基于LLP的汽车物流信息平台应用系统建设研究

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摘要：随着我国汽车行业的发展的理性回归，各大汽车生产企业管理信息系统进入新的建设和改造周期，对汽车供应链的信息协作提出更高要求，针对国内多数汽车制造企业物流信息系统存在功能结构单一，缺乏系统性、整体性等问题，在分析汽车产业LLP产生背景及其在汽车供应链中地位的基础上，完成了基于llp的汽车物流信息平台应用系统的设计。在对汽车物流业务体系整合的基础上，实现货主经销商、服务站和LLP之间建立起高效的信息共享机制，提升汽车产业链整体效益，增强我国汽车制造业竞争力。

关键词：汽车物流；LLP；物流信息平台；应用系统架构

中图分类号：F252.2 文献标识码：A 文章编号：1673—1573（2012）03—0067—05

2009年和2010年，我国汽车工业总产值保持了较高增速，2010年达到36.25%[1]。进入2011年，由于行业调整的影响，多个汽车消费鼓励政策于2010年底推出。但由于不甚乐观的国际经济形势和汽车企业对行业发展前景的谨慎态度，全国汽车产业总产值虽继续呈较快增长，但增速较2010年有较大回落。全国汽车产业规模以上企业全年累计完成工业总产值49 994.89亿元，同比增长16.82%[2]。这一轮始于经济危机、源于政策推动刺激并将中国汽车产销推至世界顶峰的高速增长出现回落，行业发展回归理性。通过汽车供应链系统的优化保持企业竞争力成为各大汽车企业共同面临的课题，而物流信息平台的构建对汽车供应链的优化起着至关重要的作用。同时，随着汽车产业进入新的发展周期，各大汽车制造企业信息环境进入新的建设和改造周期，对汽车供应链物流系统的信息协作提出了更高要求。汽车物流业务体系涉及零部件采购物流、JIT生产配送物流、整车销售物流及售后配件物流，参与者涉及货主、物流服务商、供应商、经销商及服务站等，供应链系统结构复杂。汽车产业物流系统的整合作为汽车供应链优化的必要途径，其整合趋势是将汽车制造企业物流运作交由一家领导型物流服务商负责，而传统的物流服务商物流信息系统功能结构单一、缺乏系统性等问题，仅能满足汽车制造企业部分物流服务需求[3]，无法承担领导型物流服务商的角色，涵盖汽车供应链各环节的物流信息平台的构建迫在眉睫。

一、LLP概述

LLP（Lead Logistics Provider）指居于领导地位的物流服务商，LLP是介于3PL和4PL之间的一种物流服务提供商，它区别于第三方物流服务商（3PL）和第四方物流服务商（4PL）。其不仅拥有第三方物流服务商的实际操作能力，同时也拥有第四方物流服务商的协调、设计、整合和优化能力。

传统的汽车制造企业将汽车物流体系分为不同的模块，分包给不同的物流服务提供商，但多数服务提供商存在服务水平不高、资源整合能力弱等问题，不但增加了汽车制造企业的管理难度，同时也分散了汽车制造企业的有限资源，增加了经营风险，许多汽车制造企业希望改变物流服务商的多、散、乱局面，寻求与能够提供一体化物流服务的物流企业合作，从而提高企业全程物流管理水平，减少资源浪费，减小管控难度，优化企业物流资源配置，在更加关注研发、生产等核心竞争力的基础上提高物流运作效率。

同传统的物流服务商相比，LLP将整车厂和第三方物流公司之间实现无缝联接，为整车厂提供端到端的供应链一体化服务。在高技术、专业化、精益化的基础上充分发挥其在资源整合、方案设计等方面的核心竞争能力，熟练运用汽车行业最佳实践的设计方法，辅以先进的设计工具，结合精益化生产与管理方式，制定一流的汽车行业解决方案，建立可持续改进的精益化物流体系；同时，建立先进的信息技术平台，实现与整车厂、第三方物流企业数据的全面对接，从而实现对物流系统的全面管控，以专业和精细的运营为基础，为汽车制造企业提供涵盖原料采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及生产线的物料管理、整车物流及供应链咨询等全方位、一体化的高技术和高附加值的整体物流服务。

二、基于LLP的汽车物流业务体系

基于LLP的汽车物流业务体系主要包括四部分（见图1），分别是围绕汽车制造企业的零部件采购物流、JIT生产配送物流、整车销售物流、售后配件物流。

1. 零部件采购物流。零部件采购物流是指为主机厂提供原材料、零部件或其他物料时所发生的物流活动，由LLP企业负责将零部件由各汽车零部件供应商送至LLP零部件仓库，零部件采购物流应支持中间仓的cross—docking及milk—run等运作方式[4]。

2. JIT生产配送物流[5]。LLP通过与汽车制造企业、零配件供应商共享有效连接的信息系统或信息协作机制，并在限定时间内按照汽车制造企业生产计划要求准确完成零部件的拣货和配送工作，实现物料的JIT配送作业。零部件采购及JIT生产配送物流流程图见图2。

3. 整车销售物流。整车物流是指以整车作为物流服务标的物，从汽车在主机厂完成组装下线开始，直到送至最终用户手中为止的一系列服务过程，作为领先的物流服务供应商，LLP不仅需要承接成品车的发运业务，还需要向内延伸与主机厂的制造管理系统衔接起来，直接管理主机厂下线车辆的仓库管理，并承接车辆调配和PDI等增值的业务项目，实现成品车的储运联动。

4. 售后配件物流。主机厂的售后配件物流有两种模式，一种是由LLP仓库直接配送到每一个经销公司、维修站；另一种是LLP把主机厂全国经销公司、维修站分为几个区域，在区域内设置中转库，各中转库对其区域内的维修站进行短距离配送。

三、基于LLP的汽车物流整体信息流程

汽车物流各关联方涉及汽车制造企业、LLP、汽车销售企业和维修站、LLP外包服务方及数百家汽车零部件供应商等多个角色，同时，为了满足汽车制造企业精益化生产需求，汽车物流各关联方之间存在着大量的信息流通。基于LLP的汽车物流整体信息流程见图3。

四、基于LLP的汽车物流信息平台应用系统设计