王大富:游艇是一种回归
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一个人躺在游艇上，看着家乡码头边逐渐增多的桅杆和高楼，这是王大富过去的理想，也是他现在的生活。
海边少年到游艇大亨
令王大富最惭愧的一件事，是他直到17岁才第一次见到海。身为一名住在海边几十公里外的少年，这种情况似乎很罕见。由此我们可以想象，王大富成长于一个并不喧嚣、也不鼓励冒险的年代。然而在17岁见到海之后，王大富便决定独自去冒险。
从深圳一间很小的服装门面开始，经过20多年的奋斗，王大富现在已是中国最成功的商人之一。而就在某一天，他的生活和商业王国又重新与大海产生了联系，再不曾分开。
十多年前，王大富在香港第一次见到游艇。在他眼里，那就是一种“在海上”的生活。他意识里的“在海上”是和凯鲁亚克的《在路上》对应的，无拘无束、回归到生活最本源的地方。那一次他见到香港游艇主在游艇上开派对、夜宿在漂泊的海上，游艇就是深入大海的、更自由的家，这种生活方式让王大富非常向往。
2003年，王大富在上海游艇展上买下两艘游艇和六艘摩托艇。当年的向往变成了现实，他也成为了游艇的主人，拥有了“在海上”的生活方式。他回忆当时的情景时说，登上自己的游艇时很兴奋，感觉终于可以自由出海了。最早的时候他还请了船长，自己仅仅是船主兼乘客。但不久之后，他便自己尝试驾驶游艇。王大富认为，当你驾驶游艇行驶在大海上，会有一种征服海洋的感觉。虽然他知道，海洋其实是在让着你、眷顾你，但驾驶游艇真的很令人振奋。
在之后的几年，王大富开始参加世界各地著名的游艇展。他发现一个国家、一座城市的文明程度是否高，并不仅仅取决于当地的火车有多快、汽车有多堵，还要看海港里竖着多少游艇桅杆。英国的游艇客周末可以去瑞士卑尔根吃鱼，普罗旺斯游艇客也可以去摩洛哥度假。如果说汽车在加快生活节奏，那么游艇则是在回归生活的本身。王大富觉得，对于有条件享受生活的人，游艇既是一种生活态度，也是治疗各种社会综合症的方式。所以他决定积极地推荐这种与海洋、游艇有关的生活方式。
起初他想在家乡办一场类似于国外高端游艇展的活动，后来觉得只有游艇还不够，应该考虑加入公务机。因为后者也是一种高端、自由生活方式的代表。于是就有了从2010年开始的“海天盛筵”活动。
如今，王大富见证了在三亚港口的游艇从最早只有一艘，到2010的30多艘、2011年60多艘、2012年的130艘。看到自己理想的生活方式在故乡的海中越来越普遍，王大富心中自然生出成就感。而他给自己的奖励，就是驾着游艇，回归到故乡大海的生活中。
《私人飞机》：许多人并不能完全理解您“海天盛筵”的理念和活动，您怎么看待这个问题？
王大富：我第一次有办“海天盛筵”这个活动的念头，是在法国的埃维拉。那一天天气很好，我一个人坐在海边看着码头上停靠着密密麻麻的游艇，就想：其实在我成长的地方，那里的海比这里还要美得多，可是却默默无闻。就在那时候，我忽然很想在自己的老家建码头、做活动，也算是可以为自己生长的地方带来点什么。这也许只是当时一闪而过的念头，但它确实是“海天盛筵”这个活动在我内心最早的东西。后来我遇到李雯雯女士，我们一起合作做了“海天盛筵”。
《私人飞机》：您这个最早的念头，最终发展为奢华的海滨高端人群、高端品牌盛会，这是您最初想法的体现吗？
王大富：我想这正是我最初想法的体现。我无法让自己模拟所有人对奢华这个词的看法。然而在20多年前，我记得当时自己在深圳经营一家很小的服装店，每天起早贪黑、进货送货，最大的心愿就是买一辆心仪已久的250摩托车。如果说穷小子想买一辆摩托车就叫有干劲、有志气，富人想买一艘游艇、一架飞机就叫奢华，那我觉得两者之间的差距并没想象中那么大。不论是买摩托、买游艇，或许开始时都会有点身份象征的味道，可是当我20多年前挎着250狂奔时，20年后坐在游艇上环视四面蔚蓝的海，我知道自己是在干同一件事——享受生活。现代社会不论穷人还是富人，其实多数时候都在奔忙，我希望大家能够更多地放松自己、享受生活，这大概就是我筹办“海天盛筵”的理念吧。
《私人飞机》：您认为什么样的生活方式，才算是高端生活方式？
王大富：我认为，高端生活方式可以有许多表现形式，但最基本的要件至少有两个：首先它必须令人的心态越来越健康，如果日子越过越压抑、越空虚，那可能是奢靡，绝不是高端；其次，高端的生活一定是贴近大自然的。或许因为我从小生活在草木繁盛的热带村庄，离家20公里的地方就是中国最美的海湾。所以我认为高端的东西总是自然的、美丽的。直到今天，我一旦有空就会独自驾驶一艘船去大海上发发呆。当你投身碧海蓝天之中，会发现自己很渺小却很满足，很多烦恼、烦躁变得不值一提。然后当游艇靠岸时，你就能很健康地去面对工作和生活。所以我很喜欢召集自己的朋友在海边、海上聚会。
《私人飞机》：您如何估量“海天盛筵”的商业价值？
王大富：做生意其实就是交朋友，然后大家实现多赢。从我还是毛头小子时一直到现在，我都很喜欢结交朋友。刚去深圳闯荡，收入也不多，手头上有点钱时就爱请大家吃饭。其实几个朋友吃得很简单，去大排档炒个河粉、喝喝啤酒，可能一单小生意就这样谈成了。而“海天盛筵”某种意义上讲，也是一个交朋友、实现多赢的地方。做“海天盛筵”的第一年，我们都是花钱请品牌来参加活动，我们自己掏钱用公务机把目标客户接过来。结果品牌买了不少东西，也有了市场推广；而实业家、投资人、收藏家们聊着聊着，许多生意的可能性产生了，资源得到了整合；当地经济得到了拉动，最终大家就实现了多赢。从某种意义上说，创造财富其实就是整合资源。互联网就是一个庞大、快速的资源整合平台，而“海天盛筵”从商业的角度，也起到了一个最高端资源整合平台的作用。
《私人飞机》：在您心里，“海天盛筵”究竟是商业成分更多，还是生活方式更多？
王大富：对于发起、举办它，在商言商，它肯定是一个商业项目。而且我相信，所有构建这个项目、参与这场“盛筵”的人都是赢家。然而对于我个人，一个对大海爱到痴迷的人，我觉得“海天盛筵”也是我个人的一种分享。如今，包括“海天盛筵”在内的地产、Class1等各种项目，我都交给职业经理人在管理。大多数私人时间，我都在与海洋打交道。我喜欢游艇、喜欢在海洋上冒险、喜欢自己靠海的家乡，我很想与大家分享和推介这一切。
《私人飞机》：您如何看“海天盛筵”里的“天”，这种公务机生活？
王大富：以现在的现实情况来看，娱乐、生活方式、速度刺激虽然也都是公务机的一些特性，但它最主要的依然是交通工具性。这一点上，游艇更接近休闲生活。不过如果在海边，私人飞机的休闲性则会大大增加。所以我认为，在靠海的地方，飞机更容易改变我们的生活形态，而非加速我们的交通、工作形态。