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摘 要:本文主要讨论了利用witness软件模拟企业库存问题,给出了九种不同的订货策略,从中选出了最优策略。
关键词:WITNESS;库存;模拟仿真
库存过多,必然增加许多存储费用;库存不足,将影响生产的正常运行。如何寻求最佳库存数量,是库存管理所要研究的问题。使用传统管理方法工作量是很大的。因此,大多数企业无法实现对其库存进行优化分析与控制。然而,通过仿真软件模拟就简单易行。本文主要研究的问题是利用仿真模拟软件Witness实现公司库存管理的优化。
1 模型的假设条件
假设从定货到入库的时间是1个月。需要考虑的订货费用有如下几种:
1)订货费(C1)
假设每件定货费用为m=3,订货附加费用为K=32,则每月订货费用为C1=K+mZ=32+3Z
2)保管费(C2)
用h=1表示每件货物的每月的保管费,显然,只有当库存水平I(t)>0时才需要计算保管费。
其中,n 为仿真运行的月数;C2为平均每月的保管费用。
(3)缺货损失费(C3)
用p=5表示每件缺货损失费,显然,只有当I(t)
比较表1中列举的9种可能的订货策略,从中确定出费用最少的一种订货策略。
2 模型中的元素定义
本库存模型中用到的元素定义如下:
3 模型的细节设计
3.1 part元素Kucun的细节设计
Type: active Inter arrival: 0.01 Lot size: l To… : Push to ship
Actions on create: IF NPARTS (Kucun1)>100
C2=(NPARTS(Kucun1)- 100)*0.01+C2
C=(NPARTS(Kucun1)-100)*0.01+C
ELSE
C3=C3+0.05*(100-NPARTS(Kucun1))
C=C+0.05*(100-NPARTS(Kucun1))
ENDIF
3.2 Buffer元素Kucunl细节设计
Capacity:200 Input.Actions on Input: Cl=Cl+3 C=C+3
3.3 Machine元素xuqiu细节设计
Type:Assembly Input.Quantity:Ra(l) Input.From: Pull from kucunl
Cycle time:NEGEXP(0.1,1) Output. To…:Push to ship
3.4 对Track元素loadl细节设计
首先在General页面里定义如下
PhysiealLength:1.0 Front.Actions on Front…:Cl=Cl+32 C=C+32
Front. Output To…:Push to unloadl
再选择Loading页框,在Loading Enable 前的方格里打勾。
Transfer Mode: If Condition:NPARTS (Kucun1)
Quantity to:140-NPARTS(Kucun1) Input loading rule…: pull from P out of world
Time to load: 0.0
3.5 对Track元素unloadl细节设计。首先在General页面里定义如下
Duration.Physical Length:1.0 Front.Output TO…: Push to loadl
然后打开unloading页面进行定义:Transfer Mode:Always Quantity To: All
Output Unloading Rule…:Push to kucunl Time to Load:0.0
3.6 对Vehicle元素car细节设计
Capacity: 200 Entry. To…:Push to loadl In Motion.Speed.Unloaded:2.0
In Motion.Speed.Loaded:2.0
3.7 对Timeseries元素kucunliang细节设计
Recording:0.5
在 plot expressions下第一个plot中将“undefined”改为NPARTS (Kucun1)
4 模型结果分析
运行九种方案的结果如表4
由上表可以看出,对于K公司来说,经过Witness仿真软件对库存控制进行仿真模拟,可以得到按照九种方案分别运行120个月后的各项费用,如果以总费用作为最终的评价标准的话,那么很明显方案(L=20,S=40)的总费用最少,该方案为最优方案。实际上,经过K公司实践,这一方案应用到企业的库存管理当中去,企业库存管理的质量和水平都有了较大提高。
参考文献:
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[2] 马士华,林勇.供应链管理[M].北京: 机械工业出版社,2008.
[3] 肖田元,张燕云,陈加栋.系统仿真导论[M].北京: 清华大学出版社,2000.
[4] 王建华,马汉武,黄贤凤.集团企业配送中心优化策略仿真研究[J].物流技术,2005(2): 60-63.