穿越历史与未来

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Quattro”这一单词来自意大利语而非德语，意为“四”。众所周知，如今这一名称已成为了奥迪四驱技术的代名词。首款Quattro车型诞生于1980年，至今，奥迪已经售出了超过500万辆带有Quattro四驱系统的汽车。30多年来，Quattro理念深入人心，并在各大赛车运动中屡创佳绩。首次亮相于1983年法兰克福车展的Sport Quattro，是为WRC而打造的赛车。凭借225kW的强大功率和标志性的Quattro四驱技术，Sport Quattro书写了一段传奇的赛车历史。在1987年的美国科罗拉多派克峰国际爬山赛中，沃尔特·勒尔就曾驾驶该款车以巨大优势夺冠。

在Sport Quattro诞生30周年之际，奥迪在2013年法兰克福国际车展上展出了传承其精髓的车型——Sport Quattro概念车。这款车的车身长4602mm、宽1964mm、高1386mm，轴距则为2784mm，除了车身较宽外，其他规格和A5相近。而在前脸造型表现上，六边形大尺寸格栅、应用在硕大下进气口的导流片、印有“Quattro”标识的碳纤维前扰流板以及从A8延续而来的矩阵式LED大灯等，都流露出强烈的竞技风格。车辆尾部同样拥有独特的设计，大幅度向上延展的碳纤维扩散器，上端采用蜂窝状设计，下端则配有两个硕大的椭圆形排气管。长方形尾灯镶嵌在黑色的碳纤维面板之中，突显出车身的力量感和宽度。

Sport Quattro概念车十分重视轻量化设计，其车舱由高强度钢板和铸铝结构元素构成，铝质的车门、翼子板，加之碳纤维材质打造的车顶、发动机盖和尾门，使该款车的整备质量只有1850kg，和标准版RS5 1820kg的整备质量十分接近，不过相比2010年Quattro Concept的1300kg则是多出不少，这其中混合动力系统以及21英寸轮毂是一个不可忽视的加重因素。

动力单元是Sport Quattro概念车的重头戏，发动机盖下是一款同样装配于RS6上的4.0L V8双涡轮增压发动机，能产生412kW的输出功率和700N·m的转矩。功率为110kW的电动机位于发动机和传输系统中间，由位于车尾、容量为14.1kWh的液冷式锂离子电池提供牵引能量。混合动力系统总输出功率达到515kW，峰值转矩为800N·m。搭配8挡Tiptronic变速器及Quattro四驱系统，其0～100km/h加速时间仅为3.7s，极速则是305km/h，完全达到了超跑的水平。不过纵使其性能惊人，但在气缸按需运行（COD）系统的帮助下，车辆在部分负荷下停用4个气缸，配以发动机启/停系统，让这款车的平均油耗仅为2.5L/100km，CO2排放量为59g/km。Sport Quattro概念车提供3种驾驶模式：纯电动的电动模式（EV）、具有最高能效的混动模式（Hybrid）和突出性能的运动模式（Sport）。在EV模式下，这款车拥有50km的续航里程。