NSK打破独资惯例 外企迈出在华战略第二步
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全球第三大轴承巨头nsk对中国摩士的收购，更加说明了这一点。
一场危机正在临近。
“脚步声越来越近，也越来越响了。”王全清表情严峻，缓缓说道，“许多中国企业可能还没意识到，我们正面临着一场巨大的挑战。”
在过去的七年里，中国轴承工业拥有年均两位数的飞速增长――2012年，中国轴承工业销售收入达1420亿元，2005年，这一数字仅为620亿元。在这样一份成绩单前，作为中国轴承工业协会常务副理事长，王全清本应高兴才是，为何反而忧虑重重呢？他所说的“巨大的挑战”，到底是指什么？
话，要从不久前的一宗“中外联姻”谈起。
NSK的扩张路
在外界普遍对经济增长预期不太明朗的情况下，NSK的“收入倍增”计划显得颇为大胆：到2016年，在中国的销售额增加一倍，达到2000亿日元。
2013年2月2日，一场庆典仪式在宁波南苑环球酒店举行。签约的双方，一方是全球第三大轴承巨头日本精工株式会社（简称：NSK），另一方则是小有名气的中国民营轴承企业宁波摩士集团。
这是一份具有“含金量”的合作，根据协议，NSK将以10多亿日元的价格购入摩士集团25%的股份，双方将在轴承的生产及销售业务方面进行资本合作。据知情人士透露，此举将使得NSK超过摩士集团的创始人李罡，一跃成为该公司第一大股东。
NSK创立于1916年，在日本率先推出最初的球轴承以来，一直致力于各种轴承的研究和开发。自1992年在北京设立代表处起，NSK便开始在中国开疆拓土。此后，跟随中国经济发展的步伐，NSK在中国的业务也不断扩大。截至2012年，NSK在中国国内已拥有12个生产据点，并建有除日本以外最大规模的海外技术研发中心。
“在中国，NSK已经超过哈轴、洛轴等本土企业，成为市场份额第一的轴承厂家了。”某不愿具名的业内人士表示，“而此番入股摩士，则彰显了NSK在中国加速扩张的决心。”
其实，这并不是双方的第一次联手。早在2012年4月，NSK就悄无声息地与中国摩士集团达成协议，购入了后者旗下公主岭轴承有限责任公司10%的股份，从而推进了双方面向中国市场的合作。
令人好奇的是，在此之前的数十年里，NSK在中国一直秉持“独资”策略，且看上去运行良好；如今，它为何一反常态，开始选择与中国企业“联姻”呢？
NSK与摩士的合作颇为神秘，记者曾致电摩士和NSK寻求采访，均被拒绝。不过，事后NSK官网上了一则关于与摩士合作的公告，我们不妨从中寻找些蛛丝马迹。
“今后，无论是NSK固有的世界最高产品质量的高端产品市场，还是中国等新兴国家急剧扩大的中端产品市场，NSK都能全方位的满足市场需求。” NSK代表执行役社长大男对与摩士集团的合作寄予厚望，而支撑其信心的，是与公主岭轴承公司短短数月的合作里取得的成果，“NSK在面向中高端市场的产品制造、中国市场信息、新市场的开拓等方面取得了很大的进步，并推进了现地化业务的发展。”
至此，NSK的目的已经可以窥知一二，“全方位”无疑是其扩张过程中的一个关键词，NSK不但要巩固其高端市场，而且要入主量大面广的中端市场。或许，正基于此，NSK才会提出如下倍增目标――“到NSK公司创立100周年的2016年，将在中国的销售额增加一倍，达到2000亿日元”。（据此测算，2012年，NSK在中国销售额达1000亿日元左右，约占其全球总销售额的七分之一。）
