后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用及质量控制

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摘要：论文首先介绍了市政桥梁施工的一些基本特点，结合笔者的实际经验，逐步介绍了后张法预应力施工技术在市政桥梁工程当中的应用，尤其提出了各个步骤中应当注意的一些问题，最后对后张法施工的质量控制提出了笔者的一些见解。

关键词：后张法，施工技术，市政桥梁

中图分类号： TU757.1+4 文献标识码： A 文章编号：

Abstract: the paper first introduces the construction of the municipal bridge some basic features, combined with the author's practical experience, and gradually introduced a law after prestressed construction technology in the application of municipal bridge engineering, especially in each step puts forward some problems that should be paid attention to, finally, a method after the construction quality control put forward some opinions of the author.

Key words: this method, construction technology, municipal bridge

近几十年来，预应力混凝土结构在各种工程项目中得到了广泛的采用，而从施加预应力的方法上来讲，又以后张法预应力和先张法预应力为主。而二者相比较，后张法预应力具备曲线配筋，而且不需要固定的张拉台座，设备简单，操作更为方便，故而这种方法能在施工现场得到广泛应用，尤其是在大量市政桥梁工程中，基本都是采用这种方法施加预应力。

1施工特点

市政桥梁在施工时，若想进行预应力砼连续箱梁的施工，必须等墩柱、承台、高架桥基础、盖梁等的砼养护到一定的龄期后才行。假如箱梁采取的是分段施工，则每一段都应该使用两次浇筑会比较好，具体来讲即先浇筑箱梁底板和腹板混凝土，然后采用立顶模浇筑顶板混凝土。当进行预应力施工之时，必需的设备有压力表和千斤顶，在使用这些设备之前有必要将其送到相关检测单位进行检验校准。此外，如采用排液式水泥浆泵，要求保证泵及吸入循环系统是完全密封的，如只有一个喷嘴，关闭该喷嘴，导管中无压力损失即可。以笔者经验，采用金属波纹管作为预埋的预应力管道是比较好的，值得注意的是，所有管道都要设压浆孔，并且在最低点处设排水孔，在管道最高点处设置排气孔，这是因为管道为厚度较小，一般都是用0.3 mm的冷轧低碳带钢带卷制，其他排气管、压浆管和排水管使用内径为20 mm的塑料管可以满足一般市政桥梁的需求。排气观察孔需引出砼面30 cm左右，可以采用Dg15 镀锌钢管焊于镀锌皮上来连接排气孔和波纹管，高压管和镀锌钢管采用套接即可，如无特殊要求，管道压注用水泥浆采用C50的水泥配置即可。[1]

2后张法预应力技术施工方法

2.1支架与模板的施工

一般的市政桥梁支架与模板施工是没有什么问题的，但有些市政桥梁由于处在水库旁边，所处地势高低起伏变化，这将容易导致整个地基的承载力出现较差的情况，此时，可以采用先使用砌浆砌块石条基，之后搭设落地钢管支架的施工方法。在施工前，有必要详细的计算整个支架的方案，并让监理审批，都合格之后才能施工。在支架搭设完毕以后，要确保验收合格，之后进行预压，预压重量一般应为荷载总重的1.2倍，预压合格后可以进行安装箱梁底模板。安装的顺序按先进行底模施工，然后进行侧模施工，最后确定顶模的原则。安装之时，尤其要注意的是垂直度和平整度，一定要符合验收的要求和规范，并可以在支架下设置沉降观测点来定时观测记录情况。

2.2普通钢筋和预应力钢绞线安装

钢筋的绑扎也是一般分两次进行。第一次是绑扎底板及腹板的钢筋，当底板及腹板的混凝土浇筑完毕且顶板和翼板底模安装好后，就进行第二次，即绑扎顶板和翼板的钢筋，绑扎完成后即可按设计要求来安装支座钢垫板、防撞栏杆预埋钢筋等预埋件。还有一点可能疏忽的是，要在预应力钢绞线和波纹管埋设前检查其是否有破损、表面锈蚀及油污情况，因为这些可能导致浇筑后粘结保护不力。焊接钢筋时为了防止波纹管被焊接的火花击穿，可以采取湿纸板隔挡的办法，简单但十分有效，一旦发现有击穿洞应立即修补。按间距50厘米布设定位筋，穿放波纹管与管间接头，然后将其固定住。混凝土在浇筑3天后才能进行穿束，钢绞线两端注意预留100厘米左右给张拉时使用。

