来自海岸电台的温暖

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坚守的承诺・春运保安全

“每逢佳节倍思亲”，新春佳节是人们最想与家人团聚、走访亲友的时刻，但是春运期间往往是海上运输较为繁忙、船员思念家人、工作量较大的时候。每到春运前夕，南海航海保障中心广州通信中心（下简称广州通信中心）均加强值守管理，妥善安排节日值班、应急保障和安全保卫工作，保障安全值守的有效运行。

为了让漂泊在大洋上的船舶和船员感受到节日的温暖，广州通信中心自2011年起，细化“金话筒”评比，从规范用语、工作数量、遇险处理、业务正确率等方面进行评选，促使通信值守员在争先创优中你追我赶，在评比中提升服务质量，优质的服务在通信值守员温情的问候中不断体现。

与家人团聚的人们，春运、春节弹指即过；通信值守员，是思念亲人的煎熬，但是他们仍坚持以人民群众的生命安全为重，以保障水上通信安全为己任，坚守岗位，细心值守，准时播发公益广播，及时转接遇险信息，用无私奉献的心为远在海上的船员与岸上的家人牵起“团聚”之线。有的远离家乡的业务人员已连续几年坚守在安全通信的第一线。通信值守员小虹说：“过年过节，谁不想回家与家人共度天伦之乐，但是工作需要，我就坚守。”一句坚守，就是对船舶和船员的郑重承诺。

“新年好！请问什么船呼叫？”

……

“我现在在南沙了，一切都比较顺利，争取除夕能够回家。”

“今年过节不能回家了，你和孩子都要注意身体，不要挂念。来，让我听听孩子的声音！”

……

“祝新年快乐！万事如意！再会。”

甜美的声音在无线电波中传递，手起音落洋溢着节日的美好――这是广州通信中心春节期间通信值守员的工作缩影。声音在陆岸间传递着新春的气息，电波在空中划着美丽的弧线，诉说着广州海岸电台的故事，这是一个平凡而又动听的故事。

据统计，春运开展以来，广州通信中心实现公务通信431分钟/142次，船员卡通信2587分钟/704次。处置遇险紧急通信2起，通话12次，通话时间累计54分钟，使33名船员安全获救。

为民便民利民・公务通信再免费

“您好，我公司一艘将起航的拖轮需开通船舶通信单边带业务，申请办理公务通信包月1个月，费用多少钱？”广州接到某大远洋运输公司柯先生的来电。

“你好，我台已全面停止收取船舶公务电报电话通信费用，无需再缴纳，可以直接使用。”业务员李师傅回答道。

“我们知道你们之前取消了海岸通信服务费，难道连路线费也都取消了？”

在得到李师傅肯定的答复后，柯先生十分诧异，“我们的船舶是开往新加坡的，需要打国际长途，这些费用很贵呀！”

“这是我们广州通信中心贯彻落实政府职能转变的要求，主动为民便民利民的一项新举措。从2014年1月1日起，只要是公务电报电话，我们都不再收取通信费。”李师傅解释电台的新规定。

“这样一来，我们就节省不少费用了，你们这项措施真好！”柯先生听了以后非常高兴。

“我们每天都会接到不少船公司或者船舶的咨询，他们起初都不相信我们取消了这项收费。后来我们作了详细的解释，很多船公司都很讶异，对咱们做‘亏本生意’感到难以置信，但是都表示非常欢迎。”李师傅对记者说道。

广州通信中心通信收费包括两部分费率，一是海岸费，属于行政事业性收费；二是路线费，是代电信营运商收取的通信费用。自2013年8月1日起，广州通信中心贯彻落实政府职能转变的要求，取消了收取海岸费。为进一步履行国际海事组织（IMO）规定的责任和义务，响应党的群众路线教育实践活动为民务实清廉的要求，电台想船舶所想，主动制定为民便民利民的措施，决定从2014年1月1日零时（北京时间）起取消路线费，开启了公务船舶电报（话）通信费用全免费的新时代。

自广州通信中心取消海岸费以来，船舶无线语音通信业务量明显增加。据统计，8月至12月通话次数同比增加9.3%、环比增加15.4%，通话时间同比增加7.7%、环比增加18%。

“取消几十年以来一直收取的公务船舶电报（话）通信费，将会增加我台的业务量和财政负担，但是全面取消海岸费和路线费后能为广大船岸用户节省一笔可观的费用，为民办实事、办好事，更加体现了我台的公益性，我们责无旁贷。”广州通信中心主任王桂格如是说。

