浅析土质路堤施工技术及工程质量控制措施
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇浅析土质路堤施工技术及工程质量控制措施范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
摘要：路堤施工是道路施工中必要的一道工序，这一工序是否合格直接影响着整个工程是否合格，但是在实际中许多问题影响工程的施工，文章针对路堤施工方法及工程质量控制措施进行了分析。
中图分类号： TU74 文献标识码： A
路堤施工按填料的不同，有土质路堤、填石路堤、土石路堤，不同的填料有不同的施工技术和质量控制方法，本文就以土质路堤进行论述
一、施工准备
熟悉文件及图纸，拿到图纸后应全面理解设计要求和设计交底，进行现场调查和核对，调查后根据设计要求现场情况，编制实施性施工组织设计，建立健全质量环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。
二、施工技术
1、土质路堤施工工艺流程（图1）
2、土质路堤的填筑技术
（1）填筑方法
土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方式作业：
图1土质路堤施工工艺流程图
水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用的方式。
纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12%用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。
横向填筑：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
联合填筑：路堤下层用横向填筑面上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。
（2）机械填筑路堤作业方式
推土机填筑路堤作业方式
推土机作业方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四个环节组成。而影响作业效率的主要是切土和推土两个环节。推土机作业效率取决于切满土的速度、距离，以及推土过程中切满刀片中的土散失量和推运速度。其作业方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土。
挖掘机填筑路堤作业方式
利用挖掘机填筑路堤施工，一般有两种方式：一种为从路基一侧挖土，直接卸向另一侧填筑路堤。这种方式，用反铲挖掘机施工比较方便。另一种方式则配合运土车辆，挖掘机挖土装车后，运至路堤施工现场卸土填筑，这是挖土机填筑路堤施工的主要方式，正、反铲挖掘机都能适用，而且一般在取土场比较集中且运距较长的情况下，最宜采用。
土质路堤压实施工技术要点
压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以2~4km/h最为适宜。羊足碾的速度可以快些，在碾压粘土时最高可达12~16km/上，还不至影响碾压质量。各种压实机械的作业速度，应在填方前作试验段碾压，找出最佳效果的碾压速度，正式施工时参照执行。
碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。
在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重叠1/4~1/3轮迹;对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。
纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1~2m，以确保接头处平顺过渡。
土质路堤施工技术要领
必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。
路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。
填筑路堤宜采用水平分层填筑施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填一层。
原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
山坡路堤，地面横坡不徒于1：5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于2m），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。
不同土质混合填筑路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
不同性质的土应分层填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
凡不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。
三、质量控制的措施
现场质量检查的方法主要有：测量、试验、观察、分析、监督、记录、总结改进。加强公路工程质量控制，主要做好以下几个方面的工作。
审核与分析有关技术文件、报告或报表
对技术文件、报告、报表的审核与分析是对工程质量进行全面质量控制的重要手段，项目经理应负总责，各机关部门应恪守职责，做好本职工作，确保控制有效。
现场质量检查
开工前检查：目的是检查是否具备开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。
工序交接检查与工序检查：工序交接检查应建立制度化控制，并坚持实施。对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序，在自检、互检的基础好，还要组织专职人员进行工序交接检查，以确保工序合格，使下道工序能顺利展开。
隐蔽工程检查：凡是隐蔽工程均应经检查认证后方可覆盖。
停工后复工前的检查:因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。
分项、分部工程完工后的检查：应按规定的程序和要求，经检查认可并签署验收记录后，才允许进行下一工程项目施工。
成品、材料、机械设备等的检查：主要检查成品、材料等有无可靠的保护措施及其落实而且有效，以控制不发生损坏、变质等问题;检查机械设备的技术状态，以确保其处于完好的可控制状态。
巡视检查：对施工操作质量应进行巡视检查，必要时还应进行跟踪检查。
工程质量控制关键点
（一）质量控制关键点的设置
应根据不同管理层次和职能，按以下原则分级设置：
施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。
影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。
新材料、新技术、新工艺的施工环节。
质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。
关键点应随着施工进度和影响因素的变化而调整。
（二）质量控制关键点的控制
1、制定质量控制关键点的管理办法。
2落实质量控制关键点的质量责任。
3、开展质量控制关键点的QC小组活动。
4、在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动。
5、认真填写质量控制关键点的质量记录。
6落实与经济责任相结合的检查考核制度。
（三）质量控制关键点的文件
1、质量控制关键点作业流程图。
2、质量控制关键点明细表。
3、质量控制关键点（岗位）质量因素分析表。
4、质量控制关键点作业指导书。
5、自检、交接检、专业检查记录以及控制图表。
6、工序质量统计与分析。
7、质量保证与质量改进的措施与实施记录。
8、工序质量信息。
（四）质量控制关键点实际效果的考查
质量控制关键点的实际效果表现在施工质量管理水平和各项指标的实现情况上。要运用数理统计方法绘制工程项目总体质量情况分析图表，该图表要反映动态控制过程与施工项目实际质量情况。各阶段质量分析要纳入施工项目方针目标管理。
（五）公路工程质量控制关键点
土方路基工程施工中常见质量控制关键点
（1）施工放样与断面测量。
（2）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。
（3）使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
（4）每层的松铺厚度，横坡。
（5）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
四、 结束语
根据现场机械和环境的不同，进一步完善施工技术和质量控制措施，并健全环保、安全管理。