集中发力赶大集,自主品牌不再是配角

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北京车展已成为国内外各大汽车厂商推出新车的福地，也成了全球汽车厂商在一起各展风拼实力的舞台。此次，国内的自主品牌再接再厉，成功的摆脱了配角的角色，借助主场之力，在车展现场风光无限，与国际大品牌相比毫不逊色。

据统计，2012年第一季度，自主品牌轿车市场占有率已经占到了市场的三成还要多一些，继续排在各系汽车销售榜首位。市场的成功带来的是无限的信心，北京车展上自主品牌大放异彩也在情理之中。

作为自主品牌后起之秀的长城汽车，虽然进入轿车领域较晚，但是发展的速度之快和品质之好，完全超越了业内的认识和预测。还记得当初长城汽车宣布进入轿车领域的时候，业内满是一片怀疑声，都认为长城应该专心做好自己的皮卡和SUV，不应该再进入竞争激烈的轿车领域。面对怀疑，长城汽车推出绚丽等一系列精品小车，进而又在A级车市场推出滕翼C30、C50在这一级别的汽车市场业绩喜人。在本次的车展上，长城汽车展出的18款展车，有9款是全新车型，从中可以看出长城汽车在轿车领域做大做强的决心和实力。 、

在成功收购沃尔沃之后，吉利汽车从国内自主品牌一越成为国际知名汽车企业，在今年的车展上，吉利汽车展出了包括39款整车、14款动力总成产品和1款模拟器，值得注意的是，吉利汽车的展台面积高达3000平方米，创出了自主品牌汽车企业参展面积的最大记录。赵福全所带领的吉利汽车研究院，为吉利汽车的技术研发提供了强大的支撑，熊猫C-NCAP碰撞五星，帝豪系列市场销售不断增长，吉利汽车正在向着全球领先的汽车企业发展。

此外，一汽、上汽、东风、奇瑞等自主品牌也都亮相车展，并展出了最新产品和技术成果，备受关注。自主品牌在此次车展的亮点还体现在新能源汽车领域的发展，上汽集团汽车推出了耗时三年打造的荣威E50，拥有完全的自主知识产权；亚迪戴姆勒合作推出首个电动汽车品牌“腾势”推出了一款电动概念车，这个全新品牌是国内目前第一个专注于新能源的汽车品牌；广汽传祺则在车展展出了电动概念车E-Linker，该车是面向未来汽车行业发展趋势的清洁能源产品，目前还处于设计阶段，整车定位于微型车级别……。

虽然在车展上展露了风光，但是2012年对于自主品牌而言仍然是极具挑战性的一年。随着车市的发展及国家各项扶持鼓励政策的推出，自主品牌在今后的日子里要更加依靠自己，自力更生，甚至要在一些限制汽车消费政策不断出台的情况下另辟蹊径，走精品路线，稳重发展踏实前行。