服务无国界・人道救援无疆界

我国在国际海事组织（IMO）备案的18个海岸电台中，南海海区占了7个，其中，南海航海保障中心广州通信中心现已发展成为华南地区规模最大、功能最齐全的海岸电台，也是我国最大的海岸电台之一，并代表国家参与国际海上人命安全公约（SOLAS），履行国际海事组织（IMO）规定的责任和义务，承担整个南中国海域的船舶安全通信值守任务，代表国家负责对国际和国内海上航行船舶安全信息播发、遇险搜救通信、船舶运输生产调度及船岸之间的日常公众通信等任务，在索马里船员营救、日本地震海啸、海洋防灾减灾中表现突出。广州通信中心在信号能覆盖到的范围内，为海上船舶无条件开展救援，确保船员生命安全。

2014年1月20日上午6点50分，某航运有限公司所属一海轮在关岛西南距离中国2500余海里（北纬13度，东经138度05分）位置向广州通信中心求救，请该台将电话转接给救助中心。广州通信中心立即将电话转至北京RCC，并积极跟进，报告船舶受损情况及船上救生设备使用情况。下午15时获知，船上24人已全部获救。

2013年12月3日9时2分，“粤汕尾渔XX”船位于南海海域（北纬21度50分，东经115度27分）遇险，通过船载电台（单边带SSB CH822频道）呼叫广州海岸电台呼救。广州海岸电台接到求救电话后，迅速转接救助部门实施救援。并及时保障与渔船通话畅通，随时了解船舶情况，协助救助部门指导船员积极自救，最终使船上9人全部安全获救。2014年1月20日，船长郭胜强来到广州海岸电台赠送锦旗，表示感谢。

2013年10月28日19时9分，泰州市某船务有限公司所属一海轮，位于东海海域（北纬32度50分 东经122度36分），在单边带SSB CH1211频道呼叫广州海岸电台，称船上有危重病人，手机无信号，请求紧急医疗援助。广州海岸电台通信值守员立即为船上转接了广州海员医院电话，经医生初步诊断，病员可能是胃穿孔或者胃溃疡，医生给出了临时的用药配方和护理办法，但嘱咐必须尽早到医院检查或做手术。随后，海轮先后通过广州海岸电台与船公司、病员家属通话，商量送岸救治方案、互通病员情况，以及通报船舶航行情况，作为病员唯一的“生命线”，广州海岸电台通信值守员心系病员，认真仔细地为海轮一一转接，并保障通信畅通。29日7时24分，电台主动致电船公司了解病员情况，船公司称该轮已到达长江口，靠泊后将马上把病员送院治疗，非带感谢广州海岸电台的帮助。

2013年9月29日15时56分，某海轮位于南海海域西沙群岛永乐群岛附近（北纬16度28分43.3秒，东经111度44分92秒），在单边带SSB CH1211频道呼叫广州海岸电台求救，称海轮处于“蝴蝶”强台风中心，海况恶劣，风大浪高，船正搁浅，在浅滩上大概有4米，船体漏水，船体暂时没有完全淹没，船上只有24伏的备用蓄电池供电，只能用单边带SSB通过电台与外界取得联系，共20人遇险。电台立即将上述情况告知广东省海上搜救中心（广东RCC）和海南三沙海上搜救中心（海南三沙RCC）。其后至晚上22时21分，电台先后6次通过单边带SSB与遇险海轮保持联系，跟踪海轮遇险情况、告知其台风最新动向、转达搜救中心的赴援信息，并于22时10分得知其附近300米的处也有海轮搁浅遇险，通过其向电台求救。电台迅速将情况上报RCC。30日早上7时，电台跟踪海轮情况，北京RCC告知已派出南海救101前往搜救，现距其还有180海里，可能要到晚上才能到达。后获悉，轮上的26名船员已于30日中午12点前安全转移上岸。

……

日夜的不懈坚守，成功处理遇险紧急通信不胜枚举，每一次船舶的安全到岸、病员的成功获救，是对生命的敬畏，是寻求心灵的静谧，换来的是通信值守员舒心的微笑。

据统计，2013年全年，广州海岸电台累计处置水上应急事件29宗，协助救援船员达259人。尤其是在9月份南海海域台风“蝴蝶”肆虐，中国两艘渔船遇险时，广州海岸电台通过高效的应急救援处置，确保船舶通讯畅通，为26名船员获救起了重要作用。