炼油企业物流成本分析与物流系统优化及其对绩效的影响

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[摘 要]库存成本问题是企业效益好坏的核心问题，本文通过数学建模的方法来控制物流成本，进而解决库存周转率的问题，为企业创造更多的剩余价值。

[关键词]物流成本；库存周转率；数学建模；评价

[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2008)45-0031-03

1引言

物流系统是企业增值全过程的核心，物流是商业活动中成本最高的活动之一，物流对企业经营成本成败是非常关键的。物流系统优化是关系到企业的竞争能力、影响到企业盈利水平的重大问题，对企业的物流系统进行优化，就是要结合企业的经营现状寻找一个恰当的物流运作方式。合理分配和利用各种资源，实现物流管理两大目标：一是改善客户服务；二是降低物流成本；科学合理的物流管理不仅会给企业带来有形的收益，而且还会给企业带来无形的价值，从而给企业带来巨大的经济利润。

本文针对宁夏炼油厂成品油物流和库存存在的问题，提出应用企业产品库存与运输的优化模型，通过对从油库到加油站的物流系统确定最合理的加油站位置以及合理解决加油站库存问题，从而降低企业物流运作的成本，提高企业经济效益，并为企业的物流管理决策提供理论依据，实现物流系统的优化过程，进一步提高成品油销售企业营运效率。

2炼油厂成品油物流系统解决方案

以宁夏炼油厂为例，目前该厂存在的主要问题是成本过高，厂领导对这一瓶颈问题给予了高度的重视，厂内相关的管理人员也在极力降低成本，经过多方分析得出，问题主要出在运输和库存这两个环节上，由于运输成本和库存成本过高，从而影响了总成本，最终影响了企业的总利润。

2.1成品油运输成本过高的问题解决

炼油厂内设有2个油库，分别是西油库和东油库，同时，在油区内设立了6个直属加油站。日产成品油首先直接通过运输装卸送至油库，辐射油田范围内的供给一般采用油罐车运输。成品油的运输主要是从油库到加油站的运输，加油站作为成品油销售企业的基层网点，布局是否科学合理间接关系到成品油销售的成本和利润（见图1）。由于加油站位置布局还存在着一定的盲目性和不合理性，从而导致运输成本高，给企业带来了一定的经济压力。

针对这一现象，可以建立单设施选址模型来解决加油站布局不合理导致的运输问题。该模型是解决选址问题的一个常用模型，所考虑的选址影响因素主要是运输费率和货运量，其假设条件主要有以下几点：①模型常常假设需求量集中于某一点，而实际上需求是分散的。市场的重心通常被当做需求的聚集地，这通常会导致一些计算误差，因为计算出的运输成本是到需求聚集地而非到实际中的单个需求点。②单设施选址模型一般根据可变成本来进行选址。模型没有区分在不同地点建设仓库所需的资金成本，以及与经营地点相关其他成本之间的差别。③总运输成本通常假设运价与运输成正比例，但是大多数运价是由不随运输距离变化的固定部分和随运输距离变化的可变部分组成的。④模型中备选设施与其他地点之间的路线通常假定为直线。实际上这样的情况很少，因为运输总是在一定的城市街道网络、公路网络或铁路系统中进行的。

我们所考虑的问题可以这样描述：设有油库集合N，i=1,2，…,n,各自有一定量的成品油需要以一定的运输费率运向位置待定的加油站，那么该加油站位于何处可使总运输成本最小？

根据提出的问题可建立如下的数学模型：

minTC=ViRidi (1)

