武汉民营物流企业融资难微观因素探悉
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇武汉民营物流企业融资难微观因素探悉范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
摘要：随着经济全球化进程的加快和世界经济的飞速发展，我国民营物流企业近几年来业飞速发展，已成为我国物流市场中非常重要的力量。而作为民营企业，会遇到融资方面的困难。本文对武汉民营物流企业融资难的微观因素进行分析，以期引起相关部门的重视，为解决武汉民营企业融资难提供理论依据。
关键词：物流民营企业；融资；微观
随着经济全球化进程的加快和世界经济的飞速发展，物流在国民经济中的作用和地位越来越受到社会重视，物流产业将成为新的经济增长点，而民营物流企业也起了非常重要的作用。据了解，民营物流企业资金不足是普遍存在的现象，很多民营物流企业，经常遭遇融资难题：商业银行对民营企业支持力度有限，流资偏多；资本市场为其提供的融资渠道有限，门槛过高；非正式金融的融资方式风险较大。可见，融资渠道不畅已经成为民营物流企业发展的重要制约因素，所以研究民营物流企业的融资难问题具有重大的现实意义。
1.概念解析
1.1民营物流企业
物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
民营企业，所有的非公有制企业均被统称为民营企业。在《公司法》中，对民营企业内涵的界定，除国有独资、国有控股外，其他类型的企业中只要没有国有资本，均属民营企业。因而我们认为民营物流企业即以提供物流服务为主要盈利手段的民营企业。
1.2民营物流企业融资
民营物流企业融资，是根据民营物流企业自身的经营情况和资金使用状况，立足于物流企业的发展策略和对未来经营的构想，通过一定渠道和方式，筹集到一定的生产经营资金，资金来源可以是内部积累、业主个人储蓄或者是企业投资者和债券人。简而言之，民营物流企业融资，指的是民营物流企业作为资金的融入者的融资活动。
2.影响武汉民营物流企业融资的各种微观因素
2.1民营物流企业自身因素
2.1.1民营物流企业抗风险能力差
据调查，武汉大多数民营物流企业成立时间短，80%成立于2001年前后，是依托汉正街等商品集散地应运而生的。这些民营物流企业采取的经营模式是家庭作坊式，规模较小、条件较差，一些企业仅有几部车子和一间门面，跑的路线也比较单一，比如，只开通武汉到湖北地级市的物流路线，并且自有资金少，流动资金不足，其自身薄弱积累不能满足其扩大再生产的需要，这些对这些民营企业的发展限制很大。这些企业管理经验不足，资金的积累较少，抵御风险的能力也就相应的比较差了。
2.1.2现代企业制度没有建立
武汉大多数民营物流企业在管理方式上仍然比较传统，现代企业制度没有建立。约有75%的从事运输为主的民营物流企业主是大专以下学历，在经营之前有相当一部分是货车司机出身，企业主素质不高，缺乏物流方面专业的知识，通常以家族成员为主要运营核心，导致整体素质也不高。专业知识的缺乏，导致经常会出现经营失误或漏洞，所以这些物流企业市场应变能力差，抵御风险的能力不强。另外，当这些企业发生运营困难时，部分企业主不是积极想办法修正，而是存在侥幸心理，抽逃企业资产，这些情况的发生，使得银行的恐贷心理加剧。
2.1.3信用意识缺乏，资信度降低
企业信用是至关重要的，只有具有良好的企业信用，企业才会长足发展。在市场经济条件下，民营企业作为市场上的重要力量，必然受到市场规律制约，但是武汉一些民营物流企业，目光短浅，辜负了银行和民众的期望，使得这些企业挂上了欺骗、失信的标牌，使企业和银行之间的借贷关系发生扭曲，银行房贷积极性下降。
2.1.4充足的抵押担保缺乏
金融机构的放贷业务制度越来越健全，放贷以安全性为主的管理模式成为主流，区别于金融改革前期以贷款业务扩张为主的理念。所以，贷款能不能收回已经成为发放的重要条件，所以，抵押物的价值大小决定了贷款数额。抵押物市值大，贷款数额大，抵押物市值小，贷款数额相对较小。从事仓储物流的民营企业，房屋不动产数量较多，是它们的优势。而从事运输的物流企业则会出现房屋不动产少、固定资金少的问题，会严重影响它们的借贷。
2.1.5银行的贷款原则不利于其借贷
民营物流企业由于其自身特点，贷款上需求量比较大，在时间上比较急迫，贷款次数也相应较多，贷款频率高。比如从事运输为主的民营物流企业，受多方面因素影响，天气、交通、事故等都会造成较大风险。在银行评估过程中，会综合考虑各方面因素，所以对其房贷的安全性会产生犹豫。
2.2银行方面的原因
2.2.1银行主观上对民营物流企业有抵触心理
无论是哪种银行，都是以创造经济效益为经营目标的，但是在贷款方面，银行却不青睐民营物流企业，究其原因有以下几点，第一，贷款数额与重点大企业相比，数额相对比较小。第二，贷款笔数有限，但是银行程序复杂，显然收益就相应较少，费用倒是不少。所以收益和放贷成本不成比例，导致了银行不愿与中小民营物流企业打交道。
2.2.2金融监管和责任追究力度的加大，使银行的经营者心有余悸
随着金融市场的健全，对贷款的准入和监督越来越严格，查处也非常严厉，责任追究力度较大，所以，现在银行的放贷非常谨慎。很大程度上，商业银行的放贷是根据对方企业的所有制性质来划分的，国有制企业容易获得贷款，银行认为万一收不回来，也是属于国有资产，而武汉的民营物流企业贷款就相对较难，即使符合条件，也很难放贷，银行怕承担责任，所以银行也不敢向这些民营的物流企业放贷。
2.2.3缺乏面向民营物流企业服务的金融机构
各类银行的市场定位均有所不同，比如在武汉地区，是国有商业银行唱主角，融资的目标客户主要针对大中型企业和国有企业，而其他比如城市信用社等银行，市场定位主要是城镇居民，所以，像武汉的民营物流企业就处于“悬空”状态，目标客户针对中小私人经营企业的银行屈指可数。但是我国现有的金融政策不鼓励中小金融机构的发展，限制了金融系统的升级和创新，在某种程度上而言，造成了资源的浪费，比如2010年，民间资本已超过22万亿，但是这些钱没有流入市场，政府要对这些钱进行政策导向或者调控，如果能以金融创新的形式给予武汉的民营物流企业，这些企业的融资难问题会得到缓解。所以在稳定金融秩序的基础上，要及时准确的引导民间资本为这些企业服务，多方面共同努力，才能解决问题所在。
所以，一方面，民营物流企业本身应该大胆改革，多方面齐抓共管，提高自身抵御风险的能力，建立符合时代特征的企业制度，以诚信为本，不断的调整市场定位，使自己符合市场规律。另一方面，银行应当改变对中小物流企业的态度，建立公正公平的服务体系，积极伸出援手、给予扶持，对中小物流企业加大监管和责任追究力度，真正建立面向武汉民营物流企业的金融机构。这两个方面，相辅相成，缺一不可。（作者单位：湖北交通职业技术学院）
参考文献：
[1]华旭.民营物流企业发展建议[J].川集物流，2006-3-30.
[2]白慧.中小民营企业进入物流市场的机会分析[J].中国储运，2005-05-17.
[3]黄克辉.关于广东民营物流企业发展的思考[J].水运管理，2004-9.
[4]沙丁.非公经济破茧而出 民营物流化蛹成蝶[J].物流网，2005-07-13.