本月关注 7期

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出租车涨价，你关注了吗？ 杨艳

调表、换价签，每单从此平均可多收三五元。涨价后北京的打车难是否有所缓解？出租司机是喜还是忧？多掏了钱的乘客作何反应？事关公司与司机利益的敏感“份钱”未来能否降低？10天来，记者就此系列问题进行了调查采访。

消费者慎选出行方式

出租车价格调整带来的直接后果就是增加了居民的出行成本，记者的朋友住在国贸，平时打车去望京上班只需要40多元钱，而6月17日去上班，早高峰堵了个小时，最后结账是128元。这让生活水平尚可的他也要重新考虑出行方式了。

在家外企工作的罗小姐住的地方离公司并不远，有时候不想等公交车就选择打车去上班。“10块钱在我的承受范围之内，可涨价后一上车就是14块，我宁愿多等会儿坐公交车”。不少市民和罗小姐的想法一样，涨价增加了出行成本，可能会选择其他的出行方式。

“虽然涨价了，可该坐车还是要坐，毕竟出租车有时候会方便点儿。”市民章先生对涨价表示很无奈，虽然增加了出行成本，但必要时还是会选择出租车。

经过计算，短途和堵车路段是与涨价前差别较大的部分，虽然部分消费者表示会减少打车，但依照往年的涨价经验，经过两个月的接受期后，乘车者变少的情况会有所改变。到时候在些高峰时间和路段打车仍旧是个难题。也就是说我们手中的人民币又变相贬值了。

一位公司中年女性白领也不认为此举能缓解打车难，“CBD堵成这样，出租车司机都不爱去，偏偏那里是打车人最多的地方。”她说，“这根本不是价格造成的。比如王府井那里，停车不方便，偏偏人很多。反正政府想解决什么问题，最直接的办法就是涨价。”据中国青年报一项调查显示，46.9%的受访者明确表示不赞成出租车涨价。

资深媒体人，商业观察家陆新之表示，打车难的原因可以归结为三层。第一是因为需求量太大，供给不足：第二是因为调度不合理：第三是出租车本身的成本过高。陆新之认为，增加出租车车牌照，降低出租车司机负担，出租车价格上调等都可以缓解打车难问题，但应该“一揽子”考虑，而不是只用个办法。

司机增收任重道远

“这一调价，打车的人少了。”6月14日，一位调了价的银建公司的哥告诉记者，他刚拉了—人到远大路居然之家，36元。之后就一路没活儿，绕了几个小区，但还是空跑了23.7公里又回到出发点继续趴活。“过去我最多也就空跑个五六公里。从这几天来看，收入没有太大的涨幅。”

“我们压力最大的还是份儿钱，这个方案对增加我们收入意义不大。”一位出租车司机告诉记者。在采访过程中，很多出租车司机向记者抱怨，自己辛苦天挣的收入绝大部分交了份儿钱，个月真正装在自己口袋里的不过三、四千块钱。

此次出租车涨价重要目的之是为了司机增收。涨价后，《新京报》报道说北京市还将陆续出台与“份钱”等相关的政策拮施。但记者采访发现，绝大多数出租车司机对降份儿不报希望，而且，作为这笔承包费的收取方出租车公司也明确表示了反对。“现在只能期待过两个月之后，乘客数量有所上涨了，不然这收入上涨可真不能保证。”的哥司机王大哥说道。

在采访的过程中，记者还听到另一种声音。一些出租车司机说：“你们觉得短途不划算，那我们以后拉的就都是大活了，还能省出很多时间来休息呢。还有，既然大家觉得堵车的时候打车不合适，那堵车高峰我们也不用非得出来拉活了。”虽然这些话语听了让人感觉很不舒服，但却是不少司机师傅的心里话。缓解打车难也是政府为出租车涨价的初衷，但根据这种说法，似乎我们以后更难打到车了。上下班高峰期是堵车高峰也是打车难高峰，如果司机抱有这种想法，在堵车的时候选择不出车，那我们可选择的出租车数量又会少很大一部分。打车难不是一个涨价就能轻易解决的问题，希望政府部门可以负起责任。不然，这涨价既苦了消费者，降低了生活质量；又不能解决打车难的问题；还很难增加司机收入：不知肥了谁的腰包。

买车似成首选

长期从事出租车行业研究的传知行社会经济研究所研究员由晨立在接受媒体采访时说，“解决打车难，一是要增加出租车供给，二是要降低管理费用。根本上还是要增加供给。”既然官方增加不了供给，那消费者为了解决问题，就只能自己增加了。于是购买一辆私家车成为平时打车较多的消费者的替代选择。

就此记者致电北京各大品牌4S店，大多数4S店表示，最近看车的人明显增多了，但是销量涨幅不大，据了解，大多人是在观望。想等情况稳定了，再做决定，毕竟买车也是家庭的一笔重大开销。据记者了解，目前还没有因为出租车涨价而打出优惠的汽车品牌，倒是某些4S店有这种想法，目前还没有落实。不过这倒是一个企业可以捉住的时机，经过准确的市场调研后，为打车族给出定的买车优惠，相信会取得意想不到的效果。

如今，北京出租车涨价已然实现，后续的改革却没有踪影，甚至相关部门没有任何积极表态，这确实不是一个好的兆头。如果相关部门对于公众的更多期待，对于出租车行业的深层次问题继续回避，那么伴随这轮涨价的。必然是连续不断的新问题。同时，因为北京的标志性意义，很多城市在解决出租车问题上都难有大动作，只涨价不改革将成为一个很坏的“榜样”，而被效仿。