驱车追火车

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火车是一段从起点到终点的旅途，就像一场生命，它是现代文明的标志与符号，它改变了人们的生活和思想。它牵引着你，诱惑着你，去想象自己的未来。延，伸的铁轨，就像一柄强有力的杠杆，使沉默的心愿沸腾了起来。奔驰在缭绕烟雾之中的蒸气机车，不仅对它的威武雄壮感到震撼，也让我对它那个遥远的年代充满了思念与遐想。

出行装备及拍摄提示

1　内蒙古草原冬季天寒地冻，12月底白天气温大概零下20—30摄氏度，比较寒冷，一定注意防寒保暖，从头到脚全方位都要做好防护工作!雪地反光强烈，备好墨镜，也能防止烟灰吹进眼睛。防风保暖帽子、手套等必备。切记不要让手长时间暴露，否则极易冻伤，外露的皮肤也不要轻易碰金属物件，可能会粘掉一层皮，听起来很滑稽，但确实有过这样的事情发生。

2　在低温情况下摄影器材容易发生故障，电子设备也要注意保暖，多带胶卷、电池及记忆卡，最好带上备用摄影器材。在户外，相机在不拍的情况下定放怀里，因为随着温度的下降电池的电量也会下降，甚至会停止工作。进入室内之前定要把相机放在摄影包里，以免机身和镜头结雾，影响正常拍摄。电子产品最怕受潮，严重的会导致电线短路。

3　内蒙古路段路况良好，也没有过多的收费站，只要不在沙漠及草洼地越野，一般的车都能前往。过于宽广平坦的大道，也不要疏忽大意，下雪天会有积雪或薄冰。

心系集通线

横亘在内蒙古大草原腹地的集通铁路线，西起贲红东至通辽，全线长980公里，其中在大板到查布嘎160多公里的区间内，仍有蒸汽机车担负着运输任务，是今天世界上唯一还拥有蒸汽机车的铁路干线。2005年10月中国内蒙古集通线正式停运，这种世界上仅存的景象从内蒙古草原消失了，蒸汽机车最终退出了历史舞台，剩下的使命就是去博物馆，让人们观赏它的面目，或是去一个偏僻的地方，孤单单的呆在那里，停止它一生的歌唱，或是为了发展当地旅游开发一条蒸汽机车专线游，让众多迷恋它的人，去听它的歌唱，去看它的雄姿。白色蒸汽在寒冬中尤其壮观漂亮，在这个冬天，我想去看一段流动又凝固着厚重的历史。

在梦中，火车就要开了，而自己却还在家中或某处，心里充满了惶恐和焦虑，有时没有赶上火车，懊恼不已：有时在最后一刹那，顺利地赶上火车，而有种解脱、满足的感觉。梦中的火车是一种情结也是一种象征。

由于时间的原因，去内蒙古好像每次都是夜晚出发，凌晨到达，不论是火车，还是这次自驾出行，好像总免不了这个规律。所以做好了长途颠簸、昏昏欲睡的充足准备。冬天出行更不能忽略防风防冻保暖的衣物，羽绒服、登山鞋、厚袜多双、防风保暖帽(类似雷锋帽、打劫帽为宜，武装到牙齿，尽量不让皮肤暴露在外)、手套(一薄一厚，一双方便操控相机，一双保暖防冻)，这些都是此次出行的必备装备。

隆冬时节，我们再次出发。开始了计划4天的行程。出了北京，到达古北口，在承德经过短暂休息后，一早迎着朝阳出发，两个小时到了赤峰。下了车顿感寒意逼人，冻得大家赶紧穿上多余的衣物。赤峰是中国北方一座神奇而美丽的草原城市。这里是驰名中外的红山文化的发祥地，被誉为中华龙的故乡，是大辽帝国的故都。草原、森林、山峰、沙漠、湖泊、温泉、冰雪、石林、冰臼、珍稀动植物、蒙古族风情、文物古迹一应俱全，有“内蒙古缩影”之称。沿途的风景因冬季的萧索，并没有呈现出意想中的草原美景，我们迎着火车汽笛声而去，心系那有蒸汽火车的地方。

行车线路及注意事项：

北京-京承高速-密云出

口-国道101-古北口-巴什克营-京承高速-承德-承德外环-丫型路口-高寺台-茅荆坝隧道-锦山-牛营子-赤峰新城区-赤峰老城区。行车里程约470公里。第一天总是赶最多而枯燥的路程，为了安全出行，承德住宿休整也是必需的，赤峰早餐，火车站出口旁有个大大的餐厅，自选式早餐，便宜而丰盛。再看看有无需添加的食物和装备可在早餐之余购买。

到达热水镇

在赤峰稍做停留后，我们向经棚及热水进发了，沿路内蒙古高原坦荡开阔，地面和缓起伏。视线和路况出奇得好，车窗外寒风瑟瑟，更显荒凉，有点伊朗摄影大师阿巴斯作品“路”系列的意境。这里的夏季完全是另一番美景，公路边全是向日葵、油菜、玉米、荞麦等农作物，一望无际。蓝天白云下是凡高名画《向日葵》中“不可复制的灿烂之黄色”，欢迎远方客人的到来。不过，飕飕的风声时刻提醒着我们，这是在严寒的冬季。于是我们只能将奇热情投入到明年夏季再来一游的商讨之中。

“火车，蒸汽火车!”不知谁大喊了一声，只见远处山涧浓烟滚滚，汽笛声声。只闻其声，还未课面，火车就已经开出了我们的视线。不过那一股白烟也让我们兴奋不己，“快，追上去，”我们一度有驱车追赶火车的想法和冲动。车行200公里后到达经棚。每年的12月这里基本都会举行国际蒸汽火车节，这里是全世界拍摄蒸汽火车最好的地点，自从两年前中国内地最后一条干线蒸汽火车在这里正式停运，蒸汽机车就已经成为一个时代的背影。在这之后全世界的蒸汽火车迷就只能够在摄影节上进行短暂的观摩与拍摄。在内蒙古克什克腾国际蒸汽火车旅游摄影节上，除了拍摄疾驰的火车、还可以乘坐“红色专列”，当然得付一定的费用。由于对商业活动并不太感兴趣，我们决定直接去热水守候、追逐蒸汽火车。

集通铁路克什克腾旗段地形复杂，在70多公里的路段经11个大弯道、穿7个隧道、过6座大桥。这一路段的机车速度慢、烟气最大。全长945公里，列车要穿森林，过隧道，爬山坡，过大桥，以热水镇一带地形尤其经典，地势险要，蔚为壮观。外国蒸汽火车爱好者多次慕名而来，称之为“蒸汽火车爱好者的圣地”。

到热水后，除了寒冷和积雪之外，街上只有我们几个哆嗦地观望和打量着小镇上的宾馆，想着住哪家更加温暖舒适。这座叫做“热水”的温泉小镇，是克什克腾首府经棚的一个开发区，现在正逐步成为克旗旅游区的中心，已不再是几年前只有一个“电力宾馆”的偏僻小镇。热水镇位于内蒙古宁域县克什克腾旗30公里处，距赤峰230公里，集通铁路经过此地并设点。热水塘温泉为地热水温泉，至今开发利用400多年，清康熙曾驾幸热水温泉沐浴，九世班禅也曾在此沐浴讲经。