浅析SBS改性沥青砼在城市道路中的应用

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摘要：随着经济的高速发展，城市道路的交通量空前膨胀，城市道路不但全面向黑色化过度，而且对对路面性能的要求也不断提高，sbs改性沥青砼具有耐高温、抗低温能力，良好的抗车辙、抗滑、抗老化能力，增强了路面的承载能力，逐渐成为城市道路路面的首选路面类型，本文结合太仓市滨河路新建工程的路面施工实践，对城市道路使用SBS改性沥青砼路面的施工工艺及注意事项进行简要的论述。

关键词：城市道路面层SBS改性沥青砼 施工工艺及注意事项

中图分类号：TQ178 文献标识码：A

一、工程概况

太仓市滨河路新建工程西起太仓市太平南路交叉口东侧，东至太仓市娄江路全长6.7公里，中间为2*10.5米（设有公交站台）+5米中央分隔带，两侧为2*1.5米机非分割带、2*4米自行车道及2*4.5米人行道。采用主干道II级标准，计算行车速度为50Km/h。上面层为4cm厚改性沥青砼（AC-13）面层，改性沥青砼的组成为：SBS改性沥青、玄武岩石料、矿粉。

二、 SBS改性沥青砼施工工艺

一）、 原材料质量控制

1、检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量、风化石含量等。如果外观检查认为颗粒组成不正常，则进行必要的筛分试验。

2、检查矿粉的色泽是否正常，有无团结块和明显的粗颗粒情况。

3、进场材料要按规范进行检验，不合格的材料坚决退场。堆料场要进行场地硬化，避免将堆料场的土混入碎石中。不同规格的料堆间设置隔离墙，以免不同规格碎石混杂在一起。料堆要有明显标示，防止上料时装错料。

4、改性沥青进场时每车都必须检验，取样一定要均匀，具有代表性，确保三大指标均满足改性沥青规范要求。

二）、 SBS沥青混合料的拌和

我单位采用马莱尼QLB4000型间歇式搅拌设备进行改性沥青混合料的拌和，其拌和工艺如下：

1、马莱尼QLB4000型沥青拌合楼每槽拌和料按3200kg控制，通过试拌确定，加入沥青后湿拌时间为30s，拌和成料装入成品仓，周期为45s，这样拌和出的沥青混合料均匀一致、无离析、无花白现象。

2、拌和温度控制在以下范围内：集料温度保持在180℃～190℃之间，改性沥青温度控制在160℃左右，不应超过175℃；出料温度控制在175℃～185℃之间，不能超过195℃或低于170℃，每车料出厂前均应检测温度，不合要求的不能送往现场。

3、矿粉量占总量的5%，由人工经螺旋输料器加入矿粉罐中，回收粉尘全部废弃，不能再利用。

4、严格控制集料的含水量，防止由于含水量太大导致集料不能充分烘干，直接影响混合料质量。细集料（尤其是石屑）要始终保持干燥，因为潮湿的石屑容易成团结块，容易影响其级配组成。

5、由于开始拌和时的集料温度难以控制，因此应将温度稳定前的料放掉，以免影响初期拌和混合料的质量。

6、要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比控制不当而产生泛油或松散现象。

7、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，如混合料有无花白、冒烟、离析等现象，如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。

三）、 SBS改性沥青混合料的运输

1、根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。

2、运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢。

3、装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。

4、不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。

四）、SBS改性沥青混合料的摊铺

摊铺采用三台摊铺机摊铺，2台ABG摊铺机成梯队作业，1台带自动伸缩装置的摊铺机摊铺渐变段范围。具体如下：

1）摊铺温度宜控制在170℃～180℃之间，不得低于155℃。

2）摊铺前，应预热熨板到规定温度（不低于90℃），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。

3）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺。

4）严禁料车撞击摊铺机，料车应在离摊铺机前沿10～30㎝处停下来，调为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进。

9）在摊铺路段与其他路的平交道口或渠化带（公交站台）处，路面宽度发生了变化超出2台ABG423摊铺机作业宽度时，就可用事先准备就绪的WTL6000熨平板带有液压伸缩装置的摊铺机在前面先摊铺ABG摊铺机摊铺不到的范围，然后ABG摊铺机紧跟其后，形成热接缝，这样不但减少纵向接缝保证路面平整度及外观质量，且可合理解决在宽度渐变段不能连续摊铺的问题。但同时要注意摊铺到该位置时料车的数量，因为三台摊铺机同时作业，必须有足够的混合料，避免停机待料导致料温过低，并注意在设立中央分割带的两头摊铺机摊铺不到的位置采取人工摊铺和找平，在该范围有压路机碾压不到处，采用小型夯实机具及时的进行压实并保证平整度。

