会三归一 21期
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算上题目一共二十五个字，其实我想说的已经说完了。回小向大，造车也不妨学学。言尽于此，我们说车的事儿吧。
事实上我们就是想给这个级别的车找些乐趣，而且我们也认为它们应该有乐趣。所以把它们拉上赛道，人家也没让我们失望。
奥迪自己愿意吃亏，我们就不说了，至于宝马，起码应该找个125i来才像那么回事。现实是残酷的，宝马此时并不提供试驾车，我们也只好请同事的私家车来帮忙了。所以有手表就不错了，还要什么自行车啊。
丑话说在前头，这很有可能是我执笔最短的一篇对比测试。而短，只是为了精悍。对于三辆车本身我们没什么过多想说的，每个品牌都有自己的拥趸，也都有自己值得傲娇的地方，所以这事儿我们不想掺合。我们这次只传递感受，用一种比较特殊的方式。
赛道越是让人留恋，也总是美得越蜿蜒。赛道就像战场，对于每辆车来讲都是残酷的――虽然没有什么优点会被忽略，不过也没有任何一条弱点会被遗忘。我们将两辆车同时开入场地进行试驾，就是为了让驾驶者除了关注自己所驾驶车辆的状态之外，同时也注意另一辆车对于赛道的实时反应。这样不仅不同之处会即时有反馈，还增加了一些竞技味道。
对影成双
Mercedes-Benz A260 & Audi A3 Sportback 40TFSI
当奔驰和奥迪放在一起的时候，尤其是这个级别，我的心念总是偏向奔驰会更隽永一些。然而事实并非如此，A3处处如斯，常常让人意犹未尽，南方人的细腻好像在它身上体现得更淋漓。
为了不抑制A260的发挥，自然让它跑在前面。刚开始的两圈两辆车都有些发紧，A260更为明显。在没有大直道的情况下，A3少的那一些功率看起来对场面并没有太大影响。不过也就是这两圈，A3算是能跟上A260，从之后的第三圈开始，A3就开始厌恶跟住前面那个不靠谱的家伙了。
客观地说，整体车况上A3要好过A260，总之各种新就对了。不过赛道上略显激烈地驾驶很快就暴露了A3舒适的本性，带着抵触情绪的它很快被A260越落越远。驾驶者越是追之心切，1.8T发动机就越显得力不从心，到了6000rpm就迫不及待要升挡，有活力的段落总是稍纵即逝。话说EA888系列发动机的1.8T在A3上的原厂功率标定已经是相当高的版本了，但即便这样，这132kW在赛道里总会让人感觉缺点儿什么；6挡双离合变速箱本来没有什么毛病可以挑，当然那是日常驾驶的范畴。不过在赛道驾驶中，当面对一个低速弯儿的时候，就会怀念7挡双离合了。因为总要选择是降到2挡保持活力呢，还是就3挡来减少换挡次数，问题是无论选择什么，都找不到想要的发力点。
A260会很快进入自己的节奏，自顾自地跑得越来越快。就算轮胎情况不太好，外面看起来的姿态也依旧生猛。A260的悬架比起A3来说无疑是硬了许多，当然舒适性也差了不少，不过这也是它能越跑越快的很大原因。除了动力系统之外，A260的悬架一直都能提供很好的支撑，始终都没有出现多余动作，极限的统一度比较高。A3到后来行走起来就有些歪歪晃晃，虽然没有到瘸腿的程度，但明显能看出是有情绪的。
Audi A3 Sportback 40 TFSI & BMW 116i
也许因为同属于南方人，虽然风格不一样，但俩车细腻的感觉还是可以归一的。即使我们本着公平原则，不把116i成125i，就算是118i，奥迪的胜算依旧比较渺茫。
我们想说其实胜负也许不是绝对圈速上，而是驾驶乐趣的感受上，奥迪的车无论在什么情况下都显得过于舒服了。何况前驱的A3相对于后驱的1系来说有着不小的隔阂，1系的各种直接让A3显得有些无可奈何，这时候就会想如果是quattro也许还有反扑的机会，而目前的情况多少让人有些垂头丧气。
在赛道上，对手如果是1系，开A3的感觉就是：我们还是来一场说走就走的旅行吧！1系就像个欠欠儿的小孩儿，在赛道上贱贱的你，让人总想在和它玩耍中找到新的惊喜。单从方向盘的反馈来说，A3的感受就像用手穿过奶油蛋糕，多了就会腻腻的，时间长了开起来驾驶者自己就没激情了。而1系的反馈虽然在宝马的产品中不是最极端的，但也顶多就是往白开水里多加了两勺糖，咂摸咂摸有滋味就得了。
整个动力系统上说，1系更容易在赛道上为自己找到节奏。8挡自动变速箱的匹配水准超出一般水平，所以在这种小赛道上用手动模式会感觉有些凌乱。其实只要给节气门位置传感器恰当的位置信息，变速箱就自然能为驾驶者找到一个合适的挡位来应对弯角，并且整个过程很欢快。
1系减振器的阻尼系数应该不比A3的大多少，侧倾幅度也不算小，只不过它总会在合适的时候显示一下韧劲儿，不让驾驶者在情绪上受影响。就算回到舒适性上，1系也不会让人觉得它和A3根本不在同一起跑线上。正经八百的A级家用车嘛，就算要谈所谓的乐趣，最多也就是个衍生产品。所以说到底，如何理解客户需求到最后的调校水平就成了产品的核心竞争力。
BMW 116i & Mercedes-Benz A260
宝马对于奔驰而言，就像一面镜子，只不过这面镜子并不完全是平面的。我们不在乎大家如何理解这句话，当然更不在乎奔驰或者宝马如何理解这句话。记得虚云禅师有言：佛法的根本要义，乃是戒、定、慧三字，如鼎之三足，缺一不可。彼此能从对方身上照见自己，相惺相惜，也不失是一件幸事。
这里我们还真的有必要把116i成125i了，因为只有这样它们才能成为和谐的一对。请想象这样一幅画面：一对儿青梅竹马两小无猜的孩子走在上学路上，女孩儿庄重、典雅，自然、大方――大家闺秀，泰山崩于前也从容泰然。男孩儿灵秀、洒脱，敏感、直接，有时候甚至细腻得有些神经质。俩人一起走，又难免有些羞涩，所以男孩儿环绕在女孩儿周围，一会儿摘一朵小花插在女孩儿头上，一会儿又扑只蝴蝶捧到女孩儿面前。女孩儿跑，男孩儿就追；女孩儿停下，男孩儿就凑过来。也许心中的纯真不会让它们像情侣一样亲密，但美好的情景一定能让画面看起来更蜿蜒。
很多人会问，两个品牌能像你说的这么好吗？大家肯定要竞争，会有摩擦啊？是啊，我们什么时候也没否认这一点，不过我们反问一句：您跟您老婆不也有个脸红吵架的时候？如果你们都到钻石婚了，你以为她真的不知道你的私房钱藏在哪儿？
三辆车也是一台戏
三辆车我们都给大家做了一一对比，其中有感慨，也有一五一十的分析，大家可以通过排列组合的方式在里面找出属于自己的答案。然而不管这个答案是什么样的，它都是正确的，有着胜于雄辩的道理。
在一个舞台上，既没有永远的主角，也没有永远的配角。有的，只是交替上演着悲欢离合的剧情；有的，只是永远年轻的新人唱着永远年轻的新乐章，旁边伴随着一刹那又一刹那匆忙消失的时间……