打开天窗说亮话
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宾利 雅骏T敞篷
这是以雅骏车型为基础研发出来的敞篷新车。在它身上宾利设计师们重点纳入了源自宾利于1955年推出的经典车型ParkWard SI Drophead Coup6的部分元素，同时又承袭了1995年的雅骏风格。它们和上世纪50年代的敞篷车一样拥有修长的车身，简练的外廓线条贯穿车身两侧，在挺拔的车后轮处上翘成优美弧度并延伸至车尾。敞篷是雅骏T身上最新的地方，它凝聚了宾利设计师与工程师们大量时间与心血。牢固而平滑的车顶贴合七段结构的帆布软顶，通过轻触开关操控液压机构，三层帆布软顶约需25秒就可恰到好处地收纳于后备厢下方。软篷设有独立的存放位置，因而无论开合，可容纳两套高尔夫球杆与手提箱的行李空间也不会受到影响。
雅骏T除了加强车身结构之外，后排座位之后还安装了先进的翻滚保护系统。电子系统能够直接监测车身，一旦发现汽车有翻倒的危险，内置于后头枕的两个钢箍会立即弹出。翻滚保护系统与强化的风挡框架相互配合，足以在车辆翻转时支撑起2.5倍于整辆车的重量。除了武装到后备厢架的真皮包裹，你还可以指定配备“Naim for Bentley”顶级音响系统；可提供8种独立的DSP声场模式，为你营造真实的气氛和现场音乐会般的体验。
兰博基尼Gallardo LP 560-Spyder
这款兰博基尼的最新车型与普通版LP 560-4最明显的区别就是软顶敞篷。兰博基尼Gallardo LP 560-4 Spyder的软顶敞篷是利用电动机和液压支杆进行升降的，当软顶打开后，后方的挡风玻璃是自动向下滑动的，而整个过程也只需20秒便可完成。内饰方面，兰博基尼Gallardo LP560-4 Spyder与硬顶版的LP560-4差别也不大，主要是材质上的不同。包括涵盖了方向盘、仪表、排挡座，中央扶手与车门部位的碳纤饰板，真皮混搭碳纤维的多功能方向盘。以及全新纹路的座椅。这些差异主要体现了亮铝材质的装饰和皮革的完美搭配。
Gallardo LP560-4 spyder前灯拥有独特的日间行车灯，安装在氙气大灯下方，15个LED小灯呈Y形排列，同样的设计也出现在后尾灯上。这也是Gallardo LP560-4 Spyder与普通硬顶版LP560-4在外观上的一大不同。它的动力系统仍然采用的Gallardo LP560-4的5.2升v10发动机，在8000转/分钟的高转速下可输出动力412千瓦，变速系统为标配六速手动，选配E-Gear手自一体系统，传动系统采
用全时四轮驱动模式。虽然采用了铝合金轻量化车身，但是由于敞篷的原因，风阻增大，所以兰博基尼Gallardo LP560-4spyder的从静止到100公里/小时的加速时间需要4.0秒。0～200公里/小时加速时间则为13.1秒，分别比硬顶版GallardoLP560-4多用了0.3秒和1.3秒，而极限车通可以达到324公里/小时。此外，兰博基尼Gallardo LP560-4 Spyder拥有增长了数英寸的新双摇臂悬挂，吸震简和螺旋弹簧也加强了抓地性能，再加上空气动力学的调节，在遁迹力、操控和高速稳定性都有不错的表现。
梅赛德斯-奔驰 迈凯轮SLR Stiling Moss
这款迈凯轮SLR Stifling Moss是为了纪念驾驶着奔驰3005ut获得1955年Mme Miglia论路耐力赛冠军的Stifling Moss而打造的限量版本车型，它可谓是超跑中的战斗机。在这辆Mercedes-Benz McLaren SLR Stifling Moss的名称中包含了两位英国传奇车手的名字：布鲁斯・麦克拉伦(Bruce McLaren)和斯特林・莫斯(Stifling Moss)，后者曾效力奔驰车队多年，在方程式和运动车领域都有杰出的成就。斯特林，莫斯最著名的一场胜利是1955年驾驶梅赛德斯-奔驰300 SLR赛车，在意大利传统赛――Mille Miglia千里拉力赛中获胜。他不仅创造了这个赛事的记录，而且领先第二名长达半小时。之前的SLR Mclaren722版本，就是以当时的车号722命名。
SLR Stifling Moss的风格粗犷大胆，采用一种极端的设计方式表现其速度感，超长的发动机舱几乎占据了车身的大部分面积，极矮的独立风挡玻璃和座椅后的防翻滚架具有复古F1赛车的感觉。在它银色的冷酷车身里面是一台v8发动机，从静止到百公里加速时间仅需3.5秒，最大速度可达350公里/小时――如果你和副驾驶座的朋友穿的足够多，不妨试一试。性能的提升还得益于更轻的车身重量，它比标准版车型轻了300公斤。车重的减轻主要是由于车身更多地采用了碳纤维材质，新的碳一陶瓷刹车盘和排气系统。而翼式车门，可伸缩的空气刹车，可依据需要覆盖整个驾驶室或者仅仅是乘客室的双层汽车顶棚也体现出SLR StirlingMoss的独特之处。它的价值不仅在于它卓越的速度，而且它还将成为SLR系列中最后的一批车型，只会在英国打造75辆新车，量产版从2009年6月开始生产，售价为75万欧元，买家只是那些SLR的忠实拥趸。
宝马Z4敞篷
新一代洲Z4是首款采用可折叠硬顶的宝马敞篷跑车。这款全新车型是BMW Z4敞篷跑车和BMW Z4双门跑车共同的继任者。这是一款超凡卓越的双座跑车：当车顶开启，阳光照耀，清风掠过，令人心旷神怡，激情澎湃的驾乘感受如约而至。而当车顶关闭，它又会展示出一款高级运动型双门跑车特有的出色舒适性。因此，就内在特质的多样性和丰富性而言，新一代BMW Z无异于敞篷跑车的重生。纯正的跑车造型比例和流畅飘逸的车身设计语言一直是BMw Z4的两个造型特点，另外一个亮点便是经过重新诠释的经典设计细节，它们共同造就了新一代BMw Z4特有的新锐时尚风格。由此，这款卓尔不群的双座跑车实现了动人优雅气质、高度灵活性、极佳驾乘舒适性的独特结合。
由两部分组成的电动液压式可折叠硬顶采用轻质的铝制壳体结构。硬顶只需20秒即可自动开启或关闭，完全开启后车顶构件全部进入车顶存放箱中，使车身星现出一种反应敞篷跑车传统造型比例的后端低悬的姿态，宽大的行李厢容量可达180～310升。高光泽表面的高品质内饰以及宽大的车窗(后车窗为加热式)确保了温馨的车内氛围以及最佳的全方位视野。
宝马iDrivc控制系统首度装备在这款敞篷跑车上。新一代宝马iDrive控制系统中，控制器的人体工程学特性愈加优化，使驾驶者可通过旋转，按下和扳动3种动作对各项系统功能进行选择和控制。控制器上的功能按钮可供直接调出菜单条目，可自由设定的偏好选项按钮使系统的操作简易性更加出色。此外，系统还采用了图像清晰细腻的8.8英寸可折叠式高分辨率显示屏，菜单结构也经过了优化设计，并且与作为选择装备的专业级导航系统相结合。在目的地输入，路钱规划和地图显示方面，专业级导航系统的功能都更加强大丰富。作为选择装备的音响系统还配备了硬盘存储器。