已经有人240万提车，选择SLS肯定更拉风。
当然，BMW一直是被视为终极驾驶机器，强悍的底盘调教永远不会让人失望。
最后，也希望敞篷版早日进入中国市场。