“北粮南运”西部主通道贯通
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伴随着汽笛长鸣，一列头挂红花、插满彩旗的东风火车头缓缓驶入中粮成都产业园。经过13个月的紧张建设，从成昆线接入天府新区新津分区的中粮成都铁路专用线全线竣工。据悉，该专线投入运营后，每年可为企业节约物流资金近4000万元。
4月底正式投运节约物流成本近4000万元
“我们将尽快办理铁路专线投入运营的各项手续，预计4月底就可正式投运。”中粮成都产业园相关负责人告诉记者，今年中粮自身的发运量预计将达90—100万吨。除此之外，专线还将为天府新区新津分区其他企业提供物流中转服务，年吞吐能力最高可达180万吨。“按照平均每吨节约运费20元计算，每年可为企业节约物流资金近4000万元。”该负责人表示。
记者在现场看到，宽阔的货运站台可同时容纳两个专列车皮进行装卸作业，有效装卸长度约1.7公里。站台还配套建设了80米长的散粮卸粮坑和近60米长的栈桥式接发油平台，可同时满足4个油罐车接发食用油。
据介绍，位于天府新区新津分区的中粮成都产业园总投资22亿元，占地1200多亩，于2012年6月6日竣工投产，拥有150万吨粮油年加工能力和47.7万吨仓储规模，是西南地区最大的农产品加工及仓储物流基地。
“铁路专线的通车对中粮成都产业园意义重大。”中粮（成都）粮油工业有限公司总经理孟凡杰告诉记者，中粮成都铁路专用线总投资1.7亿元，于去年2月正式破土动工，全长5公里，由中粮成都产业园直接连通到普兴火车站，向西接入成昆线。正式投运后，按一个车次50个车皮计算，可以实现每车次3000吨左右的运力，将大大加快园区的物流效率，缩短粮油物流链中间环节，带动整个四川粮油物流产业及现代农业迈上新台阶，为全川粮食调控提供有力保障，同时辐射整个西南地区，贯通国家“北粮南运”的西部主通道。
中粮成都铁路专线竣工对天府新区新津分区的发展也有良好的带动作用。随着铁路专线提供的便利物流条件，背靠成昆铁路新津物流园货场（一线四站铁路枢纽）和北部近邻双流国际机场两大优势资源，资源便利、配套齐备的天府新区新津分区已成为众多中外企业投资成都的前沿热点。