浅析堤防工程土方填筑施工质量控制

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摘要：堤防工程是关乎民生，是生命财产的重要保障，堤防工程建设对提高区域防洪保安能力有着重要意义，工程质量的优劣将直接影响到人民财产的安全。因此，加强对工程质量控制，特别是堤防土方填筑质量控制至关重要。本文对堤防土方填筑施工方法进行了探讨,分别介绍了填筑前的施工准备工作及土料填筑过程中各工序施工方法,并阐述了土方填筑施工的质量控制,希望给同行起到借鉴的效果。

关键词：堤防工程 ；土方填筑； 施工工艺 ； 质量控制

中图分类号：O213.1文献标识码： A 文章编号：

1.土坝填筑施工程序

2.土方填筑施工准备

2.1施工测量放样

在开工前，按监理机构提供的测量基本数据、精度要求校测基本控制点和基线的测量精度，并复核其资料和数据的准确性，提交报告与业主和监理工程师。

根据确定的控制点及基线进行填筑轮廓放样，放定堤脚清基（考虑富余宽度）及堤身填筑起坡桩，会同监理人进行断面测量，双方校签测量成果及计算土方工程量，提交报告与发包人，待批复后即可进入实质施工阶段。

2.2 土料开采与运输

（1）土料开采

堤防回填土料一般由业主指定的土料场自行开采和拆除旧堤的可用土料，在进行土料开采前，须对其储量和开采量进行结算，同时必须核查土料特性，并进行碾压试验。土料采用一般选用1 m3挖掘机。

（2）土料运输

土料运输一般采用15 或20 t 自卸汽车运输。土料运输使用的车辆应相对固定。为防止残留在车厢和汽车轮胎上的泥土带入清洁的土料料源及填筑区，应经常对运土汽车的车厢和轮胎进行清理和冲洗，以保持车厢、轮胎的清洁。

土料运输应与料场开采、装料和填筑面卸料、铺料等工序持续和连贯进行，以免周转过多而导致土料含水量的过大变化，影响回填质量。监理工程师认为不合格的土料，一律不准运输、填筑。

（3）基础面清理

在进行各部位的土方回填前，首先应按设计要求对回填基础面进行清理，待基础面清理完成并经监理工程师验收合格后进行土方回填。本标段中对于堤防部位大仓面的回填，采用推土机和装载机将回填仓面内表层不合格土层清理至回填范围以外;对于小仓面的局部填筑，基础面采用人工清理。

3.土料填筑施工方法

土料填筑一般以进占法为主，工序内容划分为：铺土、压实、质检三个工序。整个施工工艺流程为：洒水刨毛铺土碾压检测洒水刨毛（下一层土开始），整个工序紧密相连，有条有序地进行施工。

3.1土料铺填

采用自卸汽车配推土机铺料。采用进占法卸料，即汽车在已平好的松土层上卸料，用推土机向前进占平料。推土机铺土方向平行坝轴线，铺土厚度根据选用的碾压机械及碾压试验确定。铺土厚度误差不超过±5cm。在土料与砼结构处及砼边角部位，采用人工铺土施工，人工铺土厚度为15～20㎝之间，人工铺土厚度误差不超过±2cm。

3.2土料压实

土方压实一般采用振动压路机进行碾压，进退错距法压实，碾迹搭压宽度不小于20cm。边角及与砼结合处则采用人工和蛙式打夯机等方法压实，碾压遍数为8～10遍。

机械土方填筑实际铺土厚度，碾压遍数等参数视现场碾压试验后确定。

3.3质检工序

填筑土方须按设计要求和试验参数，进行土料设计干容重和设计压实度检查。每层填土压实后按要求取样，现场做土工试验。填筑土方压实度的检查采用环刀法进行。按国家有关试验规范的规定进行取样检查土方的设计干容重和压实度，检查合格后报经监理工程师批准方进行上一层填土的施工。

3.4 构造物台背回填

挡墙墙后下部回填土采用人工回填，用冲击式电动夯实机分层夯实，厚度按规范要求，分层填筑前检测合格后再进行上一层填筑，在排水孔位置回填时配合反滤体的施工。

上部土方回填采用机械回填，压路机静压与人工夯实相配合，压路机严禁紧靠建筑物墙后碾压，预留一定的位置采用电动冲击式打夯机夯实。

4.护坡施工工艺

土坝段上游迎水坡一般采用浆砌石护脚，干浆砌石护坡，背水坡一般采用草皮护坡。

当堤体填土高度为3至4米左右时，可作整坡压实及削坡处理，按设计坡比使用挖掘机修整坡面和坡脚。坡面经验收合格之后进行护坡衬护工作，护坡工作包括反滤料填筑，浆砌石、干砌石施工等。先进行浆砌石坡脚施工，浆砌石石料、原材料、配合比等各项指标应符合国家有关规范要求；植草护坡在土料压实后进行松土种植，筑石护坡在进行铺设反滤料并振捣密实，经验收合格后，紧跟砌石护坡施工。块石运输由自卸车经已填筑坝面卸至上游坡，在上游坡铺铁皮用人工滚运块石至坝坡砌筑高程。浆（干）砌石施工按每10m一个单元，首先由测量人员按设计坡度放好样架，然后人工砌筑，砌筑时要求块石错缝搭砌，紧靠密实，稳固，表面平整，再用毛石塞缝且要求其用量不得超过该砌体重量的10%。

