奔驰“变脸”疯狂押赌中国

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一向固执的德国人，终于在中国市场面前懂得了求变的诀窍。

不过，这一次，上演变脸大戏的主角是北京奔驰。

事实上，随着北京奔驰C级车的上市和即将国产，单从产品形象上，奔驰就已经让人们看到了蜕变的气息。

“我们希望把全新的产品都能够拿到中国市场，从而给公众一个更为丰富、更为完整的梅赛德斯-奔驰形象。”奔驰（中国）销售公司首席执行官麦尔斯如是说。

不难看出，已经对中国市场有所领悟的奔驰汽车正在试图转变自身的形象，并且不失时机地祭出了小快灵的战术。奔驰的战略变脸，尽管比起对手来显得有些略微迟了些，但好在留给奔驰翻盘的机会依然存在。

疯狂押“小”

“C级车在中国的销售情况非常好，和去年同期相比增长了100%。”麦尔斯把引进新C级车的原因解释为奔驰对中国市场的信心。

其实，奔驰对C级车进入中国市场的信心，不只是市场回报这一个因素。按照北汽集团董事长徐和谊的话说：“将一款刚刚上市的新车投放德国以外的市场，这在奔驰100多年的历史上还是第一次。”

不难看出，在某种程度上，正是中国市场的战略地位，决定了奔驰中国毅然做出了“抓大进小”的决定。

事实上，更由于此前已经国产的奔驰E级，在市场上不温不火的表现，以及落后其竞争对手奥迪和宝马的事实，才让奔驰不得不痛下决心重新布局自己的产品线。

从10月上市，到明年正式国产，只有短短3个月的过渡期，可以看出，北京奔驰对C级的焦急与企盼之情。借C级车的强势出击，试图改变奔驰在中国市场的现状，也许这才是奔驰C级的终极使命。

“奔驰新C级的上市，是战略转向的信号，同时也说明了奔驰中国与北京奔驰之间的合作关系越来越默契。”新华信汽车事业部副总经理陈育松认为。

“奔驰是希望能够借这样一个契机进一步加大对国产化的投入力度。”麦尔斯的话语也透露出了与中方加深合作的意愿。

值得注意的是，与以往进口的奔驰轿车完全由奔驰中国负责销售不同，这次全新C级车的销售渠道则是由北京奔驰负责，可见，奔驰中国的志向不在于眼前的利益。据说，对曾经饱受争议的渠道问题，奔驰中国和北京奔驰的有关人员正在就如何进一步整合奔驰进口车销售渠道与北京奔驰销售渠道的问题，展开谈判与磋商，两个渠道之争很快会有新的说法。

据悉，奔驰C级车的价格，以前通常是通过国外价格来确定其进口价和零售价格，但现在的奔驰C级车则恰恰相反，它直接在国内定价，而这种定价方式也确保了进口C级车与未来国产C级车在价格上的衔接与过渡。

进口车价格基于国产车价格来确定，而国产的C级和进口的C级，无论在配置、车型方面都是完全一致的。逆向的定价思维模式，以及不走样的品质，都在不经意间透露出奔驰中国在这一细分区间的野心。在与老对手奥迪、宝马的竞争中，疯狂押赌国产奔驰C级车，似乎已经成了北京奔驰心照不宣的秘密。

难得变“脸”

一种是将三叉星徽立在前盖上，另一种则是把三叉星徽的标志放在了散热器格栅上面。

连麦尔斯自己都承认，这是奔驰第一次推出有两种外观的新车型。奔驰对C级的重视程度单从难得一见的“变脸”上就可见一斑。

变脸也许只是表象，实际上，奔驰的转变目的，主要还是为了盯死对手。因为目前奔驰C级所处的中豪华车市场竞争非常惨烈，除了老对手宝马3系、奥迪A4，还有近来虎视眈眈、风头正劲的雷克萨斯。可以想见北京奔驰的压力有多大，奔驰的主动求变显然是为了市场。

应该说，奔驰C级车的介入，不仅丰富了奔驰的产品链条，S级、E级和C级也构成了一个完整的体系。奔驰的变脸，实际上，又是对传统概念的颠覆。可以说，奔驰借C级车的上市，试图改变消费者传统的“大奔”观念，转而树立起一个“小奔”的形象。这样，奔驰“在品牌的推广上，将会越来越重视年轻化。” 麦尔斯的话再一次透露出了奔驰借机走向“民间”的冲动。

其实，对奔驰来说，最大的变化，则是对中国市场的不断倚重。

按照奔驰的中国战略设想，先从新C级的进口做起，然后才是国产化的问题。而且与以往在国产化问题上费尽周折不同，这次奔驰中国的态度比较明确，也许是吃一堑长一智的缘故，毕竟宝马和奥迪在这个问题上已经给了奔驰以很好的启示，事实也证明了，如果没有较高的国产化率作支撑，想真正赢得中国市场那是一件根本无法实现的事情。

在这一点上，麦尔斯也承认：“奔驰在中国的未来是国产车，只有国产车成功了，奔驰在中国市场才能有更好的发展和更好的前景。”所以，在一定意义上说，奔驰先让进口C级车进来，也明显带有投石问路的意思。

同样的变通，还包括北京奔驰对国产E级车的价格调整上，北京奔驰在价格问题上不再是铁板一块不可撼动的态度，灵活的价格策略也使得北京奔驰在下半年的市场业绩不断上扬。

另外，北京奔驰在产能的扩大上也有了充足准备，据说，奔驰已经开始了对北京奔驰进行第二期、第三期投入的计划，因此未来北京奔驰生产的产品将不只有现在的C级车和E级车。同时，发动机在华生产项目也已开始了前期的技术工作，从战略角度看，奔驰在中国的国产化工作已经迈出了实质性的步伐。

理顺了产品链条和销售渠道，在战略观念上完成了蜕变，更为重要的是北京奔驰加快了追赶对手的速度，在摆脱了“一慢、二看、三通过”式的初级模式之后，北京奔驰的战略转型也许来得正是时候。