是天生的杀手,还是永远的新手?
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汽车，早已成为最普遍的代步交通工具之一，也早已不是男人的独享品。新世纪10年，成都居民的购车消费能力，尤其是女性的购车消费能力，都呈上升趋势。截止2010年底，成都私家车总量达到257万辆，并仍在以每天超过1000辆、每年40多万辆的速度增长。
私家车急增，驾驶员的数量自然同步增长。据成都市交管局2002年底统计的数据，当时成都市共有机动车驾驶员139万余人，其中女性驾驶员22万余人，约占总比的1/7。如今，女驾驶员的比例早已超过1/7，越来越庞大的司机们，一部分在公交、出租、企事业单位和各种公司任专职司机，绝大部分则是购买了私家车，是“自己”的驾驶员。
从女司机们诞生的那一天起，关于女人开车的讨论就从来没有停止过。而当女司机们如此迅猛地握着方向盘，踩着油门冲上时代的前方轰隆隆前进，对于女人开车的舆论竟也从单纯的“美女香车，秀色可餐”转变为“女司机猛如虎，八方皆头痛”。笨、糊涂、胡闹、胆小，这是部分人对女司机们很难听的评价。偏激还是事实，只有专业人士才能更好地予以置评，只有鲜活的事例才能更生动地展现女人开车中，那些“经典”的一幕幕。
交警叔叔很头痛：
无意识违规，不良习惯成元凶
有老司机们笑言：“给女人发驾照，一，是为‘马路杀手’大军做贡献，二，是让其他司机有了莫名其妙被扣分的几率。”对于“杀手论”和“扣分论”，唯有交警们最有话语权。面对女性司机们，交警们表示出充分的理解，但也有颇多无奈。
【数据曝光】
重大事故少，小违规却不少
2002年，正是女司机们数量开始大比例增长的时期，成都市交管局曾专门针对女司机交通事故进行了统计。“小型的诸如闯红灯、擦挂这类事故，因为很多小事故采取电子眼、天网抓拍，或是纠纷双方当时就做了和解，所以很难统计也不便统计，能成数据的，多是造成重大损失的大型交通事故。”成都市交管局的钟警官解释道。就立案道路交通事故而言，2002年成都共发生交通事故11854起，到了2010年降至3959件，肇事女司机的比例不超过10%。
闯红灯、不系安全带、无故变道、擦挂、非故意破坏交通设施，这五项“小事故”，成为女司机们较频繁违反交通法规的主要行为。“而这些违规，与男司机比起来，很多都是无意的。”通过电话连线，记者联系到了成都市“最红”交警、成都电视台CDTV3《谭谈交通》主持人谭乔。下午5点过，下班高峰期即将开始，在电话那头闹哄哄的车辆行驶声中，谭乔聊起了他所遇到让人哭笑不得的女司机的窘事。“我曾经拦住过一个女司机，因为她没有系安全带，属于违反交通法规。我问她，你为什么不系安全带呢？她竟然脱口而出：‘我不能系，我的胳肢窝容易过敏，系上安全带会长痘痘。’我当时一下没反应过来，就准备原谅她。突然灵光一闪，嘿，这丫头，安全带又不经过胳肢窝，她长啥痘过啥敏啊？女司机的脸一下就红了，小声地说：‘谭警官我错了，我是觉得不舒服，你想冬天穿这么多衣服，勒着多难受。夏天那么热，不是更恼火。’‘是这个理，但安全带必须给系上。’噼里啪啦，我开始给她讲安全带的重要性。你说这些道理她不懂吗？肯定懂啊，但女人啊，就是爱美，为了美什么安全都抛在脑后了。监督她系好安全带，我才放心让她走。”
和谭乔一样，遍布于市内各个路口的交警们，几乎每天都会遇到不少“无意”违规的女司机们，“理解，肯定理解，女人天生对机械的反应就比男人弱，多数时候，她们并不是故意去违反交通规则，而是下意识地就做了，甚至自己还没有意识到。直到你上去指明了，纠正了，她才恍然大悟。”一次两次还可以习惯，但面对数量庞大，甚至“屡教不改”的女司机们，交警们还是颇感无奈。毕竟女人的天性，可是交警们改变不了的。
【深度访问】
谭乔：不要戴有色眼镜看待女司机
Q：本报记者
A：谭乔
Q：在开车这件事情上，您觉得女人是真笨吗？比如理论考试女人常常高分过关，但到了路考和实践，各种状况就频繁发生。
A：我可不这样认为。除了上面提到的女人开车时的不良习惯之外，归根结底，女人对于机械的操控度和反应力确实比男人弱。这不是我的妄言，这可是英国权威调查机构的结论。此外，大部分女人的胆子比较小，方向感不强，遇到紧急状况容易手足无措。拿倒车这件事来说吧，我经常在繁华地区的停车场接到女司机们的求助，谭警官你帮我个忙，我实在是倒不进去啊，多漂亮的女孩子急得满头大汗的。坡道上起步，汽车熄火了，又急得满头大汗，停在原地不知道该怎么办。后面被堵上的车不乐意啦，开始按喇叭。这下更急了，匆忙打火，打一下，熄一下，像毛毛虫一样前进，最后实在没辙，就坐在驾驶位上左顾右盼。不过，对于这些现象，我的态度就是，尽力帮助，多多理解。
Q：去年，关于“女人开车是悲剧吗”的讨论在全国引起了轰动，男司机们反应尤其强烈。就您看来，导致出现这种舆论的客观原因是什么？
A：这种讨论不好，太不好了，我就见过比男人开车开得还牛还好的女司机，你看咱们的公交车女司机、出租车女司机，不一样开得好好的？小摩擦、小事故总是个案，咱不能一棒子打死。作为一个男人，我也不帮男人说话了。究其根源，我觉得这就是所谓的“男尊女卑”封建思想在作祟，女人怎么能开车呢？又怎么可能比男人开得好呢？当汽车这个曾经“专属”男人的工具，被女人驾御了，男性的优越感受到挑战，就会有些小情绪。老爷们儿的事儿，女人偏要来插一脚――那些老是指责女人开车悲剧的老爷们儿，就是这种思想。
Q：综上所述，您觉得衡量一个好司机的标准是什么？
A：第一，具备良好的交通安全意识；第二，绝不发生交通事故，这两点必须并存。你驾车技术再好，没有基本的交通安全知识，你就不能上路。你技术再好，一出交通事故，得，就完蛋了。
【细节解秘】
女司机违规“元凶”
抛开男女对机械操控的能力和反应能力的差异不谈，为什么男司机们“无意”违规的概率比女司机们小呢？而女司机们又是怎样不知不觉地违反了交通法规呢？谭乔一语道破：“不良驾驶习惯，独属于女人的不良习惯。”有点泛理论了？那么以下的白描你该很熟悉了。匆忙的早晨，来不及吃早饭的你冲上汽车，嘴里含着面包，一只手上还握着牛奶，发动引擎，开始就着早餐上路；赶往某个重要的约会或会谈，你在堵车和红灯的间隙，迅速打开化妆包，开始刷睫毛，描眉毛，涂口红；开车太无聊，打开音响听音乐，瞬间就陶醉了进去；朋友一个电话打来，立刻夹起手机，开始漫长地八卦；总觉得车太空，所以每逛商场必购买最新的车载玩具，大到公仔，小到挂饰，一定要将汽车装饰得温暖又可爱……殊不知这些女人生活中再普通不过的小习惯、小情趣，一旦与驾驶挂钩，就成为了潜伏的安全隐患。