迈腾1.8TA动机无法启动等

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宝马E60

提高制动助力

故障现象：带有M54发动机的E60和E61宝马车，发动机刚启动时，暖机过程中会出现制动力不足。

故障原因：在怠速下激活多个用电设备时可能引起真空不足。

故障排除：更换带电动真空泵的加装套件。

宝马

机油油位警告显示

故障现象：2003年之前生产的带有氙气灯的E39、E53宝马车，尽管油位正确，行驶结束后即出现一个油位警告显不。

故障原因：灯光检测控制模块(LCM)中的设码数据错误。

故障排除：对LCM重新设码。

迈腾1.8T

发动机无法启动

故障现象：迈腾1.8T行驶里程423km。启动发动机后，挂倒挡，听到前部发动机盖内“砰”的一声响，然后发动机无法启动。

故障诊断过程：首先用5051专用检测仪检测发动机，无故障码；更换了燃油泵后，发动机仍然无法启动。检查正时。取来一辆同型号商品车，将两辆车曲轴链轮上的标记对正盖板上的标记，发现故障车进、排气链轮的正时正常，正时链轮没有跳齿；检查第一缸进、排气凸轮。但在比较故障车和正常车的正时时发现：故障车与正常车的第一缸进气凸轮的位置相同，但第一缸排气凸轮的相对位置滞后大约80°，即在第一缸上止点时，同类型商品车的第一缸进、排气凸轮(俗称“桃子)能够形成一个标准的“八”字，而故障车则不能。

由于排气链轮正时正确，而排气第一缸凸轮相对位置不正常。所以排气凸轮轴出故障的可能性比较大。拆开气门室盖后，发现排气凸轮轴末端(飞轮侧)有金属附着物，且该处的气门室盖和缸盖都有拉伤(图1、图2)。

启动发动机时，排气凸轮轴末端卡滞，受力很大，导致凸轮轴不能正常旋转，而排气凸轮链轮则受正时链条的带动正常运转。故排气凸轮轴和排气凸轮链轮产生大约80°的相对转动。当发动机开始转动后，链轮上的力加大，凸轮轴和链轮又开始一起转动，而此时凸轮轴的正时相位已经滞后大约80°，导致顶气门，发动机熄火，并且再无法启动。

维修建议：

注意在迈腾1.8T对正时的时候，与其它发动机对正时的差异；正时链轮的正时正确，并不一定就表示凸轮轴和曲轴的正时就正确。在维修过程中，一定要注意机械失效导致的正时错乱。

宝马

减振器漏油

故障现象：只有一个减振器损坏时，相关车桥的两个减振器经常都被更换。

影响：从技术方面讲这是不必要的，并会导致制造商不承认多余拆下的减振器是受损件，对客户来讲，仅更换损坏的减振器即可，这样可以避免不必要高额费用。

工作步骤：对于宝马E系列车型更换减振器时应注意下列事项：

(1)减振器运行距离在5万km内只允许更换损坏的减振器。

(2)对于带有高度调节的后减振器，一般在柱塞杆上有少量油溢出，此减振器最大允许外管上超过一半的减振长度被油润湿，即它允许“出汗”。

速腾

换挡杆抖动

故障现象：手动挡速腾，行驶里程42047km，在行驶车速约为80～90km／h时，换挡杆抖动。

根据上述诊断流程，我们很容易检测到该故障是由变速器的内部抖动造成的，检测内部结构，发现5挡齿和同步器间隙过大。因此造成换挡杆在一定车速下的振动。

故障排除：更换5挡齿和同步器。

蒙迪欧

机油滤清器漏油

故障现象：部分蒙迪欧汽车出现机油滤清器漏油。

故障检查步骤：如有客户抱怨机油滤清器处有油液泄漏，请按照下列检查步骤进行检查，如有必要更换机油滤清器或滤清器座。

(1)拆卸机油滤清器。

(2)检查滤清器密封胶圈，如发现密封圈有断裂、破损现象，需要更换机油滤清器。

(3)确认机油滤清器座密封带是否有划伤、碰伤痕迹(图3、图4)，如有划伤、碰伤痕迹则更换机油滤清器座。

(4)若检查机油滤清器密封圈无断裂或破损现象、机油滤清器座无划伤碰伤痕迹，则将机油滤清器及机油滤清器座清洁干净后重新装配。

(5)跟踪重新装配后的情况。

(6)若重新装配后机油滤清器再次发生漏油情况，则再次确认机油滤清器密封圈有无断裂破损，同时更换机油滤清器座。

一汽丰田

底盘防护材料喷涂方法

不当引起减振器漏油

故障现象：一汽丰田个别车辆在使用或保养时，出现减振器漏油现象。

故障分析：经过回收零件调查，发现部分减振器杆表面喷有坚硬的底盘防护材料，减振器在工作时，此坚硬材料导致与其配合的减振器油封损坏，最后造成减振器漏油现象(见图5、图6)。

注意事项：车辆底盘防护材料喷涂作业前，要做好减振器(杆、油封、防尘套与工作缸的间隙)的密封保护措施(如在减振器的防尘套与工作缸之间的空隙处，要用布包裹密封好)；

喷涂时，避免向减振器(杆、油封、防尘套与工作缸的间隙)部位喷涂；