它让我更低碳、更环保

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日产Leaf聆风

上市时间：2010年

关键词：锂离子电池 纯电动

日产Leaf是一款纯电动车型，采用锂离子电池驱动电动机，拥有超过160公里的续航距离，完全可以满足城市代步的需求。同时Leaf在降低能耗方面不遗余力，全LED车灯、太阳能背板等等都是看点。

此外Leaf的快速充电能力也极高，30分钟就可以充满80%的电能（专用设备，家庭乘坐用），因此相当实用和方便。

本田Insight

上市时间：2011年

关键词：弱混 普锐斯对手

Insight是一款典型的弱混动力车型，依旧使用本田的“IMA”（Integrated Motor Assist，整合电机辅助系统）技术来实现，不过新版本的IMA同原先不同，其追求的目标就是简单化、重量轻（整车仅862公斤），从而降低成本，提升效率。车型搭载了1升的三缸发动机，最高提供67马力的最大功率，此外还提供了一个13马力的电动机，通过汽油机和电动机之间的切换和协同从而降低功耗提升连续行驶距离。

比亚迪E6

上市时间：2010年

关键词：纯电机驱动

E6最大的特点就是采用纯电机驱动，E6配备的动力电池和启动电池均来自比亚迪生产的ET-POWER铁电池，这也在一定程度上降低了成本。这种电池慢充为普通220V民用电源；快充为3C充电，仅需15分钟就可充满电池80%，单次续航里程超过300公里。在实际动力表现方面，采用四驱设计的比亚迪E6最高车速达到160km/h以上，0～100km/h加速时间可以冲进10s以内，丝毫不逊色于传统汽车。

车主：葛雷

职业：金融业

座驾：雷克萨斯CT200h

记者：您驾龄多少年？都驾驶过什么车型？

葛雷：10年了，驾驶过包括凯美瑞、雷克萨斯IS250、宝马5系、奔驰GLK系等车型。

记者：为什么会选择雷克萨斯？对CT 200h的印象如何？

葛雷：之前在美国生活了十几年，雷克萨斯在美国一直都是人尽皆知的豪华车代表，之前驾驶的是雷克萨斯IS250，这款车的动气性能特别棒，所以一直对雷克萨斯车的性能及品质都很认可。觉得CT200h外形比较年轻，适合个性的80后和90后，不太张扬但也保留了对较高生活品质的要求。

记者：与其他车型相比，CT 200h有什么不一样的地方吗？

葛雷：最大的不同当然是油电混合技术。它可以在低速行驶时用纯电力驱动，急加速或中高速时则转用油电同时或纯发动机驱动，十分智能也十分省油。

记者：您觉得油电混合动力最大的优势是什么？

葛雷：节能方面特别突出，而且完全可以用93号油。以现在的油价，加满一缸油大概需要300元，折合下来百公里5升油左右。一般一个月加一次油，最多2次。前段时间，我看到微博上转发的节油活动，成绩最好的达到了3.17升油耗，看来我要再提高驾驶技术了，呵呵。另外，现在银川街道上的车辆拥堵情况也越来越严重了，上下班的塞车是每天必须面对的状况。但是驾驶这台车，低速时完全是电动模式，在心理上为我减轻了许多压力，有时候甚至在车里偷偷为自己的低油耗窃喜（大笑），同时也降低了自己在PM2.5指数的“贡献度”。这辆车非常省心，没有出现任何故障，安全性较高，不需牵扯额外精力在车子本身，买车之后保养及维护费用也非常之低，6年/15万公里免费保修保养的政策，大大降低了使用成本。

记者：您第一次驾驶CT 200h时的感觉如何？好上手吗？

葛雷：第一个感受是门把手部位做工比较扎实，光从开门和关门时碰撞的声音就能感觉到做工用料的不同。空间比想象中要稍大（驾驶座），我183cm的个头，感觉头部空间尚可。第一次在店里试驾时，发生了个笑话，我当时启动车辆，启动了好几次，都没有动静，以为是出了问题，但是销售顾问告诉我，车辆已经启动。我大吃一惊，一辆车启动起来，怎么可能完全没有声音呢？本来急脾气的我，坐上这台车，觉得自己都文静了（笑）。而且，我每天早出晚归，开着这么安静的车，在小区里完全不干扰其他人的休息，让我心里很舒服。

记者：雷克萨斯CT200h定位是年轻的“新生代消费者”，您是怎样理解的？

葛雷：这款车拉低了这个品牌的入门价格，让更多对这个品牌具有好感的消费者有机会接触到这个品牌，更多的80后目前有能力接受雷克萨斯；80、90后在平时更多接触到关于低碳环保的理念，比长辈们更注意在平时以绿色的方式生活；这款车车内配置比较丰富，与其他电子设备（如iPhone“找车易”app）衔接较好，车内娱乐设备比较齐全，符合年轻人对电子产品的喜好。

记者：请您对爱驾做一个总结。

葛雷：这辆车基本满足了我对一辆代步车的所有需求，重要的是在燃油经济性和低碳环保性上给我带来了一种社会责任感，以及在现代城市拥堵的街道上得到的一种较为平和的心态。作为年轻的一代，应该为我们的社会生态环境贡献一份力量。

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贵宾热线：0951-8072888

地址：德胜工业园区虹桥北路（昊王酒店向北800米）

丰田新普锐斯

上市时间：2010年

关键词：全新换代 技术更成熟 市场认可度高

相对于其他新能源车型来说，丰田的新普锐斯通过多年的市场表现证明了它确实是目前全球第一的混合动力车型。

新普锐斯是标准的强混车型，因此其对应的发动机为1.8升99马力四缸发动机，而电动机的功率也达到了80马力，其在性能方面要比老款车型有较大的提升。

大众纯电驱动朗逸

上市时间：2011年

关键词：纯电动 探索阶段

朗逸源自PQ34平台，也是大众最为经典的A级车平台之一，从至今已经获得了国人的认可，不过，大众的电动版朗逸更多的只是一种探索，其使用的电池还无法满足汽车行驶的需求，因此纯电车型或许要等到电池有所突破的时候才会更容易被接纳。

荣威750混合动力

上市时间：2010年

关键词：自主品牌

荣威750混合动力车型引入了小功率电机，在配合高容量电池之后可以获得更长的续航时间，并且引入电机之后其加速性能等也会提升，最高支持205公里/小时的车速，相比普通车型节能20%。

此外，荣威750还提供了BSG系统（皮带传动的起动发电一体机），因此支持启停装置，进一步降低燃油的消耗。