5.土方填筑机械配置

根据工程的施工条件，结合利用工程现有机械设备来选定主要施工机械设备。参照以往施工类似工程经验，一般选用：土方开挖机械选用1m3反铲挖掘机，土方运输主要选用15t自卸车，土方压实采用10-16t振动碾压机碾压不到的边角部位用人工配合电动冲击式打夯机夯实。

6.土方填筑施工质量控制

6.1 土料铺填质量控制

（1）铺料前必须清除结合部位的各种杂物、杂草、洞穴、浮土等，清除表土厚度以能清干净杂物、杂草、表层浮土为准。将土料铺至规定部位，严禁将砂（砾）料或其它透水料与粘性土料混杂，填筑土料中的杂质予清除。

（2）地面起伏不平时，按水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡铺填。分层作业面统一铺盖，统一碾压，严禁出现界沟。

(3)机械作业分段的最小长度不小于100m；人工作业不小于50m。当堤基横断面坡度陡于1:5时，坡度削缓于1:5。

（4） 相邻施工段的作业面均衡上升，若段与段之间出现高差时，以斜坡面相接。

（5）已铺土料表面在压实前被晒干时，洒水湿润。

(6)铺料时控制铺土厚度和土块粒径的最大尺寸，两者和施工控制尺寸，一般通过压实试验确定。

(7)填筑面进料运输线路上的松土、杂物及车辆行驶、人工践踏形成的干硬光面，在铺土前清除或彻底处理。

(8)为保证堤身填筑土料在设计断面内的压实指标达到设计要求，铺土时内、外堤坡留有余量，并在护坡施工前按设计断面削坡。人工铺土预留量为10cm，机械铺土预留量为30cm。削坡后，临近坡面约30cm（水平）范围内的设计干密度允许低于设计标准，但不合格干密度不得低于设计干密度的96%。

(9)在建筑物的轮廓线范围用打夯机夯实。

(10)雨季堤身填筑施工做好雨情预报，雨前用振动碾快速压实表层松土，并注意保持填筑面平整，防止雨水下渗，避免积水。雨后填筑面进行处理，经监理检验合格后方可复工。

6.2 碾压作业质量控制

(1)施工前先做碾压试验，验证碾压质量能否达到设计干密度值，并根据碾压试验确定出碾压参数的各项指标。

(2)分段填筑，各段设立标志，以防漏压、欠压和过压。

(3)机械行走方向平行于堤轴线。分段、分片碾压，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行堤轴线碾压搭接宽度方向为0.5m，垂直堤轴线方向碾压搭接宽度为3m。

(4)机械碾压时控制行车速度，以不超过下列规定为：平碾为2km/h，振动碾为2km/h，铲运机为2档。

(5)若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、干松土层或剪切破坏等质量问题时，及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。

（6）机械碾压不到的部位，以夯具采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3；分段、分片夯压时，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。

6.3结合面处理质量控制

（1）结合面处理时，彻底清除各种工程物料和疏松土层。施工过程中发现的各种洞穴、废涵管、软土、砂砾（均质堤）及冒水冒砂等隐患，应会同发包人、设计单位、监理机构研究处理。相邻作业面均匀上升，以减少施工接缝；分段间有高差的连接，垂直堤轴线方向的接缝以斜面相接，坡度采用1:3-1:5。如图下图所示。

堤身培土结合面分层填筑示意图

纵向接缝采用平台和斜坡相间形式，结合面的新老土料，均严格控制土块尺寸、铺土厚度及含水量，并加强压实控制，确保接合质量。

斜坡结合面上，随填筑面上升进行削坡直至合格层；坡面刨毛处理，使含水量控制在规定范围内，再铺填新土进行跨缝搭接碾压，搭压宽度不小于3m。

7.结语

在水利工程施工中,土石方填筑工程大都占有相当大的比例,因此,搞好土石方填筑施工,按设计要求和质量控制规范是实施整体工程优质的重要前提。这需要有关人员严格按照施工规范规定施工，控制好每一道工序，确保工程的质量。

参考文献:

［1］.水利电力部水利水电建设总局.水利水电工程施工组织设计手册第一卷[M].北京：中国水利水电出版社,1997.

［2］水利水电工程施工组织设计与施工规范，水利出版社，1999.7