五）、SBS改性沥青混合料的碾压

SBS改性沥青混合料的碾压是保证沥青上面层质量的重要原则，在保持碾压温度并在不出现推移的前题下尽可能早压，碾压按"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则进行。 压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而定，按下表选用：

压路机碾压沥青混凝土面层速度（单位：km/h）

压路机类型 初压 复压 终压

适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大

钢轮压路机 2～3 4 3～6 6

轮胎压路机 — — 3～4.5 5 - -

（1）初压

初压用10t以上双钢轮振动压路机紧随摊铺机碾压。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，采取前进静压后退振压的方式。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动、停止减速缓行，对压路机无法压实的死角、边缘、接头等采用小型手扶振动压路机趁热压实。

（2）复压：

复压应紧接在初压后进行，复压采用重型的轮胎压路机碾压遍数以试验路确定的为准。碾压时相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽，复压应达到要求的压实度，并无显著轮迹。

（3）终压：

终压应紧接在复压后进行。终压采用双钢轮静压的方式，不宜少于2遍，并且无轮迹印，路面压实成型的终了温度应满足规范要求。

六）、SBS改性沥青混合料的路面接缝

（1）纵向施工缝

因采取多台摊铺机梯队作业，大部分纵向接缝为热接缝形式，难免在中分带开口及平交道口处出现冷接缝形式，这种情况要用切割机纵向切缝后再进行摊铺碾压，注意接缝处碾压效果，尽可能使纵缝无明显缝迹。

（2）横向施工缝

横向接缝全部采用平接缝。处理方法：摊铺机在端部前1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，由人工将端部混合料铲后再予以碾压，然后用3m直尺检查平整度，不符合平整度要求的范围用切割机切掉并清除，切缝必须平直，将缝边的污染物擦干净并涂刷粘层沥青。

第二天摊铺机起动前，熨平板要进行预热，将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝边对齐，在螺旋布料器下布满混合料后，摊铺机慢慢起步，摊铺成松铺厚度的沥青混合料摊铺层，用钢轮压路机从前铺的面层上横向碾压，每次向新铺层推进10～15㎝，直至将新铺层碾压密实，再进行纵向正常碾压。

施工中注意事项

SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2.5%~3.5%的SBS改性剂改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。因此在SBS改性沥青进场前要严格按规范要求检测三大指标，确保SBS改性沥青的特性满足规范要求。

精确控制集料的级配，特别是大粒径集料的进入，空隙率是评定油石比和集料级配的一项极其重要的指标，它的大小直接影响到路面的热稳性、抗裂性、防滑性和耐久性。

混合料拌合时，严格控制沥青用量，避免因油石比控制不当而产生泛油或松散现象，采用抽提法检测沥青用量的同时，应采用下述两种方法予以校核：一是由试验室检查每天的沥青用量及混合料产量进行总校核；二是测定试验室拌制沥青混合料中实用油石比与抽提法得出的油石比的差值，建立该实验抽提法测得的油石比的修正值。 严禁为提高产量任意缩短拌制时间。

摊铺机应均匀、连续、不间断摊铺，做到这一点是很不容易的。变换速度与中途停顿是造成不平整的主要原因。摊铺机前洒落的混合料要及时清理，人工在摊铺好的路上进行修补往往适得其反，达不到效果。

碾压必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度变化，影响压实度和平整度。应有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，碾压长度不宜太短，也不宜太长，太短不便于碾压，太长温度又会冷却，引起碾压不实，因此碾压长度一般控制在30～50m之内。碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上。

双钢轮压路机碾压前，应加满水；在水箱的水喷完前，应及时加水，加水应在已冷却的成型路面上进行，切忌由于缺水而发生粘轮现象，粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量，但也要防止过度用水造成的急骤降温。

碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机），并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。路面冷却至50℃才能开放交通。

沥青路面平整度的大小与沥青路面厚薄没有必然关系，而与沥青路面摊铺层数有关，沥青路面面层摊铺层数越多，其表面获得的平整度机会就越多。

结束语SBS改性沥青砼路面不但具有耐高温、抗车辙、抗滑、抗老化的优点，还具有美化城市、改善道路环境、展示城市风格及提升城市面貌形象的优点，目前正全面推广应用在城市道路面层施工中，希望以上对SBS改性沥青砼的浅显认识能为各位同仁提供一定的帮助。

参考文献：[1]公路沥青路面施工技术规范.（JTG40-2004）.[2]公路工程质量检验与评定标准.（JTG F80/1-2004）.[3]公路工程沥青及沥青混合料试验规程.（JTJ052-2000）.[4]公路工程集料试验规程.（JTG42-2005）.

[5]城镇道路工程施工与质量验收规范.（CJJ1-2008）.