2.3混凝土的浇筑与养护

箱梁混凝土可以采用斜面分层浇筑的方法，用插入式振捣器为主来进行振捣，附着式振动器辅助之。在浇筑混凝土前，对钢筋、模板进行验收，检查时特别注意波纹管、预埋件的位置，以及波纹管表面是否有孔洞，如有孔洞必须用绞带密封，以防浇筑混凝土时砂浆漏进波绞管内，检查合格后报监理工程师检查，监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土。

浇筑完梁体混凝土后，待到其表面收浆初凝，需要在其顶部覆盖养护布，在其侧面洒水并贴膜养护。尤其需要注意其头三天的养护，养护时间不少于七天。2.4模板、支架的拆除

欲拆除内模必须要砼强度至少达到15MPa，其他顶、底拉杆、隔板连接及内模支架垫木则需等到砼强度达到设计强度的75%才能拆除。拆模时，可以用方木支撑每道横隔板，然后从两端模向中间拆模。底模应待张拉并压将后，待压浆强度达设计要求后方可开始拆除。

2.5预应力张拉

此步骤必须等混凝土强度达到设计强度的100％，且龄期大于10天才能进行，张拉前应将内模、内支撑、外侧模等影响结构自由变形的束缚解除，张拉时，按照设计编号的顺序进行，以控制应力为标准，并校核其伸长量。

张拉时，注意分时间段分张拉应力等级来进行，每隔一个张拉应力等级，中间应该有2分钟左右的持荷时间。之前还有必要将钢绞线稍加张拉，以消除钢绞线松弛状态，并检查孔道轴线、千斤顶和锚具是否在一条直线上。张拉时注意钢绞线有无滑动，可以在其上做一些标记作为参考点，如果伸长量符合要求，则封闭锚具并拆除千斤顶，若伸长量和张拉力与设计计算值误差超过6％，则应暂停张拉，待查明原因并解决后才能继续进行。

2.6孔道压浆

压浆顺序宜由下层孔道至上层孔道，压浆时，应从孔道最低处的压浆孔压入，至其最高点的排气孔和泌水孔。压浆时注意均匀而缓慢，中间不得间断，并应于压浆前将其上排气孔全部打开，使孔道内排气通畅，压浆时逐一关闭。比较集中和靠近的孔道，应该尽量连续压浆完成，否则，应在压浆前用压力水冲洗后压浆的孔道，使之通畅。

压浆过程中及压浆后48小时内，结构物温度至少需要保持5℃，但若白天气温高于35摄氏度，则应该在夜间进行压浆。压浆后应及时检查压浆的密实度，如有不密实的地方要立即处理和纠正，且在压浆时应时时注意检查临近管道是否出现窜浆、漏浆等情况，以免没有及时处理而导致临近管道堵塞。[2]

3预应力施工质量控制措施

3.1钢绞线与锚具：每次进场的钢绞线、锚具等原材料，必须有出厂合格证，同时需要进行锚具组装件的静载锚固性能试验及原材料试验。堆放的钢绞线与锚具应按照不同的规格分类，施工中，应校对所施工的钢绞线与锚具的规格与设计是否一致。

3.2预应力设备：进行施工前，张拉设备都需要进行标定，并配套检验千斤顶与压力表，明确压力表与千斤顶的曲线关系，并且配套千斤顶与压力表后，不得随意更换使用，压力表的刻度不低于1.5级。

3.3预应力张拉：首先要对砼构件进行必要的检验，尺寸及外观要符合质量标准要求，混凝土强度至少满足设计规定，并检查锚孔和夹片有无泥浆及杂物，还应用钢丝刷清刷夹片处的钢丝束，张拉开始前要求所有的钢束能在张托点之间自由移动，各根钢绞线松紧程度应一致，其应力值不得超过总应力5%，钢束伸长值与计算值相差不宜超出6%。张拉力完成加载至设计值后，上紧主拉杆螺母，解除千斤顶的压力时要注意保证锚具和钢绞线束不受振动。[3]

4结语

我国的经济在不断发展，城市化进程亦在不断推进，人们对市政桥梁预应力也越来越重视，后张法预应力是市政桥梁工程施工中，使用的最为广泛的施工技术，可以说是整个工程的重要环节。它的施工质量是市政桥梁施工质量的重要保障，为了保障整个工程的施工质量，工程技术人员有必要了解与掌握预应力施工的特点及后张法预应力技术以及施工的方法，望其能从本文中得到些许参考。

参考文献：

[1] 侯名飞.综述后张法预应力施工技术在建筑结构中的应用[J]科技风.2009(15).

[2] 胡来平.杜航.浅析后张法预应力技术在桥梁施工中的应用[J]科技创新导报.2010(4).

[3] 冯大斌.栾贵臣主编.后张法预应力砼施工手册[M].中国建筑工业出版社2008.