摩士集团是一家总部设在中国浙江省宁波市的民营轴承厂家，旗下现拥有7个工厂，其办公仪器用小型轴承的市场份额在中国位居前茅；近年来，也通过收购等将触角扩展到汽车用轴承、机床、风电等大型轴承领域。据了解，摩士所覆盖的这些领域，基本上属于之前NSK并未涉足的中端市场；显然，通过合资，NSK可以快速切入进来。
当然，在摩士集团看来，这也会是一场“双赢、共创未来”的合作。近年来，摩士集团的发展并不顺利。2007年，申请IPO遇阻；2008年，金融危机又重创了其引以为傲的出口业务；2012年初，董事长李罡在公司内部作了《重拾信心，坚定不移搞转型》的讲话，表示要“继续做好上市准备工作”；2013年初的公司经济工作会议上，其副总裁的一句“抓扭亏稳增长”一语道出了目前摩士的部分困境――亏损，缺钱。而通过和NSK合作，不仅可以获得一笔应急资金，还能在学习中提升摩士的产品质量及综合竞争力。
“入股摩士只是NSK在华深度扩张的第一步，NSK还在酝酿更大手笔的动作，以图在中国中端轴承市场抢滩登陆。”有知情人士告诉《中国机电工业》。
中端市场不再是中国企业的避风港，而正在成为中外企业肉搏的角斗场。
一个不得不思考的棘手问题是：一旦外资巨头们大举进入中端市场，凭借其品牌影响力，是否会势如破竹、从中国企业手中夺取越来越多的市场份额？
有人想“抢滩”，自然有人要来“护岛”，一场厮杀在所难免。
长期以来，外资企业给我们的印象向来是：他们生产着高品质、高技术含量的产品，雄据中国高端市场。一直奉行“撇脂战略”的跨国巨头们，何以开始“自降身价”，尝试进入之前所不屑、利润较薄的中端市场？
“近年，在中国，除了如NSK等日系以及欧美企业为中心生产的高端轴承市场以外，中高端市场的产品需求也在急剧扩大。”在新闻通稿中，NSK这样解释与摩士集团进行资本合作的理由。可见，NSK已经越来越清楚地认识到中端市场的商机，他们相信，在中端市场的扩张将会让他们获得巨额利润。而此番借与摩士集团的合作，正式吹响了向“中端市场”进军的号角。
据王全清向《中国机电工业》介绍，目前中国高端轴承市场中，有80%以上被外资企业所占据，中国企业在高端市场上的竞争力有限。然而，高端轴承市场在总规模所占的比例只有20%左右，相比之下，中端轴承市场60%左右的份额显然天高海阔的多了。
其实，不只是轴承行业，其它工业品领域同样如此。多年来，众多中国企业的精力集中在中低端市场，外企鲜有涉足，可以说，中端市场曾是中国企业的蓝海。在这个过程中，一些企业积累实力与资金，日渐发展壮大，并开始琢磨着搞一些高技术含量的产品，试图在高端市场上与外资企业一争高下。
外资企业自然敏锐地感到了一丝威胁。于是，在尽力掌控高端市场的同时，他们开始向中端市场切入。通过人力、研发等资源、体系的本土化，生产适合这一客户群体的讲究“性价比”的产品。这样，一方面可以扩张其生意半径，增加收入，另一方面，可以在中端阻击中国企业，使其没有足够的精力、资源向高端进军。
中端市场再也不是中国企业的避风港，而正在成为中外企业肉搏的角斗场。显然，对中国企业来说，一个不得不思考的棘手问题是：一旦外资巨头们大规模进入中端市场，凭借其品牌影响力，是否会势如破竹、从中国企业手中夺取越来越多的市场份额？受此牵累，中国企业攻克高端技术难题的脚步是否会放缓？甚至，有更严重的情况发生？
“我相信，只有被打垮的企业，没有被打垮的行业！充满竞争的环境对企业的发展来说，未必不是件好事。”末了，王全清开始乐观起来，“经过二三十年的积累，中国也有一些企业发展得不错，是时候和外资企业掰一掰手腕了！”