阿尔泰克斯水泵引领行业标准
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水泵是现代汽车发动机冷却系统中最为重要的部件之一，它负责推动冷却液循环，吸收发动机多余的热量并通过散热装置传递到外部空气中。在没有水泵辅助的条件下，普通汽车发动机满负荷工作时间不会超过20min，汽缸内燃料爆燃产生的高温能将油蒸发殆尽，缸壁内侧将被活塞刮出伤痕，也就是出现俗称的“拉缸”现象；此外，高温还可能导致发动机各机件膨胀程度不均，这可能出现机件间啮合失效现象，甚至是更为严重的不可逆的机件物理变形。
水泵就是汽车发动机的保护神。但必须指出的是，水泵的运行在任何情况下都是满负荷的，哪怕发动机此时正在怠速“偷懒”，水泵也不能“休息”，因此水泵的质量对汽车而言至关重要。如果车主在更换水泵时无法判定其品质的优劣，建议最好选择原厂配套水泵。
一、发动机水泵的关键部件
汽车发动机水泵主要由轴承、壳体、皮带轮或轮毂、叶轮、水封、垫片等部分组成。
轴承负责将轮毂或皮带轮的转动传递给叶轮，它的设计和质量直接关平水泵的寿命。发动机水泵轴承分为球柱轴连轴承和双列球轴连轴承两种，其中球柱轴连轴承可以承受更大的载荷，使用寿命更长。针对汽车后市场的阿尔泰克斯水泵全部采用与原厂配套相同类型的轴连轴承。
壳体是连接冷却系统以及水泵部件(例如水封、叶轮、轴承或节温器)安装的结构保持单元，其材料大多采用铝合金或铸铁。采用铝合金壳体的水泵重量更轻，普遍配备在高档汽车或跑车上；而采用铸铁壳体的水泵则在可靠性上被人所称道。阿尔泰克斯水泵不论是哪种材质的壳体，所有的壳体安装面都采用了业内最高规格的高精密加工工艺，以达成良好配合及密封。
水泵的皮带轮或轮毂由粉末冶金、钢材、铸铁或合成树酯材料制成，其任务是负责将皮带驱动力传递到轴承上。阿尔泰克斯水泵75年的制造经验表明，材质的等级以及加工工艺将是决定皮带轮或轮毂质量的关键。
叶轮是驱动冷却液循环的唯一部件。叶轮直径、叶片的数量和高度决定了冷却管路内冷却液的流量和压力，流量的不足会严重影响发动机的寿命，因此叶轮的结构参数对水泵运行性能有着决定性影响。阿尔泰克斯水泵叶轮通常用铜、合成塑料板材、尼龙以及铸铁制成，无论是哪一种材质的叶轮，均和原厂配套水泵上的完全相同。
水封的作用是防止冷却液从叶轮渗漏到轴承部位。水封包括两个部分：一部分和壳体过盈配合而固定不动；另一部分则随轴承旋转。高质量的水封往往采用诸如碳化硅、陶瓷和氢化丁腈橡胶这样的材料制成。材质对于水封品质而言将是决定性的，但是安装工艺同样不可忽视。水封安装工艺差的水泵要么易发生冷却液泄漏现象，要么运行噪声偏大。阿尔泰克斯水泵承诺采用原厂配套级别最好的水封，并凭借优异的水封安装工艺，能在“抑制水泵运行噪声”以及“有效减少泄漏”两个矛盾的功能诉求之间达到完美平衡。
垫片安装在水泵和发动机缸体之间，通常用橡胶、纸或是“橡胶+金属”等材料制成。垫片的任务是隔绝发动机震动，保护水泵泵体。如果没有垫片，安装时则必须使用专用的密封胶。在如此小附件方面，阿尔泰克斯水泵同样做到了一丝不苟。
美国UCI集团旗下的阿尔泰克斯(AIRTEX)公司于1935年在美国伊利诺伊州的费尔菲尔德成立，经过75年的风雨。阿尔泰克斯公司成长为全球最大的汽车发动机零部件生产商之一。生产的发动机水泵型号超过1500种，产品除配备乘用车和商用车发动机之外，还被用在船舶、工程机械甚至是飞机上。
阿尔泰克斯的产品不论是冷却系统还是燃油供应系统，均率先通过了ISO/TS16949和ISO14001国际认证。因此在全球范围内，不论是大众、奔驰、宝马、奥迪、雷诺、雪铁龙、菲亚特，丰田、本田、三菱、通用、克莱斯勒、福特、现代、起亚这类汽车制造巨头，或是其它高端汽车品牌，都将阿尔泰克斯公司视为值得信赖的零部件配套供应商。
阿尔泰克斯水泵产品中没有“一等品”的概念，不论是原厂配套产品的还是后市场产品，均遵循最高的同一质量等级工艺。凭借先进的技术和创新系统，阿尔泰克斯水泵在质量、服务和客户满意度方面引领了行业标准。