梁朝辉×石大宇: 解读奥迪DNA

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“脱氧核糖核酸”的英语 Deoxyribonucleic acid，缩写为 DNA。这个看似简单的双螺旋分子结构可组成庞大的遗传指令，并引导生物发育和生命机能运作。奥迪（Audi）这个具有百年历史的汽车品牌，同样打造了自己独有的 “DNA序列”。众所周知，“突破科技 启迪未来”是奥迪的品牌理念。奥迪设计一直以科技作为核心诉求，设计与科技互相交融、互相促进。今年年初，奥迪在北京成立了亚洲研发中心，并且在此之前，奥迪就已经拥有中国设计工作室，做了很多设计尝试。包括奥迪 A1中国限量版的配色设计也都是通过奥迪中国的研发团队了解到户的需求，同时对奥迪年轻化的趋势做的一个未来判断。

那么奥迪专属的双螺旋分子结构又是怎样的呢？借着第二届奥迪艺术与设计大奖的契机，在其主题设计讲座上，奥迪英杰汇进取先锋、著名设计师石大宇和《奥迪杂志》出版人兼主编梁朝辉为我们解读了奥迪家族的 dna秘密。

梁朝辉：红点设计大奖的评审团将奥迪誉为“全球最强的设计品牌”。对于奥迪的外观设计，争议最大的就是家族化太统一了。我从 2005年开始与奥迪高层接触，到现在，对于奥迪家族式的设计语言有了比较客观的认识。这样的设计并非不好，它相对稳妥且优雅。所以从这个概念讲奥迪是成功的，因为它为进一步的研发、设计积累了更多的经济基础。如果产品卖得不好，做什么都没有发言权，更不用说引领作用了。奥迪对于车身局部和细节设计的关注非常值得称颂，比如说六边形的角度以及灯光的细节，特别是 A、Q、R三大车系所有灯光细节的区隔，以及其进气格栅、车身侧面的细节也是完全不一样的，每个车系和整体车身的细节都非常匹配。奥迪在尽可能地满足市场需求的情况下，完成非常大的细节上的突破，这点是非常难能可贵的，已经到了另外一种发展的境界。

石大宇：这其实就是所谓的“奥迪家族语言”。家族语言就是这个家族的 DNA，只是设计师将这些特征转变成视觉元素，从而使观者轻易地辨识出其所代表的品牌。比方说一个家族的人站出来，我们可以看到这个家族成员有哪些共通的特征，如眼睛大、手长、脚长等。一体化进气格栅、贯穿侧身的流畅腰线等这些显著的家族语言是花费大量心血，用设计表现出来的。

梁朝辉：奥迪在设计上采用了“少即是多（Less is more）”哲学，在中国的表述就是大象无形、大音希声。早期设计哲学是繁杂的，特别是文艺复兴、巴洛克。战后产生了现代极简主义，特别是德国的包豪斯文化。在此之后，包括纽约的一些新派设计师在内的全球建筑设计师都受其影响，强调功能化第一，也直接导致了德国工程师文化的盛行。但这是对德国整个汽车设计工业一个极大的摧毁，所以奥迪 100 Coupé S的出现非常重要，它打破了工程师文化的常规观念，开创了当时具有颠覆性意义的流线 Coupé造型，并为我们现在看到的奥迪 Sportback设计提供灵感。

石大宇：其实设计师都希望赋予他的作品生命和灵魂，但是这件事情很困难。汽车有“前脸”，车灯就代表了整部车的灵魂，代表它有生命或者智能。奥迪在车灯设计、LED科技方面投入了很大的精力，最让我震惊的就是奥迪的 OLED车灯设计。传统的 LED是通过一个人工的蓝宝石晶片，给它的正负极通电，使晶片发热发光。 LED使用的是直流电，耗电量很低。OLED，顾名思义，O代表着有机的。所谓“有机”，是指半导体从芯片变成有机的聚合物，这个有机的聚合物是膏状的。OLED的形式就是两片玻璃，中间夹了膏状的聚合物半导体，通电后使其发亮。OLED可以做得非常薄，只有百万分之一毫米的厚度，加上玻璃板和金属框也可能只有几毫米，而且它越薄越亮，可以重叠。现在奥，迪的工程师和设计师已经开始研究，如何让OLED变成三维的、立体的。

梁朝辉：OLED是自发光的，对比度非常强烈。这就是为什么OLED要应用到汽车上，因为它会吸引注意力，增强辨识度。我认为奥迪很快就会将这个科技实施在汽车上，因为未来的车灯应该会有很多人性化科技，比如它可以辨识、捕捉行人的活动。以后有可能的话，大家甚至可以在软件上修改车灯的表现形式，把它做成各种图形，这将是具有跨越性的设计。