漫谈高速公路路面养护措施与施工

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摘 要:要提高高速公路的服务质量，确保车辆安全、舒适、快速地通行，需要做好日常的高速公路维护工作，及时修整已破损的部分。该文简要论述了高速公路养护工作的特点、施工工艺、预防措施等内容，意在指导高速公路养护施工。

关键词：高速公路；养护；施工；安全

一、高速公路养护的特点

（一）养护成本高

高速公路具有建设标准高、材料质量要求严格、施工工序复杂、施工难度大、机械化程度高等特点，因此高速公路在养护过程中的投入也比一般公路大许多。

（二）养护、通车同时进行

高速公路往往是一个地区的交通大动脉，车流量大，在养护过程中，一旦由于施工而封堵，必将加重同方向公路的负荷，造成其它临近公路的拥堵，严重影响当地的交通运输以及人们的出行，甚至对该地区经济的发展造成障碍。因此，高速公路的养护施工必须以边养护边通车的模式进行。2.3机械化养护程度高

高速公路的养护工作工程量大、作业面广、劳动强度高、工期要求紧，而且，养护施工的同时仍然保持相当大的交通量，靠单一的人施工难以完成，所以需要依靠机械化施工工艺来完成高速公路养护施工。

二、养护措施

（一）裂缝修补措施

裂缝是高速公路沥青路常见的病害，路面裂缝通常分为纵向裂缝和横向裂缝。纵向裂缝一般出现在距路堤边缘3m～5m的地方，其主要成因有地基松软、路基压实度不足、路堤渗水等。路面的纵向裂缝可能会引起路堤滑动，对高速公路的危害性较大。路面横向裂缝的形成主要有：基层反射裂缝、沥青混凝土的温缩裂缝、差异沉降引起横向裂缝等。现阶段，我国高速公路较多的采用半刚性基层沥青路面，而这种路基条件下产生横向裂缝是不可避免的。

当半刚性基层沥青路面产生裂缝时，应及时采取措施处理，避免公路表水经由裂缝下渗至路基，降低路基的承载力和稳定性。现在应用较为普遍的修补方法是开槽压力灌缝法，这种修补方法灌缝效果较好，可以使修补材料深入到裂缝的深层，从而延长高速公路的服务年限，同时提高行车的安全性与舒适度。开槽压力灌缝的施工工艺依次为：施工准备、备料、沿裂缝方向开槽、清槽、灌缝、质量检验、封膜、固化。为保证修补的质量，施工过程中要特别注意以下几方面：开槽时，槽的深度应不小于槽的宽度，宽、深比宜接近1：2，开槽深度通常为10~20mm，槽宽度为5~10mm；修补时应保持路面的干燥，路面、槽口内不得出现水滴，如空气湿度较大或槽内有露滴，灌注修补胶之前要用喷灯烘干；开槽后及时把槽内杂物清理干净，用空压机吹出槽内的粉尘，并除去槽壁处松动的石子土渣等，并注重清理槽口处松散的石子，以保证修补材料与槽口形成牢固的粘结。向槽内灌注密封胶或其它修补材料后，要用刮板将缝口刮平，使其形成一层表面封膜。灌注时，应避免密封胶涌动而造成修补面凹凸不平。

（二）坑槽修补措施

当高速公路表面出现坑槽后，若不及时修补，会加大过往车辆对路面的冲击力，加速路面的老化，缩短高速公路的使用寿命。通常我国高速公路养护采用的方法分为冷补法和热补法两种。

1.冷补法

采用冷补法修补路面坑槽时，首先根据坑槽的深度和大小，利用气动或液动风镐对坑槽进行修整。修整使宜使坑槽的边缘规整，纵边与公路的走向一致，横向与走向垂直，槽壁竖直。经过修整后的坑槽要略大于原坑槽，开凿到路基的稳定部分，切除塌陷或劈落的部分，确保坑槽边缘无松动及毛边。

修补前将槽底、槽壁的碎渣及粉尘清除干净，然后用喷灯将槽底、槽壁烘干烤热，将粘结油均匀地涂洒在坑槽表面，将预先准备好的热料迅速填入坑槽中，合理控制填补厚度（以新填补部分宜高出原路面少许为宜）。待填料硬化前，用振动式压路机将填补部分均匀压实，碾压顺序为：先压周边，后压中间。

2.热补法

热补法是利用热辐射板对原路面加热，使旧沥青现场热熔再生与新加的乳化沥青融合的一种修补方法。采用热补法施工时，首先要依据坑槽的大小，确定修补区域和辐射板加热的范围，划定的原则也是尽可能使加热区为正方形或矩形，并且区域边缘与路面边线平行或垂直。加热时，将加热板调整到离路表面 15～20 cm的位置，对待修补的区域烘烤3至5分钟，使被修补区域的沥青路面软化。迅速将软化的部位用热铁耙由四周向中间方向耙松，然后向耙松的混合料喷洒乳化沥青，使旧沥青混合料现场热再生，并与新喷洒的沥青融合，压实环节与冷补法压实相同。

（三）注重预防性养护

高速公路的养护工作重点应放在预防上，扭转以往那种"重建设轻养护，重修补轻预防"的观念。加强高速公路病害的预防，要比重视公路维修节约大量的费用。加强预防性养护的原则，有问题早发现，现病害早治理，建立科学完备的检测、巡视、分析、评判体系，将道路病害消除在萌芽之中。

三、施工安全保障

高速公路养护施工与高速公路建设施工不同，公路养护的同时，周边有大量的过往车辆，对施工造成干扰，而且由于施工的原因，使通行车道建设，恶化了交通状况。所以，高速公路施工中必须采取有效的安全措施，防止意外伤害发生。

（一）提高安全意识

对进入作业区的每一位养护技术人员和施工作业人员都要进行安全教育和安全知识技能培训，提高所有养护人员的安全意识，不佩戴安全帽或不穿反光背心不得进入养护现场，尽最大可能的减少安全事故的发生。同时结合具体的养护工作做好安全组织和安全管理，设立安全员岗位，对养护工作做好排班，保证施工中一直有安全人员在岗，保证施工区域的安全。

（二）设置标志标牌

对于高速公路养护的各施工段，需要部分封闭车道时，安全机构安排专人按规范规定合理布置安全标志，在来车的方向设置警戒锥，应保证过度区最小长度，且标志摆放距离要符合要求，如发现有倾倒的标志应及时扶正，保证标志齐全醒目，为养护施工安全顺利的进行保驾护航。

参考文献：

[1]周秀民,李素梅.高等级公路养护[M].北京:人民交通出版社,2007.

[2]彭富强.公路养护技术与管理[M].北京:人民交通出版社,2007.

[3]陈传德.高速公路养护管理[M].北京:人民交通出版社,2001.