为爱车“打包”换机油

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俗话说，汽车是“三分修，七分养”。汽车只有平时多保养、多维护，才可以大大减少汽车维修率，延长汽车使用寿命。而更换机油，更是车辆保养程序中不可或缺的一个步骤，汽车保养的范围很广，其中最基本的就是换机油、换三滤。

据了解，一般车辆每行驶5000公里左右就要做常规保养，更换机油和三滤；但很少衬人在更换完机油后，向维修站、修理厂索要保养后剩余的机油。直到车辆行驶一段时间后，发现机油的液面降低必须补充时，车主才四处去寻找机油添加或另外购买整桶的机油放在车上随时补充。更换机油是否真得就是这样没完没了的麻烦呢?为此，记者采访了北京汽车修理厂的经理张彤先生。

据张经理介绍，很多车主在进行完汽车保养后，一般不向修理厂索要保养后剩余的机油和防冻液，这不仅造成资源浪费，还给自己添了很多麻烦。换机油“打包”不失为明智之举：既省时、省钱又少麻烦。不过，不同品牌型号的机油、防冻夜不能混用，除有发生沉淀的可能外，不同品牌的添加剂也可能互相发生反应。因此，张经理提醒广大车主，虽然车主对保养后剩余的机油“打包”是很必要的，但是绝对不能混用，否则可能造成得不偿失。同时他还提醒广大车主最好到正规的修理厂和维修站进行汽车保养，用剩的机油、防冻液一定要贴上标签，以免混用。

夏季、冬季的机油勿混用

如果能将换机油保养剩余的小包装机油携带在车上，车主在跑完5000公里后就不用再经常往汽修厂跑了。此外，车主也可以用平时积攒的机油在换油前涮涮发动机，这样不仅能充分利用剩余的机油，而且还能使换机油更彻底。车主如果能养成每周检查机油量的习惯，并且及时地添加或更换机油，不仅可以为自己省下大把的油钱，还能让自己的爱车跑得更欢。

不过，值得注意的是，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，因此车主千万不能将夏季和冬季的机油混用。说到每周检查机油量的习惯时，张经理向记者介绍说，机油液面应保持在油表的中间位置，机油添加过量或不足都会给车辆造成损害。机油添加过多会消耗功率，使机油提早酸化，甚至增加了形成积炭的可能性。

教您几招换机油

换机油是车辆保养最基本的项目，可是有很多车主平时去惯了维修站让汽修工作人员更换，自己根本不会换机油。为此，记者请教了专家，“手把手”地教您几招换机油的方法。

换机油的过程非常简单。首先，要检查机油量。检查机油量时，应使发动机熄火停转10分钟左右，使机油全部回落。因为汽车在发动时，飞溅的油粘附在机油尺上，其油迹的位置比实际的发动机油面要高，所以不能用这个油迹来判断油量。然后拔出机油尺，用抹布将表上的油迹擦干净。再将擦干净的机油尺插到油尺管里，再次拔出机油尺，查看油尺上的油迹，这次机油尺上的油迹与油底壳的油面是一致的。根据机油尺上油迹来判断是否缺油。如油量不足应马上添加．在添加的过程中要不断地拔出机油尺，观察添加的情况。

不过，切不可为了省事，加入太多的机油，因为机油过多会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。因此添加机油时，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。判定机油是否该更换可以用目测的方法，如果机油已经严重呈现黑色，而且已经没有光泽，应该马上更换，一般来说，车辆行驶5000公里后，都要进行更换机油。