浅议物流产业集群的特征

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【摘 要】 针对物流产业集群、物流园区、物流中心物流基地物流联盟、虚拟集群等学术语并提和混用的情况，不利于学术研究和交流，更不利于物流产业集群的发展和建设。因此有必要对它们进行界定和辨析。

【关键词】 物流产业集群；物流联盟；物流虚拟集群

一、物流产业集群与物流园区、物流基地、物流中心的比较

物流园区物流基地物流中心是物流产业发展过程中形成的不同物流业态或模式，是在特定的区域内物流企业为实现物流资源优化与功能整合的聚合点 虽然它们的内涵、区域跨度和发展的侧重点不同，在国内外实践过程中它们体现了综合性、地域性、物流资源的集中性和物流市场交易的集中性。同时，它们本身是一种物流资源或结点，在这些物流资源的基础上，物流企业作为物流资源的整合、物流功能的执行主体与支撑服务主体在此聚集，形成群落，它们本身就是物流产集群，根据企业间的组织程度与物流资源整合和功能集成程度的不同，它们属于不同发展阶段的物流产业集群，例如储存型物流中心属于简单的初级的物流产业集群。

二、物流产业集群与物流联盟和虚拟物流企业的比较

物流联盟、虚拟企业和虚拟联盟是企业为强化其竞争优势而进行的企业组织和管理创新，是企业间某些特定的合作关系。

战略联盟是指两个或两个以上的企业为了实现资源共享、风险或成本共担、优势互补等特定战略目标，在保持自身独立性的同时，通过股权参与或契约联结等方式建立起较为稳固的合作伙伴关系，并在某些领域采取协作行动，从而取得“双赢”效果。

虚拟企业是由一些独立的厂商、顾客甚至同行竞争对手，通过信息技术连接成的临时网络组织，以达到共享技术、分摊费用、满足市场需求的目的。

从定义看在物流联盟和虚拟物流企业间的合作有严格的规定并进行严格的管理，具有较强的不稳定性，存在主导企业，虚拟企业还具有临时性。它们的合作范围和内容虽然具有物流产业集群的跨区域合作和物流功能的集成等特点，但不满足集群的植根性、社会网络特性、稳定性，它们只是物流产业集群内的企业间合作采用的形式之一。

三、物流产业集群与物流虚拟集群的比较

企业虚拟集群是指以合作创新与共同发展为内容和目的，借助先进的通信技术和互联网络，相互关联的企业及其他组织机构通过正式和隐性契约所构成的相互依赖共担风险且长期合作(在虚拟空间)的集聚体。组成物流虚拟产业集群的企业具有生产的公共属性，即生产(包括提供服务)相同或同类产品生产(包括服务)同一价值链上的不同产品。这种“同一性”是虚拟产业集群整合增效的基础。

物流虚拟产业集群突破了物流资源的地域分布的限制、拓展了物流集群的发展空间，形成了更大的创新网络，它是集群发展的高级形式。但是，它运作的基础仍然是物流结点网络和真实的物流产业集群。只有在真实物流产业集群基础上借助信息网络，才能实现更大范围的物流资源、物流功能整合优化，以及跨区域的物流企业的合作。由现代物流的特征可以看出，现代物流服务的实现依赖于信息、知识和高技术的投入，依赖于物流供给者和需求者的交流，所以，地理的邻近性和企业间的互动是实现物流服务的高附加值和创新服务的保障。地理的邻近性、文化的邻近和集聚对物流企业的知识流动、信息获取、学习和创新至关重要，现实空间的物流产业集群是虚拟物流集群的基础和保证。

四、物流产业集群与物流企业集群的比较

目前对产业集群和企业集群混用现象比较普遍，一些学者认为两者是同一概念，只是观察分析的方法不同；也有的学者对产业集群和企业集群进行了区分，例如，李亦亮认为产业集群与企业集群的区别是：产业集群强调企业间的联系，对地理的集中性要求模糊；产业范围界定模糊；与企业集群单一的企业主体相比，具有企业与研究机构、大学等支持组织共同构成的多元主体特征性；产业集群没有强调企业的数量和规模，而企业集群由数量众多的中小企业构成。

五、物流产业集群的特征

（一）物流需求指向性的地理空间上的集聚：现代物流是生产和消费活动中的一种派生需求，它与生产和消费活动密切相关。同时，服务业的集聚特征和内容往往与城市规模、类型有关。

（二）以物流网络为依托的物流资源地理空间上的集聚：现在物流产业集群为物流需求客户提供以物体时空转移为基础的个性化物流服务，根据现代物流共生特性可以得出，个性化集成物流服务的实现一方面要依靠运输和仓库的结点，另一方面需要将分散的资源进行整合，在空间上相对集中。

（三）企业间分工协作与竞争的关系：物流产业集群的企业不同于其他产业集群中的企业集中于某一生产工序或某一中间生产，通过大规模生产节约生产成本，企业间的竞争表现为具有同一物流功能的企业和不同物流网络选择的企业协作群之间的竞争。

（四）社会网络、物流网络和信息网络高度耦合：以物流功能、资源整合集成为基础，以物流网络为支撑条件，以文化融合为联结纽带的企业网络，相关企业间的地方社会网络关系和物流实体网络是最重要的特征。

（五）跨区域和跨产业性：跨区域性是指物流产业集聚的地理空间与服务范围和服务对象分布的不一致性。跨产业性是指物流的共生性决定了物流是一项为其他产业提供辅助的行业，具有较高的渗透性，可为多个行业提供物流服务。

（六）地理集中程度与其他产业集群相比相对较低：物流功能的实现依赖于物流节点网络，尤其是基础设施网络。基础设施具有固定的地理位置、空间不可转移性和跨区域的特点，导致了物流产业集群的地理分布相对分散，集中程度较低的现象。

（七）多中心性：在一个集群内部可能存在多个物流服务集成商或生产、消费企业的物流集成部门参与物流企业的物流功能集成和资源整合，所以物流产业集群具有中心性。

（八）地域性：物流产业集群具有“空间摩擦”，如距离、时间、转载等。物流企业的某一区域的集聚和与产生、消费的共生集聚克服了“空间摩擦”，有效降低了物流功能集成和资源整合的成本。

参考文献

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[2]邱斌.现代物流业对产业集聚“区位因素”影响的研究［J］.物流技术，2009

[3]毕波.现代物流对我国城市空间结构的影响研究［J］.哈尔滨师范大学自然科学学报，2008

（作者单位：哈尔滨商业大学/黑龙江农业经济职业学院）