莱库宁续约 天作之合

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特约记者王辉报道

莱库宁续约路特斯！尽管这一重磅消息在所有人的意料之中，但当其在29日释放出来之际，却依然掀起了层层波浪。在法拉利、红牛等头牌车队席位已满之际，“天作之合”成为了众人对于莱库宁与路特斯继续牵手的一致评价。至此，现役的6位F1世界冠军去向均以成定局：舒马赫退役，汉密尔顿奔赴梅赛德斯，阿隆索、维特尔、巴顿和莱库宁则各把持一方车队，2013赛季F1的星光仍将熠熠。

理所当然

“我在路特斯车队过的非常舒心，我们拥有着共同的竞技哲学，”莱库宁在解析自己续约原因时说到，“继续与车队合作，是我一个显而易得的选择。”给莱库宁营造舒心环境是一方面，但赛车性能则是另一个留住“冰人”的筹码。作为一支非豪门车队，路特斯竭尽所能为莱库宁提供优良赛车，而芬兰人则将之发挥到了极致。莱库宁目前排名积分榜第3，理论上还握有着夺得世界冠军的机会。尽管每个人都知道莱库宁夺冠的可能性有多小，尽管他一场分站赛都未赢下，可大家依旧惊叹于其在路特斯E20中展现出的超强稳定性。

从澳大利亚的第7到印度站的第7，在已经结束的17站赛事中莱库宁仅仅于上海一役未能进入前10，其他赛道上他均留下了得分纪录（2012赛季以来每一圈比赛，莱库宁都没有落下）。如是表现，令他超过了驾驶更好赛车的韦伯、汉密尔顿、巴顿甚至马萨，极有希望在赛季结束后跻身三甲行列。“这次回归F1感觉很好，”2007年世界冠军说，“说实话，我真的没有想到还能有望竞争世界冠军。能够如此之多（6次）的登台、得分，真的很棒。”

曾记得2009年时，与法拉利和平分手的莱库宁并未加入任何一支F1车队，理由之一就是对围场失去了激情，转而开始了WRC的旅程。然而在“玩”了2个赛季拉力赛后，莱库宁似乎按捺不住心中的极速赛车之情，重新燃起了对围场的向往，于是和路特斯的合作一拍即合，加盟了他F1职业生涯的第4支效力车队。

“这个赛季证明，我依然热爱着赛车。驾驶一辆F1赛车仍然能给予我和过去一样的刺激，我感受到了那股激情。我对于胜利的渴望一如既往，我也证明了自己依然有能力争取胜利，”业已33岁的莱库宁说，“尽管我们至今一场未胜，可已经有几次很接近了。我们要做的就是继续努力，直到获胜。”

争取再夺冠

在莱库宁刚刚宣布复出之际，曾经有人质疑他会像舒马赫一样“失败”。但莱库宁用实际行动回击了这些质疑。“就我个人而言，实际上我并未完全离开赛车，”莱库宁对此并不生气，而是坦承的解析了个中缘由，“我可能在拉力赛场上做的事与F1不一样，不过一旦我回到围场，立刻感到自己的恢复够快，状态极佳。”

而在回击完质疑后，莱库宁的未来也需要展望。芬兰人希望车队在本赛季获得成功后，于2013年成为竞争分站赛冠军的常客。“作为一个车队，我们已经证明了自己可以制造出强大而稳定的赛车。本赛季是一个很好的平台，我们打下了一个坚实的基础，”莱库宁说，“车队上下都知道该在哪些环节改进，令明年更加强大。”

车队在向前迈进一大步，但莱库宁的年龄却又老了一岁，这是不争的自然规律。为了能够在退役前再次捧起世界冠军奖杯，莱库宁自己也得加把劲儿。“我希望能够在排位赛中表现的再好一些，”莱库宁指出，本赛季的态势已经证明头两排发车的夺冠希望极大，因此排位赛显得越发重要了。

然而莱库宁在周六排位赛的表现确实需要加强，本赛季只有3次前两排发车经历的他，相较于队友格罗斯让都差了一些：法国人已有6次。当然，论起正赛实力莱库宁则是宝刀未老，他平均每场10.1分的成绩，比队友5.6分多出近一倍。

我们信赖他

“我们都知道每个车手回归F1时都是一场赌博，但莱库宁的复出效果不出我们所料，”路特斯领队布利尔喜出望外，他表示路特斯的2013款赛车E21在研发时将会参考莱库宁的意见。布利尔坦言，从莱库宁本赛季第一次坐进赛车开始，他就已经能看出芬兰人没有失去分秒的速度，也没有失去任何技术反馈能力。“他的驾驶技艺令人惊叹，对于赛道位置的感知也非常惊人。而他要适应的只是理解正赛时的变化，以及一些规则的新要求。”

莱库宁的天赋和经验对于路特斯的贡献不是一星半点，身为上场比赛的车手，他帮助车队制定的策略战术之精妙，让人都开始质疑“旁观者清”这句谚语了。“全队上下现在都知道可以信赖莱库宁，他们从莱库宁身上获得了信心，他们也为莱库宁准备好了。所以，当我们做出下赛季继续享用他的能力的决定时，简直就是个自然反应。”