其中：TC――总运输成本；

Vi――i点的运输量；

Ri――i点的运输费率；

di――从位置待定的仓库到i点的距离。

距离di可由以下公式估计得到

其中： ――位置待定的仓库的坐标；

Xi，Yi――生产地和销售地的坐标。

K代表一个度量因子，它用来将坐标轴上的一个单位距离转化通用的距离度量单位（如单位）

由（1）、（2）可得出

由此，可以得到设置加油站的最佳地点E以及最小运输费72531元。

依比例尺做出坐标图，见图2。

通过以上的模型计算，得出最优加油站选址及相应的最优运输费用，使运输成本相对减少，企业从中获利。

2.2成品油库存问题解决

炼油厂内的西油库和东油库的成品油的库存给该厂带来了很大的弊端，影响了企业的利润来源，不仅占用大量资金，同时发生了库存成本，库存成本是指企业为持有库存所需花费的成本。它包括取得成本、存货持有成本、储存成本、缺货风险成本。库存管理的衡量指标主要有：①平均库存值，即指某一时间段内库存所占用的资金；②可供应时间，即指现有库存能够满足多长时间的需求；③库存周转率，即指单位销售额与单位平均库存值的比值。

在炼油厂运输问题没有解决之前，大量的库存也是该厂亟待解决的瓶颈问题。通过成品油库选址的优化后，该厂降低了运输成本，进而在一定程度上缓解了成品油的库存压力。

通过表3中一组对比数据显示，成品油加油站选址后在降低运输成本的基础上，给成品油库存也带来了一定的影响，平均库存值由原来的25%降低到现在的15%；可供应时间从原来的3.571天减少到现在的2.143天；库存周转率由每周2次增至现在的4次。从这些数据看来，炼油厂库存问题在一定程度上得到了有效的解决，主要得益于成品油加油站的选址优化，正因为成品油运输环节取得了一定的成效，从而提高了库存周转率，有效地解决了成品油的库存积压现象。

成品油库存问题的改善，给该厂带来了显著的成效，主要体现在以下三个方面：①改善了服务质量。持有一定量的库存有利于调节供需之间的不平衡，有效地避免了由于库存缺少或成品油在一定时间内的积压而带来的损失。②节省了相关的费用。在未优化之前，成品油发生的库存消耗了大量的相关费用，从而影响了该厂的成本领先优势。③提高资源的利用率。库存周转率的提高，间接显示了资源利用率的提高。持有一定量的库存可以在以下三方面提高资源的利用率：减少作业更换时间，这种作业不增加任何附加价值；防止成品油由于供给不足而影响生产；当需求波动时，使生产均衡化。

3评价优化后的物流系统

通过以上对宁夏炼油厂的运输和库存现状的分析以及模型的计算，改造优化成品油加油站的选址，有效地控制了成品油运输的成本。成品油运输和库存环节的控制，从数字的角度来看，企业的成本得到了大幅度的降低，利润率有了很大的提高，给企业带来了可观的效益。主要表现在以下三个方面：

(1)降低物流费用，提高企业经济效益。物流费用在整个流通费用中占有相当的比率，成品油物流优化要求合理的安排生产布局、运输结构、储存设置、配送地点以及销售网络。这样做可以提高物流效率，减少各项费用，从而达到降低流通费用、提高经济效益的目的。

(2)缩短产销周期，加速资金周转。成品油的库存控制是企业物流优化的主要内容。在满足需求的前提下把库存控制在合理的范围之内可以减少流动资金的占用。

(3)加速商品流通，提升企业管理水平。企业利用计算机网络，将各加油站、配送中心和炼油企业连接，能够以配送中心为枢纽形成一个高效率、高能量的成品油流通网 络。

4结束语

我国的物流配送还处于探索时期，很多加油站处于盲目建设阶段，导致物流成本偏高、效率低下等问题。研究库存与运输系统集成优化问题具有重要意义。因此，我国的炼油企业要取得更好的竞争优势，必须不断降低成本。目前利用规模的经济性寻求产品成本和服务成本的节约，已成为企业获取利润、求得发展的一种经营手段。

参考文献

[1]赵秋红,汪寿阳,黎建强.物流管理中的优化方法与应用分析[M].北京:科学出版社,2006:41-103.

[2]侯龙文.现代物流管理[M].北京:经济管理出版社,2006:167-185.