为旅客构建 安全屏障

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长春客运段党委在“安全屏障”活动中，针对旅客列车的实际情况，充分发挥列车乘务党支部和广大乘务党员的安全控制作用，形成了全覆盖的安全控制网络，确保了趟趟旅客列车安全运输。这个段自成立以来到去年12月28日，实现了安全生产488天。

这个段担当着25.5对旅客列车乘务工作，最长的旅客列车运行3000多公里，确保旅客列车安全是段党委重中之重、首中之首的重要任务。活动中，他们通过采取车与车互控、重点人监控和三乘间联控等措施，切实解决结合部控制不明确、重点人互控不到位、三乘间联控不紧密的问题，为确保旅客列车安全发挥了积极作用。

车与车互控。段党委首先把全段713名列车乘务党员重新进行调整，合理分布在各次旅客列车上，消灭了安全控制的死角死面，形成党员一人包两车，“三员一长”包特种车的党内安全控制防线。按照“一提示、二监督、三确认、四检查”要求，对列车的四门互检、行李架的包裹滑落、厕所的锁闭、重点旅客的照顾以及餐车、行李车等特种车进行重点控制，做到及时提示，随时提醒，密切关注。并在车厢内容易发生安全隐患的地方，张贴了“请注意不要挤手”等醒目的提示标语。同时，段党委印发了《党员安全控制写实手册》，内标有安全控制图、党员安全控制项点和控制措施，并按照每趟的安全重点，党员控制的过程都要清晰地记载在《党员安全控制写实手册》上，便于确认、记实和受检，乘务党支部还充分利用召开党员安全互控讲评会、安全问题分析会等形式，对党内安全控制活动进行总结经验、查找不足、制定措施。

重点人监控。党员包保和监控重点人员落实作业标准，是“安全屏障”活动的主攻点。乘务党支部班前进行安全预想，明确本趟乘务的两纪松散人、安全薄弱人和安全控制重点，召开党员碰头会确定党员控制责任，列车运行中由党员和车长双重监控重点人，在重点区段和关键时间进行重点检查，确保安全措施落实到位。对重点人还采取家访谈心，帮难解困等强有力的思想政治工作，解除乘务员的后顾之忧，使乘务员全身心地投入到安全运输中去。西安车队乘务一组列车员陈革过去多次违章违纪，广播员、党员景桂华与他结成互控对子后，经常对他提示帮教，在她的帮带督促下，陈革多次防止暖瓶险些烫伤旅客、包裹滑落险未砸伤旅客等多起不安全隐患。

三乘间联控。三乘党支部安全控制作用发挥的好不好，是“安全屏障”活动能否见效的关键。在列车开行前，三乘对列车进行认真联检，及时解决列车设备上存在的安全隐患，做到不漏检、不漏签、不代检、不代签，严把列车运行前的安全第一道关卡。运行中，三乘人员及时分析重点区段的安全隐患，明确分工抓好落实。同时，三乘还共同聘请旅客安全路风监督员，征求他们对列车安全的意见或建议，发动旅客一起保安全。三乘之间还密切协作，加强巡视，及时处理列车设备的突发故障和防火防爆方面的不安全问题。

此外，为发挥“安全屏障”全过程、全天候、全覆盖的控制作用，段党委充分调动全体干部保安全的积极作用，抽调了24名科室干部，每天由段班子成员带队，对库内停留客车和站内到发客车进行安全检查，切实解决现存的安全问题。活动开展以来，党内共防止各类安全事故隐患30余起，确保了旅客生命和财产安全。一次，在长春至牡丹江2167次列车上，乘务党支部书记、列车长刘殿龙和乘警巡视车厢时，发现一名旅客手拎大纸箱子，且形迹可疑，立即对其开箱检查，发现箱内装有1公斤汽油，果断采取应急处理措施，防止了一起旅客列车火灾事故。